Original von Jack Bruno
hm ja ein hebel ist direkt am fernlicht (links/rechts) und einer beim abblendlicht. an den kommt man auch so ran.
nur damit würde ich doch dann auch das abblendlicht verstellen oder nicht?
1)Der Weisse nippel im Bereich der Fernscheinwerfer ist für die Einstellung der Verschränkung (rechts links),
Der Kleinere, der weiter aussen sitzt (unter der Kotflügelkante) ist für die Einstellung der Leuchtweite.
2)Die Scheinwerfer selber verändern durch einstellen der Leuchtweite ihre Position überhaupt nicht. Nur die Spiegel im inneren wandern nach oben oder unten. Die Spiegel für Abblend und Fernlicht sind eine Einheit. D.h wenn du das Abblendlicht Hochdrehst, geht auch das Fernlicht weiter nach oben.
Folglich ist es ausgeschlossen, daß die Einstellung des Abblendlichtes stimmt und die des Fernlichtes nicht.
Prüfe zuerst mal, ob die Birnen richt im Scheinwerfer sitzen. Wenn die des Fernlichtes falsch eingesetzt sind, kann genau dieses Missverhältnis zwischen Fern und Abblendlicht entstehen.
Einstellung der Scheinwerfer:
Fahr in eine Garage ca. 2m von der Wand entfernt (das Auto mus waagerecht stehen).
Markiere zunächst die Position der Räder auf dem Boden.
Stelle die Leuchtweitenregulierung im Innern auf 0.
Decke dann einen Scheinwerfer mit einer Decke ab.
Messe direkt am Scheinwerfer die höhe des hellsten Lichtpunktes. Dieser hellste Punkt muss an der Wand ca. 2 bis 3cm tiefer sein. Wenn du diesen einen Scheinwerfer eingestellt hast, klebst du an der Wand mit klebeband die Linie der Lichtkante an ( inkl dem Lichtfinger).
Dann deckst du den eingestellten Scheinwerfer ab und richtest die Höche des anderen nach der Klebebandmarkierung an der Wand aus. Der Abstand der Lichtfinger zueinander sollte etwa 40cm betragen.
Im Fahrversuch sollte das Abblendlicht dann am rechten Fahrbahnrand ca. 75m weit reichen (abzuschätzen an den Leitpfosten).
Stimmt die Einstellung noch nicht, lässt es sich ja mit Hilfe der Markierungen auf dem Boden und an der Wand noch mal verändern.
Mfg Oli