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Fahre mit dem 12mal gebrochenem Figer das Kabel vom Standlicht ab....und dann solltest du so ein Schwarzes Zünglein sehen .senkrecht mit bauch sieht aus wie ein Notenschlüssel
I

hast du dir das hier schon durchgelesen? Lampenwechsel

da habe ich sogar bilder von den fassungen der standlichter gemacht!

Gruß Chris

vordere Stoßstange demontieren

wenn du ab und zu erstmal die "suchfunktion" quälst findeste sowas ganz fix ;o)

Ist ne bebilderte Anleitung mit allen versteckten Schrauben. An die versteckten Schrauben kommste, indem du 2 Schrauben des Radkasten löst und den ein bissl zur Seite biegst.

Ist wirklich nicht sooo schwer.

p.s.: du hättest deinen ersten Beitrag ("moin") auch über den Knopf "editieren" bearbeiten können und nicht nochmal einen neuen aufmachen müssen :-D .. zur besseren Übersicht 8-) aber es sei dir verziehn bist ja neu

Frontschürze abmontieren ist wirklich nicht schwer...
Lediglich die Schrauben "oben drin", über den Radkasten zugänglich, sind etwas kniffelig...

Aber wie gesagt steht das alles in der Anleitung!

Es gibt jedoch auch Ansätze, den Batteriekasten raus zu nehmen...
Scheint wohl auch nicht so dramatisch zu sein, hab ich selber auch noch nicht gemacht!

Viel Erfolg beim wechseln.

Gruß
Hajö

PS: Beitrag "Moin" habe ich entfernt... Da stand sonst nicht mehr drin...

Hallo zusammen,

ich versuche mich auch gerade nach Informationen durch diese Forum zu lesen.
Wie bei vielen ist auch die H7 Lampe des linken Abblendlichtes zu tauschen.
So richt was gefunden habe ich noch nicht was mich begeistert.
Zwar wurde schon viel über Benziner geschrieben, bei den soll das noch einfach sein, aber beim Diesel?
Meine freundlicher Fiatdealer will mir 0,75 Std dafür berechen, um das linke Leuchtmittel zu tauschen. Wenn ich dafür die Batterie raus nehme, gehn mir irgendwelche Einstellungen verloren, die neu einprogramiert werden müßen, habe ich nicht richtig Spaß dran.


Ist das so, oder ist das nur ein Abwehrmechanismus um die Werkstatt auf zusuchen??

Gruß

aus dem Sauerland.


Jörg

macht das über den radkasten von unten das geht am einfachsten und am schnellsten.

ausser Datum und Uhrzeit muß nichts neu programmiert werden. Habe schon beide Varianten probiert (von Unten - von Oben), finde beide gleich schwer/leicht.

habe es auch auf der fahrerseite über den radkasten bei mir gemacht.
zu zweit ist es dann noch leichter. einer der von oben koordiniert und der andere der von unten hantiert.
ich habe es allein gemacht in 10 min.
habe die radhausschale am kotflügel gelöst(2 schrauben) und noch eine hinter dem rad und dann das rad passend mit lenkrad gedreht um die radhauschale ein wenig einzubiegen und hinters rad klemmen. dazu natürlich wagen aufgebockt um mich ein wenig drunter zu legen.
somit waren auch die standlichter kein problem zu wechseln

hab heut morgen auch neue Kampen rein (Abblendlicht - Osram night breaker)

Habe aber beide seiten gemacht... beifahrerseite war ganz ok durch den tipp mim wassertank.. auch wenn man echt aufpassen muss (gilt aber für beide seiten) ..
Will man die Abdeckungen für die Lampen wieder draufmachen sollte man sehr gefühlvoll sein... hab 2x den fehler gemacht und versuchen das an die richtige stelle zu "prügeln"... dann hat es sich garnimmer bewegt und es war ne blöde fummelei...

und schaut euch genau die 2 Haken ein, die ihr immer in die Halterung schieben müsst... hatte na nur flüchtig drübergeschaut und mich dann geärgert, wieso es so hängt und ich es nimmer bewegen kann!

auf der Fahrerseite hab ichs's so gemacht, wie es mir der vorbesitzer erklärt hat.. aufgebockt und von unten dann direkt dran.. da is ne lücke, da passt genau der arm rein und der kopf um halbwegs zu gucken... hatte erst versuchen auch über den radkasten dran zukommen.. aber das gesamte ding ist ja ein riesen plastikteill.. dan ich dann angst hatte das abzubrechen bin ich unten über die lücke rein... war ne super nervive fummelei unterm nassen auto zu liegen aber nach insgesamt 2h war ich dann fertig.. nciht aufgeben aber besser als bei fiat ne haufen kohle zu zahlen....!

Grüße!

Zitat

Original von Riddler275


und schaut euch genau die 2 Haken ein, die ihr immer in die Halterung schieben müsst... hatte na nur flüchtig drübergeschaut und mich dann geärgert, wieso es so hängt und ich es nimmer bewegen kann!


Grüße!

Ich schleife die zwei Haken immer bissl ab.

Bissl Schmäler machen und Kürzer,dann geht der Deckel ohne Probleme rein und raus.

mfg armin

Hallo zusammen,

habe die Lampe vor einiger Zeit gewechselt. Von oben, mit Batterie ausbau und Kunststoffkasten wegdrücken und so. Ist richtig fumelig. Macht auch kein Spaß.
Habe mir dan mal angeschaut wie viel Platz ist, wenn ich die Lampe von unten, vom her Radkasten wechseln würde. Abbau des Innenkotflügel ist easy, nur der Ladeluftkühler hinter dem Scheiwerfer ist nicht wirklich gut plaziert. An den Scheiwerfen komme ich da nicht wirklich gut ran. Werde beim nächstenmal wohl die Stoßstange abbauen müßen und dann den Scheinwerfer ausbauen.

Gruß

Jörg

Also ich hab das bei meinem 1.6MW auf der Fahrerseite zweimal durch Radkasten gemacht(also Schale raus und rein greifen) <- ist zwar auch relativ fummelig, hab aber beim 2. Mal ca 20Min gebraucht, is eigentlich ne gute Zeit find ich 8-)
@Riddler275 das Plastikteil ist eigentlich sehr flexibel, da kannst nix abbrechen!

heißt das ihr bekommt diese verschalung im Radkasten komplett raus? ich hab zwar alle Schrauben gelöst, die ich gefunden hatten (waren sicher 6 Stück oder so) aaber irgendwie konnte ich diese Schalung nur bei Seite biegen aber ganz raus bekam ich sie nicht...

wenn man alle Schrauben raus hat, muss man nur mal kurz ziehen, und dann kommt es fast schon selber raus gefallen.
ich schau dann mal nach, wieviel Schrauben es sind, aber 6 sind es mindestens.
viell. kann ich auch mal ein Bild machen.
sind ja auch paar versteckte,(jeweils eine links und rechts vom Federbein an der Rückseite, noch eine weiter rechts davon und eine rechts von unten am Schweller, und dann noch 2 oder 3 glaub ich an der linken Seite am Kotflügel)

So Lampen mussten gestern bei meinem JTD auch raus und natürlich war die Kaputte vorn links. . . geht ja nicht anders is ja logisch, wenn mal eine Kaputt geht.
Wollts erst selber machen ,rechts war auch kein Thema aber links,oh man.
Bin in meine Vertrauenswerke gefahren und hab nach nem Kostenvoranschlag gefragt und DA HAT ER DEN GRÖSSTEN FEHLER GEMACHT.
Grinnst mich an und sagt: Lampe wechseln Tss. 10er inne Kaffekasse...

Er wusste ja nicht das alles raus muss.

Hallo Leute,

heute habe ich gemerkt, das es wiedermal einen Scheinwerferlampe zerrissen hat.
Scheint ein lästiges Proplem zu sein. Werde dann mal wieder beide Lampen wechseln müßen. Da ich nun weiß wie schnell das zu zweit geht, Stoßstange ab und so weiter, wird diese Angelegenheit zwar Ärgerlich sein aber die Welt bleibt dabei noch bezahlbar.

Was habt Ihr für Erfahrungen mit den Lampen?
Welches Leuchtmittel könnt Ihr empfehlen?


Gruß

Jörg

Ich kann die Suchfunktion empfehlen. Osram, Philips, etc.

Aber kurz und knapp:

Empfehlen kann ich, aus eigener Erfahrung die Philips Power2Night GT150, leicht weißes Licht mit hoher Reichweite.

Momentan habe ich die Philips Xtreme Power drin. Etwas gelblicher als die GT150, aber noch höhere Reichweite.

Am besten sollen z. Zt. die Osram Nightbreaker sein. Noch höhere Reichweite, bei gleichzeitig etwas weißerem Licht.

Nachteile: Mit diesen Lampen kann es sein, da0 du wieder öfter wechseln mußt, da sie sehr ausgereizt sind. Ich hatte zuerst einen Satz GT150 und mittlerweile den 2. Satz Xtreme Power.

Als Kompromiss könnte man eine gute +50% Birne einsetzen, die sind nicht ganz so anfällig und trotzdem besser, als die Serienlampen.


Gruß, Benni.