stilo.info

frag doch mal yellowstilo

Hallo Addy,

Den bodycomputer wird ab die Fiat werke programmiert mit parameter mbz. die ausstattung und funktionen im fahrzeug.
Bei jeden start wird vom bodycomputer an alle andere CAN-knoten ihren konfiguration abgefragt und verglichen mit seine gespeicherte daten.
Wenn es da irgendwelche unterschiede gibt (mehr oder weniger knoten, andere konfiguration der knoten) dann aktiviert der bodycomputer das blinken der km anzeige um diesen "fehler" zu zeigen.
Nach der Proxy-prozedur haben die knoten wieder der orginalen konfiguration wie im body computer gespeichert ist.
Leider kann man diese konfiguration nicht ändern, auch mit den Examiner tester kann man nur den Proxy machen aber nichts ändern im konfiguration (nur sachen wie blinken beim zentralverriegelung usw.)
Ich habe leider keinen log vom gesendeten daten während den proxy-prozedur (den sg. Venice-tabelle) - es wäre aber sehr schwierig deine idee zu realisieren weil beim ersten start nach "umprogrammierung" das blinken der km anzeige wieder anfängt weil die konfiguration nicht stimmt mit den der body computer....ubrigens funktioniert den tacho-einheit als "backup" für den bodycomputer und dat damit immer die gleiche daten im gehirn....


Wenn du auf den CAN-bus herumexperimentieren willst kannst du den CanHacker interface und deren software benutzen - funktioniert hervorragend !
(www.canhack.de) - das interface ist aber im moment wahrscheinlich nicht lieferbar aber du kannst da schon eine menge codes finden mbz. den Stilo !
Mit diesen interface lässt sich zb. auch den service anzeige resetten (wenn man die richtige code kennt)
Natürlich wäre eine alternative der LED im inneren der tacho direkt mit ein plus- oder massesignal zu speisen wenn der CC eingeschaltet wird... aber dafür braucht man schon ein wenig elektronik- kenntniss.
Es gibt zwar eine code um die CC- led einige sekunden leuchten zu lassen aber das funktioniert nur im diagnose- mode; kann man also nicht während normalen betrieb benutzen weil das eine art von test-funktion ist.
Ich hoffe das einige sachen mbz. proxy, CC , body computer jetzt ein wenig deutlicher sind...

gruss,
yellowstilo

OT:

Ich will auch endlich nen Abarth Tacho !!!

addy, Fotos !!!

Schade, dass Öltemperatur und -druck auch weg sind

Sind trotzdem schön anzusehn

Danke für den Link ...

@addy75
Ich habe auch den Abarth-Tacho nachträglich eingebaut.
Du schreibst, dass wenn man das Original-Steuergerät für die Parksensoren
verbaut, die Fehlermeldung im Tacho verschwindet. Hast Du das bei Dir
schon so realisiert?
Ich habe mir ein nagelneues Steuergerät und einen gebrauchten Kabelbaum
inkl. der 4 Sensoren besorgt, Zündungsplus, Masse, CanA und CanB über
das Navi abgezweigt und nichts passiert?!
Ich erhalte immer noch die Fehlermeldung im Tacho und habe auch kein
piepen beim einlegen des Rückwärtsganges?!
-Allerdings habe ich auch noch nie die Proxyanpassung durchgeführt.
Mein Tacho zeigt nur den 3Türer bei offenen Türen an; zeigt der Tacho
den 5Türer, wenn ich die Proxyanpassung mache?

Ich glaube, dass beste ist wirklich, sich einen neuen BodyComputer inkl.
der von Fiat programmierten Addons einzubauen.
Ich weiß nur nicht, wie man das bei Fiat bestellt?! Anhand der Fahrgestell-
Nr. wird ja der richtige BC bei eper angezeigt; aber wie bekomme ich dann
die Addons mit rein???
5Vision scheint sich mit dem BC ganz gut auszukennen, da er wohl bei sich
schon mal einen gewechselt hat?

Hi,

vielleicht kann mir ja jemand helfen. Ich habe auch den Abarth-Tacho in meinem Nicht-Abarth-Stilo und es kommen die bekannten Fehlermeldungen (Parksensoren/Steckverbindung lose).

Meine Werkstatt führte eine Proxyanpassung durch (sagte sie zumindest), meine aber auch, dass das nichts bringen würde, da das nur mit noch nie verbauen Teilen funktioniert.

Meine Frage nun: Was genau muss man mit dem Examiner tun, damit diese Proxyanpassung beim Tacho funktioniert und die Fehlermeldungen weggehen? Gibt es eine Möglichkeit?

Gruss,

Lars.

hhmm... man kann über eper aber einen BC nachbestellen... - also muss doch irgendetwas zu drehen sein...
Bezüglich der Wegfahrsperre gab es doch im Examiner unter BC einen Punkt, dass man Transponder anlernen kann, oder?!

Proxyanpassung habe ich bei mir jetzt versucht und bin klaglos gescheitert... - der Examiner konnte die Anpassung irgendwie nicht durchführen...

wie ist es denn mit der "tacho anlernen" funktion? geht die auch ohne alten tacho? würde das dem abarth tacho sagen, dass er kein fremdkörper mehr ist (kilometerzählerblinken) und vielleicht die fehlermeldungen verschwinden lassen?

hmmm. bei meinem proxy-anpassungsversuch in der werke war das cn+ schon drin.... daran könnte es gelegen haben, dass die anpassung nicht funktioniert hat.

so, der wagen kommt am freitag in die werkstatt und ich werde es nochmal machen lassen, diesmal ohne strom am cn+, und dann berichten (inzwischen habe ich auch einen zeitverzögerungsschaltkreis am cn+, vielleicht geht es also auch mit).

drückt mir die daumen!

gruss, lars.

so, eine proxyanpassung für den abarth-tacho war soeben erfolgreich. das cn+ (also ein optionaler knoten), wenn nachgerüstet, darf bei der prozedur nicht vorhanden sein. das gilt für alle optionalen knoten (mufu, parksensoren, etc.). jetzt gibt es keine fehlermeldungen mehr.

um das km-stand-blinken beim zufügen optionaler knoten zu verhindern, müssen die geräte mit einer verzögerungsschaltung hinzugefügt werden. erhältlich z.b. im italienischen ebay oder auch selbst zu bauen (anleitung z.b. im fiatforum.com)

so, soweit meine erfolgsmeldung.

grüße,

lars.

juhuuu.... - das ist fast wie Weihnachten!!!

Nach dieser Info habe ich natürlich auch gleich den Examiner angeklemmt und es stimmt!

Kurz die Vorgeschichte: ich hatte mir den Abarth-Tacho von einem Stilo-Fahrer aus Südafrika schicken lassen. Nach Einbau hatte ich das Problem, dass der Tacho bei offenen Türen nur auf die 3-Türige-Version eingestellt war und zusätzlich auch noch die Türen vertauscht waren! D. h. wenn ich die linke Tür öffnete, zeigte der Tacho an, dass die rechte Tür offen sei. Bei den hinteren Türen kam gar keine Meldung.
Ich hatte zwar eine funktionierende CruiseControl-Anzeige, eine nicht funktionierende Öldruck- und Öltemperaturanzeige; aber eben auch diese Parksensor-Störung.

Durch die sogenannte Proxi-Ausrichtung hat der Tacho nun die aktuellen Daten des BC lt. Herstellung; d. h. ohne die Addons. Spaßeshalber hatte ich auch versucht, die Proxi-Ausrichtung zwar ohne Navi + Parksensor, aber mit Mufu zu machen. Dieses scheiterte aber an den dadurch resultierenden Can-Knoten, den der BC eben nicht kennt.
Nach abklemmen von Mufu, Navi und Parksensor klappte dann auch die Ausrichtung und auch ich habe mein Erfolgserlebnis:
-die Türen werden seitenrichtig und als 5-Türer deklariert und es kommt keine Parksensor-Störung mehr. Einziger Nachteil: CC wird nicht mehr dargestellt und die km-Anzeige blinkt.

Beim Navi würde ich mir die 5-Sekunden-Schaltung ja noch einbauen; aber beim Mufu waren alle Kabel schon serienmäßig vorhanden und ich will den Original-Kabelbaum hier nicht beschädigen...

Von daher werde ich wohl Ende des Jahres die Investition wagen und mir einen neuen BC bestellen, wo diese Addons mit reinprogrammiert worden sind und dann sollte alles fertig sein...

Dadurch hätte ich dann den Vorteil, dass die Parksensoren funktionieren, dass CC im Tacho dargestellt wird und das blinken im Tacho aufhört... - ich werde hier dann noch einmal darüber berichten!


LG

Maik