Klimaproblem

Mannitu

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21

Montag, 1. Juni 2009, 03:06

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Zitat

Original von fruchtmix
Sagt mal Leute....habt Ihr noch das kleine "Böppele" an einem der Aussenspiegel(es ist ein etwa 1cm grosser Kunststoffstift,an der unteren Seite des Spiegels)?Ist es noch einwandfrei?Habe letztens von OliGT gehört dass es der Temperatursensor für die Klima ist...angenommen das Teil ist kaputt würden die Symptome die selben sein wie bei Euch....prüft das mal.

Gruss , Ivan

Der Aussenfühler ist ja nur die Temperaturanzeige, den kannste auch ganz abstecken da geht die Klima noch normal. Weiss ich weil ich ne weile ohne gefahren bin als ich die Spiegel umbaute.

Aber es könnte sein das ein Innenraumfühler zicken macht, es sollen ja zwei pro Seite sein.

Das mit den Kontakten putzen hab ich auch schon versucht, hab ich mit dem schmieren der Zahnräder gemacht, aber leider nur zwei Wochen gehalten jetzt beim ersten Start Heiss, dann ausschalten und wieder starten dann gehts wieder.

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Dragon

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22

Montag, 1. Juni 2009, 04:31

Na ja, mal schaun wie lange es bei mir hält. Auf der schwarzen Schicht des Potentiometers war freilich schon eine leichte Spur zu sehen auf der sich der Abnehmer bewegt, daher war ich mir auch nicht sicher wie lange das Säubern vorhalten wird. Am Multimeter sah es aber eigentlich noch nicht schlecht aus.
Ansonsten würde danach ja nur ein neuer Poti helfen, den es, vermute ich mal, nicht einzeln gibt und somit würde ein neuer Motor fällig. :/

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OliGT

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23

Montag, 1. Juni 2009, 10:30

Zitat

Original von Mannitu

Zitat

Original von fruchtmix
Sagt mal Leute....habt Ihr noch das kleine "Böppele" an einem der Aussenspiegel(es ist ein etwa 1cm grosser Kunststoffstift,an der unteren Seite des Spiegels)?Ist es noch einwandfrei?Habe letztens von OliGT gehört dass es der Temperatursensor für die Klima ist...angenommen das Teil ist kaputt würden die Symptome die selben sein wie bei Euch....prüft das mal.

Gruss , Ivan

Der Aussenfühler ist ja nur die Temperaturanzeige, den kannste auch ganz abstecken da geht die Klima noch normal. Weiss ich weil ich ne weile ohne gefahren bin als ich die Spiegel umbaute.

Aber es könnte sein das ein Innenraumfühler zicken macht, es sollen ja zwei pro Seite sein.

Also das "Böppele" ist in erster Linie der Ausentemperaturfühler!
Die im Display angezeigte Ausentemperatur wird von ihm erfasst und hat auch sonst keine weitere Funktion, wenn man ne manuelle Klima hat.
Aber ich weiß jetzt nicht genau obs bei Fiat genauso Funktioniert, aber an meinem 156er war mal folgendes Prob:
Bei der Klimaautomatik wird der Unterschied zwischen Sollwert (Innenraum), Istwert(Innenraum) und der Ausentemperatur abgeglichen. Und je nach Ausentemeratur bläßt die Automatik auch stärker oder kältere Luft in den Innenraum. Bei einem Fehlerhaften Meßwert des Ausentemperaturfühlers spinnt dann die Klimaautomatik rum!
Wenn es draußen effektiv 35° hat und der Fühler zeigt aber nur 3° an, dann bringt die Klima auch keine kalte Luft; sie arbeitet einfach nicht mehr :!:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

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Hägar

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24

Montag, 1. Juni 2009, 13:26

Moin moin!

Zitat

Original von Dragon
Nachdem bei mir jeweils kurz nach Start des Motors die Luftverteilung komplett den Dienst eingestellt hat und die Temperaturregulierung auch nur noch Glückssache war, habe ich alle drei Motoren auf der Fahrerseite ausgebaut und die Potis der Motoren gereinigt.

Das klingt für mich nach stundenlanger Arbeit. Da müssen doch u.a. die halbe/ganze Verkleidung des Mitteltunnels raus und die (wie ich finde berüchtigte) Abdeckung unter dem Lenkstockschalter. Wie lang hast du gebraucht? Außerdem würde mich interessieren, ob man nach Abbau der Verkleidungen tatsächlich auch was sehen kann, d.h. ob man dann auch an die Motoren (Steller) bzw. die Klappen drankommt.

Gruß,
Hägar

Stilo 5T 1.8, Bj. 2003

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Dragon

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25

Montag, 1. Juni 2009, 16:15

Zitat

Original von Hägar
Moin moin!

Das klingt für mich nach stundenlanger Arbeit. Da müssen doch u.a. die halbe/ganze Verkleidung des Mitteltunnels raus und die (wie ich finde berüchtigte) Abdeckung unter dem Lenkstockschalter. Wie lang hast du gebraucht? Außerdem würde mich interessieren, ob man nach Abbau der Verkleidungen tatsächlich auch was sehen kann, d.h. ob man dann auch an die Motoren (Steller) bzw. die Klappen drankommt.

Gruß,
Hägar

Na ja, ich habe nur die untere Seitenverkleidung und die Metallstrebe dahinter abgebaut sowie die Abdeckung direkt über den Pedalen gelöst. Danach habe ich mich dann halb in den Fußraum gelegt und mit einem gewinkelten Werkzeug und etwas Gefühl die Schrauben der Motoren gelöst. Für die Motoren mit den Sternschrauben ging das recht flott, abbauen, säubern und wieder anbauen waren für beide zusammen so etwa ne Stunde. Deutlich anstrengender war der untere Motor, da ich kein passendes Werkzeug habe. Da musste ich mir dann mit Rohrzange und co behelfen, da saß ich bestimmt 2 Stunden dran bis ich den los und wieder dran gefummelt hatte. XD
Von den Klappen habe ich da nichts gesehen, aber immerhin konnte ich feststellen dass alles noch sehr leichtgängig funktioniert. Die Mechanik der Klimaeinheit scheint einigermaßen haltbar zu sein.

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BerndStilo

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26

Samstag, 6. Juni 2009, 14:35

Mahlzeit,

wenn man die Reparatur komplett in einer FIAT-Werke mit Material macht, was würde es am Ende ca. kosten? Danke!

LG

Bernd

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Jack Bruno

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27

Donnerstag, 25. Juni 2009, 16:37

RE: Klimaproblem

so, nun hats den nächsten motor der klima erwischt.
der auf der linken seite mittlere der 3 motoren hat die übertragungsachse gebrochen.
der ist für die umschaltung zwischen luft fußboden und armatur mitte zuständig.

das kaputte teil ist identisch mit dem hebel, der die kalt-warm-zufuhr regelt.

hebel, teile-nr. 46723463

falls das mal jemandem kaputt gehen sollte.

gruß
andreas

Mein Stilo:
Die Uhr rennt (endlich wieder): 255000km
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Hägar

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28

Samstag, 27. Juni 2009, 00:18

Hallo,

ärgerlich, dass da schon wieder was kaputt ist.

Ich denke, das größte Problem ist aber an die Stelle dranzukommen, wo die Motoren sitzen. Im Wartungshandbuch habe ich gesehen, wo die sitzen und was da entsprechend alles für Verkleidungen entfernt werden müssen. Nicht mal eben zu machen (zumindest für mich) :-).

Am Dienstag habe ich Klimawartung, dann weiß ich, ob es nur zu wenig Kühlmittel war oder ob ein Leck im Kreislauf vorliegt oder ob im Innenraum irgendwelche Klappen/Motoren kaputt sind. Ich vermute ja die Motoren, aber irgendwo muss man ja mal anfangen.

Gruß,
Hägar

Stilo 5T 1.8, Bj. 2003

Hägar

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29

Mittwoch, 1. Juli 2009, 08:19

Hallo,

also gestern Klimawartung gehabt. Anlage kühlt nun wieder 100%. Allerdings wird vermutlich irgendwo ein Leck sein, da vor dem Befüllen gar nichts mehr im Kreislauf drin war. Die Werkstatt hat ein Kontrastmittel eingefüllt. In knapp zwei Wochen wird nochmal drübergeschaut.

Die Überprüfung der Stellmotoren und Klappen der Klimaanlage (Innenraum) ist dann demnächst dran.

Gruß,
Hägar

Stilo 5T 1.8, Bj. 2003

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30

Mittwoch, 1. Juli 2009, 11:57

haben die bei dir auch denn ventilschraube ausgedauscht ?

mfg

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Hägar

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31

Mittwoch, 1. Juli 2009, 14:52

Hi GT-Stilo!

Du meinst die Abdeckkappe oder das komplette Ventil? Getauscht wurde jedenfalls nichts.

Da fällt mir ein: Wo sitzt beim Stilo (1.8er Maschine, wenn das wichtig ist) der zweite Klimawartungs-Anschluss? Der eine sitzt ja gut sichtbar (wenn man vor dem Motorraum steht) auf der linken Seite, hinter dem Bremsflüssigkeitsbehälter. Und der zweite?

Gruß,
Hägar

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32

Mittwoch, 7. Oktober 2009, 22:19

Hallo,

es ist zwar jetzt schon 'ne Weile her, aber ich will mal kurz Rückmeldung geben, wie es ausgegangen ist.

Wie ich vermutete hatte die Anlage ein Leck. Zwei Tage nach Befüllung war nämlich nix mehr mit Kühlen. :cry:

In der Werke hatte man den Wagen gleich auf die Bühne gefahren und sich die UV-Lampe gegriffen, um das Kontrastmittel sichtbar zu machen. Das grüne Zeug war aber auch deutlich ohne Lampe zu sehen, die Motorabdeckung war voll davon. Im Endeffekt hat sich rausgestellt, dass die Leitung vom Kompressor zum Kühler ein Leck hatte. Nach dessen Austausch läuft sie bis heute einwandfrei.

Gruß,
Hägar

Stilo 5T 1.8, Bj. 2003

StiloTino83

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33

Sonntag, 11. Oktober 2009, 21:30

Hi Hägar,

du hast doch mal gefragt wo beim 1.8er der zweite klimawartungsanschluß ist!?

also einer sitzt links hinten, nein nicht hinter dem bremsflüssigkeitsbehälter wie du

geschrieben hast, sondern das ist der behälter für die kühlflüssigkeit.

da hast du dich vertan.

der anschluß hat ein schwarzen deckel.

der zweite sitz, wenn du die plastikabdeckung vom motor abmachst vorne ziemlich

mittig auf höhe des ölmessstabes. er hat nen blauen deckel.

mfG TINO

mfG TINO

Hägar

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34

Montag, 12. Oktober 2009, 17:08

Da hast du recht. Bremsflüssigkeitsbehälter sitzt ja glaube ich recht genau in der Mitte. Es ist natürlich der Behälter für Kühlwasser, den ich meinte. Danke für den Hinweis.

Gruß,
Hägar

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Oxtailsoup

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35

Freitag, 24. September 2010, 02:02

RE: ähnliches Problem

Zitat

Original von Oxtailsoup
Falls das mit dem Reset nicht funktioniert werd ich wohl in die Werkstatt müssen. Wobei sich die nächste Frage stellt. Ist die Klimaanlage mit in der Gebrauchtwagen-Garantie die ich da mit bekommen hab?

In die Garantieunterlagen schauen. Da steht drin welche Teile die Garantie abdeckt.

MfG

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Dragon

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37

Freitag, 24. September 2010, 10:37

Jap, gibt viele verschiedene Versicherungen, da muss man schon selbst nachschaun.

Das Problem an sich dürfte beim Stellmotor, bzw. dem Kunststoff Verbinder zwischen Motor und Klappe zu suchen sein.

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Jack Bruno

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Dienstag, 16. November 2010, 14:59

hab mal wieder ein kleines Problem mit meiner Klima:

Die unteren Lüftungen werden von den Stellmotoren gar nicht oder nur ganz langsam geöffnet. Beim Zünden ist alles normal, die Motoren machen einmal den kompletten "Stellungs-Test", um anschließend die Motoren so zu stellen wie ich das manuell an der Klima eingestellt habe.

Wenn ich allerdings versuche die unteren Lüftungen freizugeben geschieht das entweder gar nicht (die Füße bleiben also kalt, was im Winter ziemlich nervig ist) oder nur im Schneckentempo.

Die anderen beiden Lüftungen dagegen werden innerhalb von ein paar Sekunden umgestellt, wenn ich das möchte.

Weiß jemand wodran das liegen kann?

Danke
Andreas

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39

Mittwoch, 17. November 2010, 15:13

Hmm, also, die Verstellung von den Lüftungsklappen unten und vorne im Armaturenbrett sind ein Motor. Wenn die Verstellung zu den mittigen Lüftungsdüsen also noch funktioniert, nur die nach unten nicht mehr, kann es schon mal nicht am Motor oder der Elektrik liegen.
Schon mal versucht die neu zu kalibrieren? Hierzu Motor starten und sofort gleichzeitig auf Auto und Mono drücken und gedrückt halten, bis die Zahlen links im Display runter gelaufen sind.
Wenn es danach nicht besser ist, kommst du nicht drum rum, den Motor mal aus zu bauen und zu schaun ob das Kunststoff Verbindungsstück vielleicht defekt ist, die Klappen schwergängig oder der Poti im Motor mal einer Reinigung bedarf.

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Kawa

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 10:28

Hallo zusammen
Habe das gleiche Problem mit einem der Stellmotoren, laut Fiat ist der Regulator / Stellmotor Windschutzscheibe defekt, nur leider konnte mir keiner sagen welcher der 5 das ist.
In einem anderem Beitrag habe ich ein Bild von Hägar gefunden in dem einer der Stellmotoren mit Defroster bezeichnet ist. Jetzt möchte ich gerne wissen ob das der für die Windschutzscheib ist.
Danke schon mal.

Mein Stilo: 1,9 JTD 150PS, BJ 2006

stilo.info

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RE: Klimaproblem

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