Leuchtweitenregulierung (LWR) macht Probleme plus Blinker links hat störungen. HELP!

KiNGFiNiTY

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Mittwoch, 5. März 2014, 15:08

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Hallo Zusammen,

Mein Name ist Tim bin 24 und ich fahre einen Fiat Stilo BJ 2004 95PS (Trofeo) 6 Gang.

Mein Problem, ist die LWR beider Scheinwerfer, Links steht voll nach unten rechts voll nach oben. erst fing es mit dem linken an, Ich fahre und plötzlich fällt mir auf das er mir direkt ( ca. 15 m) vor das Auto scheint. anschließend machte er Probleme ( 2-3 Tage) später das er immer den linken Blinker als defekt bezeichnet, dieses ist aber Tages abhängig mal macht er´s mal nicht d.h mal klappt die Birne mal nicht. Jetzt macht die Rechte LWR das gleiche Problem, nur das diese den Mond anstrahlt, dh. ca 100 m vor mir leuchtet er die Autobahn Schilder an. das geht ja nunmal garnicht. Also beide hört man arbeiten, stubst man z.B.: die rechte Birne ( Kann es sein das der LWR-Motor aufhört zu arbeiten und bums plötzlich macht er es wieder aber verändert nichts am Reflektor Die beiden Motoren laufen durchgehend aber egal ob in Stufe 0-3 Sie verändern nichts.) ich muss diesen Monat zu TÜV, deshalb brauche ich dringest Hilfe.)

Die Motoren hören sich so an als hätten sie keinen Endpunkt plus das sie garnicht drinnenwären.

Torino Lichterspiel glaub ich so langsam.

Weiter Maßnahmen habe ich jetzt noch nicht gemacht, weil ich weiß wie Problematisch es ist mit den scheinis, alleine nur eine Birne zu wechseln) allerdings habe ich keine Lust hunderte von Euros zu bezahlen für eine Reperatur.

Ich hoffe mir kann jemand Helfen ....

LG

Tim

Sarkasmus ist die Kunst einen Idioten zu verarschen ohne dass er es merkt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KiNGFiNiTY« (5. März 2014, 15:19)

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Fleischer18

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Mittwoch, 5. März 2014, 20:14

Da sind wohl beide Stellmotoren für die LWR defekt.
Hatte ich bei meinem auch schon so.

MfG Thomas

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KiNGFiNiTY

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Donnerstag, 6. März 2014, 10:52

Kann das denn? Wenn beide noch ich sag Mal Geräusche von sich geben?

LG

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Donnerstag, 6. März 2014, 15:35

Hy

in den lwr Motoren sind wie eine art getriebe drin ( übersetzung ) , d.h. Obwohl kann hört das sie arbeiten , kann im zweifelsfall trotzdem nix passieren ggf. Nich viel passieren an der lichtverstellung .

die günstigste variante wäre wohl sich beim schrott oder in der bucht 2 neue stellmotoren zu kaufen und die einzubauen , bevor du aber Geld ausgibst prüfe bitte erstmal ob die stellmotoren auch richtig im reflektor eingeklickt sind .

und zwecks blinker , lief dein scheinwerfer schonmal an , bzw. Hast / hattest du mal Wasser im scheinwerfer ?

check mal den lampensitz und die stecker auf korrosion.

sorry für die rechtschreibfehler, is mit Handy geschrieben , musste schnell gehen .

lg. Eric

Und So Zerbröselt der Keks Nun mal :thumbsup:

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Donnerstag, 6. März 2014, 21:56

Hey,

Und können die einfach so kaputt gehen? Ich gucke morgen nachmittag mal habe im netz svhonmal geguckt in der bucht kostet das Stück ca 16 euro! Sind die unterschiedlich? Oder ist das egal ob links oder rechts? Ja etwas Feuchtigkeit war drinnen da die eine kappe nicht richtig drauf saß. .. man ist das ein mist muss ich wohl den kompletten scheini ausbauen...
Lg Tim

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Freitag, 7. März 2014, 09:46

How To

Guten Morgen zusammen,

So habe mir jetzt zwei neue LWR-Motoren bestellt, Habe mal noch mal ein Wenig in den Weiten des Inet geforscht und ein Identisches Problem bei jemanden Gefunden, Motor dreht... dann ein Knacken und das in Endlosschleife. Also wie Ihr schon vermutet habt sind wohl beide hin =) werde jetzt nächsten Freitag mich mal dran setzen und "versuchen" die Scheinis auszubauen. Im Zuge dessen werde ich die Stecker und Kontakte mal überprüfen!

Hat noch jemand einen Tipp oder ist hier im Forum ein "How To" wie man die Werfer rausbekommt?

"

- Ich meine das sind 6 Schrauben oder?

- Muss die Stoßstange ab?

- Radkästen innen raus?

"

Das kann ja was werden

LG Tim

über jeglichen Tipp würde ich mit freuen. gerne auch mit Bildern wenn Ihr vll schonmal was dokumentiert habt :lol:

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Montag, 10. März 2014, 05:00

Hallo.

Also ich nehm die Stoßstange immer ab. Ist zwar umstöndlich aber wenn du beide Scheinwerfer rausbaust, macht das glaub ich sogar am meisten Sinn.
Hier gibbet nen How to wie das geht. Such mal danach. Stoßstange ab gibbet auch.

Mit nem bisschen Geschick haste das in ner Stunde komplett fertig.

Gruß

Ralf

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KiNGFiNiTY

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Montag, 10. März 2014, 08:17

Hallo Zusammen,

@Ralf, ja habe ich auch schon gefunden, allerdings konnte ich das PDF hier nicht öffnen aber egal, so ungeschickt bin ich da auch nicht =)

Die Motoren sind schon da, das heißt ich kann am Freitag loslegen und mal die neuen Motoren einbauen. mal gucken wie es läuft. da ich Freitag frei habe, ist die Zeit egal. =)

LG

Timothy

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Montag, 10. März 2014, 08:17

Hallo Zusammen,

@Ralf, ja habe ich auch schon gefunden, allerdings konnte ich das PDF hier nicht öffnen aber egal, so ungeschickt bin ich da auch nicht =)

Die Motoren sind schon da, das heißt ich kann am Freitag loslegen und mal die neuen Motoren einbauen. mal gucken wie es läuft. da ich Freitag frei habe, ist die Zeit egal. =)

LG

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Montag, 10. März 2014, 08:22

Hallo Zusammen,

@Ralf, ja habe ich auch schon gefunden, allerdings konnte ich das PDF hier nicht öffnen aber egal, so ungeschickt bin ich da auch nicht =)

Die Motoren sind schon da, das heißt ich kann am Freitag loslegen und mal die neuen Motoren einbauen. mal gucken wie es läuft. da ich Freitag frei habe, ist die Zeit egal. =)

LG

Timothy

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fiatracer88

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Montag, 10. März 2014, 17:38

Da du mir im Fiat-Forum ja nicht glauben wolltest :whistling:

Die stoßstange geht gaaaaanzzzz einfach ab! geübte schaffen ein An und ausbauen in weniger wie 1 Std!

es sind insgesamt 16 Schrauben!

4 oben am Küphlergrill
4 Unten an der Stoßstange hinter der Gummileiste

Die sind alle Torx 25!

so nun zu der Kotflügelverkleidund!
Das Lenkrad jeweils ganz nach Links oder Rechts einschlagen (Platz schaffen)
Nun kommen 4x (beide Seiten zusammen) Kreuzschlitz PHZ jeweils am vorderen Bereich zur Stoßstange zum Vorschein.
Jetzt kannst du die Verkleidung ein wenig wegbiegen und mit dem Arm die jeweils 2 schrauben, 1x Torx 25 und 1x 8er Sechskant pro seite Rausdrehen.

Nun noch ein beherzter Ruck und sie ist ab! Vorsicht bei der SWRA (falls Vorhanden)! Ziehst du den Schlauch ab läuft der 6l Behälter leer!

Einbau kannst du halten wie du möchtest! Hauptsache du behälst keine Schrauben über!
Achte auch das die Stoßstange unter den Scheinwerfern in den Schwarzen haltern rutscht! den Fehler merkst du erst wenn alles wieder dran ist

Hört sich nach viel an, geht aber Fix.

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

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Dienstag, 11. März 2014, 09:04

Moin Moin fiatracer88,

um Ehrlich zu seinen habe ich es da Garnicht mehr gelesen, weil ich gemerkt habe hey, es gibt ein separates Stilo Forum =)

Ja klingt o.k. habe schon öfters an Autos gebastelt, zuletzt an meinem Punto 176 neuer Motor =)

also sollte es klappen, aber danke für die ausführlichen Details, dann weiß ich wenigstens wo die Schrauben liegen.

LG und danke schon mal im voraus, ich werde berichten ob ich nun ohne Front oder mit Front fahre =)

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Montag, 17. März 2014, 09:32

Morgen zusammen, also habe mich mal reingehangen und versucht die LWR zu wechseln, allerdings trat folgendes Problem ein,

3 der Torx sind so feste, das ich einen Torx Bit, sowie einen normalen torx zerknallt habe... Brutal!

gibt es noch eine andere Möglichkeit den scheini rauszubekommen?

Habe die schrauben jetzt mal eingesprüht und gucke heute nochmal!

LG

Tim

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