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Das wird das Drosselklappenpoti sein, was auch die MIL zum Leuchten bringt.
Der Kompressor läuft nicht mit Strom, sondern wird mit Strom/Magnetkupplung angekoppelt oder nicht. Wenn auf der Anlage kein ausreichender Druck ist, wird er nicht angekoppelt. Ist die Anlage ausreichend befüllt?
Wenn der Lüfter sofort bei kaltem Motor mit anspringt, wenn Klima deaktiviert ist, wird vermutlich der Sensor defekt sein.

Mit nem einfachen Multimeter an den Anschlüssen wird das nicht gehen. Wenn eine Schleifbahn einen Defekt aufweist, erzeugt sie in der Regel wilde Sprünge im Widerstandswert, die dann von der ECU mit den Werten des Ansaugdrucks verglichen und als unplausibel erkannt werden -> MIL geht an.
Ein Multimeter ist dafür eher zu träge. Helfen würde da ein Diagnoseprogramm, dass den Verlauf über den ganzen Regelweg darstellt. Mutiecuscan z.B..
Nach dem Tausch des Gaspedals bleibt eigentlich nur noch die Drosselklappe, denn die Fehlermeldung ist irreführend. Elektronisches Gaspedal sollte man als Oberbegriff sehen und dazu gehört nun mal die elektronische Ansteuerung der Drosselklappe. Wenn man bastlerisch nicht so bewandert ist, kann man sich die Einheit einfach vom Schrotti besorgen und tauschen. Das geht kinderleicht. Oder man zerlegt sie und reinigt die Schleifbahnen.

Wenn die Klima befüllt nicht anspringt, prüft man eben die dazugehörige Elektrik. Den Druckschalter, der das Einschalten freigibt, die Magnetkupplung am Kompressor, die Sicherung, das zugehörige Relais, evtl. noch den Schalter in der Konsole. Von systematischer Fehlersuche scheint die Werkstatt nicht viel zu halten, gehört eher zur modischen Kategorie „tauschen und kassieren bis man vielleicht mal Glück hat“.

Das Reinigen der Drosselklappe selber bringt in dem Fall nichts. Aber es schadet auch nicht. Das Poti ist in der Drosselklappeneinheit eingebaut.

Drosselklappenpoti

Bei Onlinekauf hat man ja ein Widerrufsrecht.
Wenn man sich nicht gut dabei fühlt, kann man dem Verkäufer ja die Versandkosten erstatten.

Glaube das halbe auto ist von Bosch, d.h. du könntest auch zu nen Bosch Service fahren.

Finde es interessant das ihr ne Elektrische Drosselklappe habt, bin mir zu 99% sicher das die bei mir mit Unterdruck angesteuert wird, zumindest geht bei mir da nen Schlauch von der Steuerung ab, kann auch sein das da nen Bautenzug durchgeht.

Kontakte von D4 prüfen!

Gaspedal anhand des Stromplans prüfen!
Power=5Volt

Es gibt Werkstatt-CDs zu jedem Fiat Modell, bis auf den neuen Tipo. Fiat nennt diese CD-Serie eLearn. Wenn Du also zum Stilo Unterlagen benötigst, dann musst Du nach eLearn Stilo suchen. In diesem Forum können Abbildungen aus rechtlichen Gründen nicht vollständig veröffentlich werden.