Cruise Control nachrüsten?

Billy

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Dienstag, 15. August 2006, 12:14

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Ich glaube ich habs gefunden

*ggggrrrrrrrrins* die schweine haben es an der obersten abdeckung Versteckt ... so morgen gehts gleich zum Fiat Händler *loool*

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stilo2005

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Dienstag, 15. August 2006, 13:01

-

freu mich für euch wenn das so easy funzt

jcool

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Dienstag, 15. August 2006, 16:00

Hammer... auchwill

Gleich mal nachschauen ob meiner den Stecker hat (müsste er eigentlich... 11/02 mit ABS/ESP/ASR

)
Nur eins noch: Ihr redet alle von dem Alfa Hebel, dessen Teilenr. fhttr auf Seite 2 oder 3 geschrieben hat, nicht wahr? (oder warum schreibt ihr immer alle "Auf zum Fiat-Händler" ? )

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Billy

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Dienstag, 15. August 2006, 16:06

Zitat

Original von jcool
Hammer... auchwill
Gleich mal nachschauen ob meiner den Stecker hat (müsste er eigentlich... 11/02 mit ABS/ESP/ASR )
Nur eins noch: Ihr redet alle von dem Alfa Hebel, dessen Teilenr. fhttr auf Seite 2 oder 3 geschrieben hat, nicht wahr? (oder warum schreibt ihr immer alle "Auf zum Fiat-Händler" ? )

Weil der Fiat Händler auch gleichzeitig Alfa Teile/wagen verkauft ....

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No-Body

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Dienstag, 15. August 2006, 19:34

Hallo und herzlichen glückwunsch an alle die den Stecker (gefunden ) habe (n ).
Freut mich für euch das ihr es auch an geht :wink:
Hatte am anfang auch etwas bedenken aber die angst kann ich euch nehmen.
Alles ganz einfach mit den einbau.
OK nicht ganz einfach ist bei mit die schraube durch den CC Schalter wieder in die orginale Bohrung rein zu bekommen.
Da die Schraube nicht Magnetisch ist habe ich mir nur einen Kreutz BIT genommen und auf die Spitze etwas Handcreme getahn damit die Schraube hält :shock:

dan mit einen kleinen Messer der Schraubenspitze die richtung gezeigt wo's langeht.
Das ganze hatte bei mit mit öfterren Schauben aufheben ca. 5 min. gedauert.

Kleinen Tip von mit:
Da die Schraubenbohrung am CC Schalter ca. 4-5 mm lang ist und die Schraube dan zu kurtz wäre habe ich die Schraubenbohrung mit den Dremel auf gut 2-3mm gekürtzt.
So past die orginale Schraube wieder.
Die zweite befästigung die nach hinten (geknickt) weck geht habe ich nur unter den orginalen Lenkstockschalter geklemmpt und das hält bomben fest.

Wenn ihr noch fragen haben soltet ich bin über Mesenger zu erreichen.

Viel spas beim einbau und der Fahrt danach
Gerd

Euer Gerd ;-)

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Dienstag, 15. August 2006, 22:18

:grin:Hi Leuts hab heut in einer Alfa Werke den Tempomatschalter bestellt . :grin:

Ist der gleiche den auch No-Body eingebaut hat , dauert ca. 2-3 Tage bis ich ihn habe ! :wink:Mit dem Unterschied er ist 6 € billiger :wink:

Freue mich schon auf das fahren mit CC , soll ja lt. No-Body wirklich Saugeil sein :oops:

:cool: Melde mich nach dem Einbau hier drinne nochmal ,und Berichte obs bei meiner Umrüstung genau so Gut funktioniert hat! Bis dahin

Gruss Markus

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addy75

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Dienstag, 15. August 2006, 23:45

Nun dann.... schau ich nochmals nach... vielleich haben die den doch noch irgendwo versteckt :-?

Hat noch keiner sich gedanken gemacht, ob man den BC nicht doch CC "Ready" machen kann ???

Interessant wäre, was die orig. Plastikverkleidung kostet. Schnibbeln muss ja net sein :roll:

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zbx

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Mittwoch, 16. August 2006, 11:06

moin

die original-verkleidung mit cc-aussparung kostet 8,92 beim fiat-dealer.
ich hatte das glück bei xbay nen defekten lenkstockschalter für nen euro zu schiessen (mit cc-hebel :-) ). fix abgebaut das teil und bei mir eingebaut.....:grin::grin::grin::grin:

wollte aber an der verkleidung nicht rumdremeln, daher habe ich mir die neu mit aussparung bestellt. für den kurs kann man das machen....

gruß aus do

zbx

p.s: das mit dem alfa-cc-hebel ist ja mal der hammer. wusste ich bislang auch nicht. hatte damals auch bei fiat nachgefragt, ob man das cc nachrüsten kann. antwort: nein!. der lenkstockschalter komplett lag bei kanpp 300! teuronen.

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Mittwoch, 16. August 2006, 12:40

die frage ist: passt die verkleidung mit dem ausschnitt zusammen mit dem alfa-hebel?

andere frage an alle die schon eine CC haben: bei eingeschalteter CC kann man ja mit dem +/- hebel die eingestellte geschwindigkeit erhöhen oder erniedrigen. das geht ja bei jedem "dreh" so um ein paar km/h rauf oder runter. nun meine frage: wenn man länger draufbleibt auf der +taste bspw. geht dann die geschwidigkeit kontinuierlich hoch oder auch nur um paar km/h?

gruß,

christian

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zbx

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Mittwoch, 16. August 2006, 12:47

moin stilohobbit

bleibt die hebel auf "+" gedrückt, beschleunigst du dauerhaft. ist also wie gas mit dem fuss geben. gehst du auf "neutral" zurück, wird die letzte geschwindigkeit gehalten.
ich beschleunige nach baustellen etc. immer mit dem cc bis zur gewünschten geschwindigkeit und lass dann den hebel los. alternativ ist natürlich auch normales gasgeben und einmal kurzes antippen auf "+" möglich.

habe aber noch nicht ausprobiert, wie weit der mit dem cc beschleunigt. ich denke aber bis "nix mehr geht" :grin:

gruß

zbx

noch nen nachtrag:
werde heute mal die maße des cc-hebels von fiat abgreifen (also die "plastikplatte", welche in die verkleidung eingeschoben wird (auf den fotos von no-body auf thread-seite 4 kann man das plastikteil leider nicht sehr gut erkennen).

nochmals grüße

zbx

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »zbx« (16. August 2006, 12:59)

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Billy

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Mittwoch, 16. August 2006, 12:50

Salute,

So mein Hebel habe ich gerade Bestellt.... wird morgen da sein falls es auf lager ist. 50 euro + steuer.

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crossshot

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Mittwoch, 16. August 2006, 13:18

mal eine erläuterung wie der CC hebel funktioniert (standard stilo CC hebel, wird sich aber vom Alfa Hebel nicht unterscheiden.

Mit dem äußersten Drehknopf (das erste Ding zum Drehen) wird der CC Hebel aktiviert. Im BC Leuchtet (wenn beim Kauf dabei) auf, Cruise Control aktiviert und ein Symbolischer Tacho leuchtet im Geschwindigkeitsfeld des Tachos auf.

Man kann mit dem CC Hebel Gas geben und Bremsen (Motorbremse). Wenn der Hebel länger auf + gehalten wird beschleunigt das Auto wie beim Tritt aus Gaspedal. Wird der Hebel losgelassen hält das Auto diese Geschwindigtkeit. Wird der Hebel in die - Stellungen bewegt, gibt das Auto kein Gas mehr und benutzt die Motorbremse bis zur gewünschten Geschwindigkeit.

CC geht aus, wenn: Bremse gedrückt wird, Kupplung getreten wird, ABS oder dergleichen eingreift.

CC geht nicht aus, bei: Störungen wie: Motorstörung, ASR Störung usw.

Wird während des fahrens mit dem CC die Bremse benutzt wird CC unterbrochen. Um die vorher definierte Geschwindigkeit wieder aufzugreifen, muss nur auf den Knopf am Kopf des Hebels gedrückt werden. Nun Beschleunigt das Auto in die zuletzt eingestellte Geschwindigkeit.

CC speichert die Geschwindigkeit nur solange die Zündung an ist. Bei erneutem Anlassen muss diese neu eingestellt werden.

Sollte der CC einmal nicht funkionieren (kann vorkommen). Dann Auto abstellen und neu anlassen. Dann sollte es normalerweise Funktionieren.

Für alle die, die noch nie mit CC gefahren sind, die sollten einmal trocken übungen machen wie sie schnell mit dem Fuß auf die Bremse kommen, den der weg ist dann ein neuer. Nicht mehr einfach nur den Fuß vom Gas und nach links auf die Bremse. Sondern Fuß anheben (wenn Fuß unterm Gaspedal abgestell wird) und dann erst links hoch auf die Bremse.

gruß chris

stilohobbit

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Mittwoch, 16. August 2006, 15:39

hi, danke für die infos. bin schon mehrere tempomaten gefahren, daher kenne ich das thema mit der bremse schon.
die bremsbereitschaft dürfte schon besser sein, wenn man den fuß auf dem gas hat als wenn er irgendwo danebensteht. daran muss man sich gewöhnen.

warum ich beim stilo CC will: weil das gaspedal sehr leicht geht, und es z.b. wo die geschwindigkeit auf 130 begrenzt ist, sehr anstrengend ist, das gaspedal die ganze zeit so steil zu halten. und vielleicht spart man evtl. sogar etwas sprit. da die CC an steigungen usw. exakt nur so viel gas gibt wie benötigt wird um die geschwindigkeit zu halten, dagegen wenn man selbst gas gibt, gibt man u.U. zu viel gas.

gruß,

christian

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Donnerstag, 17. August 2006, 13:13

Hallo,

habe nun auch seit kurzem (2 Wochen) einen Fiat Stilo 1.6.
Nun habe ich gespannt diesen Thread durchgelesen, weil er doch sehr interessant ist.
Habe leider meinen Stilo ohne Tempomat bestellt was ich jetzt bereue, weil es doch eine feine Sache ist.
Nun habe ich dann direkt meine untere Verkleidung abgeschraubt um nachzusehen ob ich da auch so einen weißen Stecker rum hängen habe.
Nun musste ich feststellen, dass dem nicht so ist. Habe da nur ein dicker Kabelstrang der sich aufsplittet in vier einzelne Abzweigungen und die überall eingesteckt sind.
Nun weiß ich nicht ob das mit dem Modell zusammen hängt, da ich das neue Modell habe.
Fiat stilo 1.6 / 105Ps - Juli 2006 - 5 Türer.
Schade eigentlich ... hätte mir gerne den Alfa Romeo control Stock geholt.

Mfg
Hollowman

Denke nie gedacht zu haben, denn das denken, der Gedanken, ist gedanken loses Denken!!!

Stilo, 1,6L - 105Ps, BJ. Juli 2006, PocketPC-Navigon+POI, Dachspoiler.

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Billy

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Donnerstag, 17. August 2006, 15:21

Guck mal genauer nach ... ich habe auch erst beim 2ten versucht es gefunden

meistens sind die Unterm oberen Deckel.. einfach mal runter ziehen

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Donnerstag, 17. August 2006, 16:12

moinsen,

also: der schlitz in der unteren abdeckung, also die aussparung für den cc-hebel, ist ca. 1,2 cm breit. in diesen schlitz wird der cc-hebel eingeschoben. die länge konnte ich leider nicht abmessen, da sie logischerweise vom hebel verdeckt wird. meine mich aber daran erinnern zu können, das er ca. 3 cm lang war.....

greetz

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Billy

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77

Donnerstag, 17. August 2006, 16:36

2 CM

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