stilo.info

wenn man al leie so eure diskussion verfolgt denkt man ihr habt drogen genommen

Na Puntodrom,

denkst Du das wir als Stilofahrer "normal" sind?

Und wenn uns die Zubehörhersteller einfach so links liegen lassen dann machen wir es uns eben selbst!

Und die bei Fiat.... naja ich sag nur soviel:
Inzwischen melden sich sogar Fiat Werkstätten bei mir um zu fargen wie das genau mit dem Nachrüsten von diesem oder anderen Teil geht....

:grin: ... habe die Diskussion gerade zum ersten Mal gelesen - interessante Idee.

Da ich meinen Stilo leider immer noch nicht habe, kann ich noch keinen konkreten Plan vorlegen - muß das alles erst mal ausmessen und ein paar Tests machen. Wichtig für ein tatsächliches Funktionieren meiner Idee ist hierbei der mechanische Aufbau des vorhandenen Schalters...
Anscheinend kommt vom BC ein positives TTL - Signal, welches per Lenkstockschalter gegen Masse gelegt wird. Meine "Schaltung" wäre CMOS / TTL und aus 3 "Modulen". Zunächst würde ich die beiden (?) Leitungen vom BC zum Schalter abtrennen und über CMOS - "Relais" gegen Masse schalten. Die "andere Seite", also Lenkstockschalter, würde ich mit einer TTL - Logik auswerten und dann jeweils 3 Impulse bzw. eine gewisse Impulsdauer an das jeweilige CMOS "Relais" schicken. Ich benötige also die gleiche Schaltung 2 Mal (links und rechts). Um ein "Falschblinken" zu korrigieren, benötige ich das 3. Modul, ebenfalls mit TTL ICs, welche beide Schalterkanäle überwacht und bei Umschaltung, während ein Zähler bereits läuft, diesen zurücksetzt.
Weiterhin muß evtl. die Schaltzeit ausgewertet und das jeweilige "Relais" durchgeschaltet werden, wenn der Schalter für länger als z.B. 0,5 Sekunden betätigt ist - ansonsten hat man bei eingerastetem Blinkerhebel anschliessend ein 3-faches "Nachblinken" :cool: - dazu kann ich aber jetzt noch nix sagen, da ich, wie schon gesagt, die tatsächliche Verkabelung noch nicht kenne.

Die Stromversorgung dieser Schaltung muß unbedingt extern erfolgen - die 5V vom BC ist ein TTL Signalpegel, der keinesfalls anderweitig belastet werden darf!

Warnblinker ist für diese Schaltung auch kein Thema - ich simuliere damit ja nur das "antippen" des Schalters - das sollte dem BC Wurscht sein: wenn ich den Warnblinker anhabe und versehentlich den Blinkerhebel betätige, passiert ja auch nichts :-)

OK - das klingt evtl. kompliziert und "abgehoben", ist im Prinzip aber recht simpel und die Bauteile gibt´s "von der Stange" :wink:

Ich werde dieses Thema auf jeden Fall im Auge behalten - sobald ich das realisiert habe, gibt´s von mir eine ausführliche Bauanleitung.


Gruß,
Andreas

ich werd nur noch ein how to machen dann gehts online

@bam²
die lenkstockleitungen sollten nicht getrennt werden den man aktiviert dadurch das parklicht auf der entsprechenden seite.....

hm... das ist weniger gut - bedeutet dies, daß der Stilo geparkt ein Batteriekiller ist, weil die Elektronik weiterläuft und positives Potential (und damit Stromfluß) zur Überwachung der einzelnen Komponenten hält.
Der Schaltung tut das keinen Abbruch - muß nur ein anderer "Relais" - Typ verwendet werden und die Auswertung eben auf umgekehrten Potential - Level erfolgen... Das ist halt das "Schöne" an TTL: sehr flexibel, ohne großartige Änderungen :cool:
Bei "Analog" ist je nach "Polung" ein anderer Satz Halbleiter erforderlich, bei TTL wird einfach nur "andersrum" verschaltet, einzig die CMOS - "Relais" müssen jeweils "passen" ... (ich habe diese Teile deshalb gewählt, da hier keine "echte" Leistung geschaltet werden muß und diese Teile keinen nennenswerten Eigenverbrauch haben).

Gruß,
Andreas

nur wenn die parklichttaste gedrückt wird dann fließt auch ein strom über den lenkstockschalter. ist aber zu vernachlässigen da es nur 0,3mA sind und das standlicht ja ein vielfaches benötigt....

ich habs mit transistoren, widerständen, elkos und 3 relias gemacht (siehe Pic)

HOW TO fertig

www.my-stilo.de.vu Bereich LICHT

viel Spass

Hallo leuts,
@FK
Hast es nun ja doch noch hingekriegt!
Analog Rules!
Ich hab mir jetzt auch was überlegt, werd nen Atiny proggen der mir das alles macht, dafür benötige ich nur ein paar wenige Zeilen Programmcode und 2 optokoppler als zusatzbeschaltung, die bauteile belaufen sich ned mal auf 5 euro und ich hab eine sehr kompakte Schaltung!
@ Bam²
Freut mich das du dich mit einer weiteren Lösung an der Sache beteiligst!
@Puntodrom
Wer spricht den hier von Drogen,
Wir haben nur zu viel verdampftes Dielektrikum von den Elkos geschnuffelt. hehe :wink:

na bin gesannt was es noch für Lösungen geben wird.
wird ja langsam ein ganzer Katalog an Lösungen und die User können sich die
"Schwierigkeitsgrade" aussuchen, geil!

Also ich hab es mal nun ein bischen gedanklich durchgespielt!
Meine lösung basiert auf einen AT-Tiny45 mit 2 nachgeschalteten Optokopplern Typ 4N25. Versorgungspannung der IC-s durch einen 0815 7805 :grin:
also die Bauteile beschränken sich damit auf 6 Stück!
Geschalten wird dann das ganze durch einen Interrupt der den Microcontroller dazu bringt in ein Unterprogramm zu springen um den Ausgang für die Zeit zu setzen.
Bei betätigen der anderen Seite wird der entsprechende Ausgang gleich zurückgesetzt wenn er in der Zeit liegt.
das Ganze werde ich nächste woche aufbauen weil ich dann endlich mal Urlaub habe! Yes :cool:

hab meine schaltung nun intensivst auf der AB testen können.

es ist ne umgewöhnung nötig aber dann läufts wie geschmiert und is ne echte erleichterung....

fk ab zum patentamt und bring das ding aufn markt

hmm hab kein 15t€ fürs patent und dann wärs auch nur für europa geschützt.... kommt n'chinese bauts nach und..........

und auch wenn wir ne menge leute sind, dad reicht nüschd :-)

würdest du es denn gegen eine "spende" nochmal bauen?

Wenn ich damit anfange dann ist morgen mein Postfach mit Bestellungen voll, brauch 4 wochen Urlaub und müßte ein Gewerbe anmelden.....

das hört sich alles ganz interessant an
gibts eigentlich schaltpläne von der elektronik vom stilo?
kapiere das nicht so ganz wie die schaltung vom lenkstockschalter funktioniert.
villeicht könnte man da was mit nem mykrocontroller machen.
so ist halt die neue technik

in nen alten polo haben wir mal ein lauflicht mit den scheinwerfen mit nem mykrocontroller gemacht

ganz einfach, blinkst du links dann schaltet der lenkstockhebel auf dem "links" Draht Masse drauf....

das ganze 1:1 auch bei rechts....


mein poplige analog-lösung tuts ja schon seit ein paar monaten wunderbar
-Analog rules-

Zitat

Original von fk2000
ganz einfach, blinkst du links dann schaltet der lenkstockhebel auf dem "links" Draht Masse drauf....

das ganze 1:1 auch bei rechts....

also das heißt, dass dass auf dem draht der zum lenkstockschalter geht und wieder zurück zum bc geht, immer strom fließt, und wenn ich blinke wird die leitung mit masse kurzgeschlossen. und wenn kein strom mehr fließt erkennt der bc dass er blinken muss?