stilo.info

Zitat

Original von Lukky-Stilo
Wollte erst blaue Birnchen,die echt schön blau sind die gibt es aber fast net,außer ohne E Zeichen!

Und warum holste die nit? Deine ganze Bastelei is eh illegal, da machen die blauen Lämpchen auch nix mehr.

Zitat

Original von Lukky-Stilo
Ich glaub echtes Xenon mit 15000K sollte genügen :-D

Klar - richtig schön mit der Lichtfarbe aus der Xenon-Reihe tanzen - aber wird dann sicher nicht lange dauern, bis Dich die Silberfische mal rausziehen...

Frage mich nur, warum man nicht akzeptieren kann, das man kein Xenon hat (oder sich damals kein anderes Auto bzw. einen Stilo mit Xenon geholt hat)...kann man wenigstens nur hoffen, das Du den Gegenverkehr mit der Aktion nicht gefährdest...

Zitat

Das Xenon Kit ist nicht im Geltungsbereich der StvO zulässig. Wenn man eine Scheinwerferreinigungsanlage und elektrische Niveauregulierung montiert, ist eine Eintragung möglich.

So ein blödsinn. Sollte man glatt kaufen und dann einen rießen Aufstand veranstalten ;-)

jo das war evt n schuss in den ofen. auf dauer echt sehr risiko behaftet. und der gegenverkehr wird bestimmt ordentlich leiden müssen

Zitat

Original von Lukky-Stilo
Ich glaub echtes Xenon mit 15000K sollte genügen :-D
Gruss

und das kann was für 50€
bin mal gespannt was du berichtest wenn sie eingebaut sind.

mfg cr

Zitat

Original von Lukky-Stilo

Habe mir bei Ebay heute ein Xenon Nachrüskit bestellt!

Ohje! Damit hast ne Lawine ausgelöst!
Mach dich mal auf wüste beschimpfungen und Belehrungen gefasst, wie gefährlich, illegal und dumm das ist! ;-) ;-)

Mfg Oli

Doch es ist unser Problem, wenn du uns im Verkehr entgegen kommst! Blödes egoistisches Denken. Ich sehe besser, was ich damit den anderen Verkehrsteilnehmern antue ist mir scheiß egal...

Mach es legal oder lass es bleiben!

Warum machst dann nen thread auf, wenn du schon die Antworten kennst?

Ich finde es nur lustig, das du die blauen Lämpchen wegen fehlenden E Zeichen nicht holst, aber trotzdem das nicht zugelassene Xenon verbaust

Zitat

Wollte es nur mal berichten und mir net das ganze Gelaber anhören wollen!
Ist doch nicht euer Prob oder?

Servus Lukas,
sorry, aber wenn du hier postest, dass du dir in der Bucht so einen Artikel geschossen hast, dann musst du mit entsprechenden Kommentaren rechnen. Ich muss den anderen Usern auch irgendwo zustimmen, denn es hat einfach sein Gründe, dass nicht jedes x-beliebige Nachrüstteil ein Prüfzeichen oder ein Teilegutachten besitzt.

Vorbeugend für weitere Meinungen sei gleich noch gesagt, dass bei Kritik bitte immer eine gewisse Netiquette gewart werden sollte.

Gruß
Martin

Naja es fahren doch schon genug mit orginal Xenon mit der Stärke rum und da ist es Serienzustand! Daher find ich es persönlich nicht mal schlimm weil einene mehr oder weniger! Bei ihm wäre nur der unterschied das er keine Scheibenwischanlage hat und es leicht bläulicher ist! Daher versteh ich net wieso ihr euch über seine Planungen aufregt dann müsstet ihr euch ja über jeden neueren bmw mercedes audi usw. aufregen
gruß

Zitat

Original von kieron291
Naja es fahren doch schon genug mit orginal Xenon mit der Stärke rum und da ist es Serienzustand! Daher find ich es persönlich nicht mal schlimm weil einene mehr oder weniger! Bei ihm wäre nur der unterschied das er keine Scheibenwischanlage hat und es leicht bläulicher ist! Daher versteh ich net wieso ihr euch über seine Planungen aufregt dann müsstet ihr euch ja über jeden neueren bmw mercedes audi usw. aufregen
gruß

Gefährliches Halbwissen. Xenonscheinwerfer müssen über eine automatische Leuchtweitenregulierung verfügen. Heißt - der Scheinwerfer stellt sich selbst ein um den Gegenverkehr nicht zu blenden. Da ist ein wichtiges Sicherheitsfeature weil Xenon eben extrem hell ist! Nicht mit der manuellen Leuchtweitenregulierung vergleichen!!

Sieht man sehr gut daran, wenn sich der Lichtkegel nach dem Anlassen erstmal auf und ab bewegt.

Fehlt dieses Feature ist es nicht zulässig! Selbst wenn man die automatische Leuchtenregulierung nachrüstet muss der Scheinwerfer auch für Xenon zugelassen sein, was bei einem normalen Scheinwerfer der Halogenlampen fasst, nicht der Fall ist.

was heißt denn gefährliches halbwissen
fällt die manuelle regulierung weg? wenn man es einmal richtig einstellt dürfte sich normal doch nix verstellen

Zitat

Original von kieron291
Naja es fahren doch schon genug mit orginal Xenon mit der Stärke rum und da ist es Serienzustand! Daher find ich es persönlich nicht mal schlimm weil einene mehr oder weniger! Bei ihm wäre nur der unterschied das er keine Scheibenwischanlage hat und es leicht bläulicher ist! Daher versteh ich net wieso ihr euch über seine Planungen aufregt dann müsstet ihr euch ja über jeden neueren bmw mercedes audi usw. aufregen
gruß

:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:

TOP Voll deiner Meinung

Ich habe besseres zu tun, als mich über andere Leute aufzuregen, nur weil die was tun, was nicht "legal" ist! Meinetwegen können andere auf nem fahrenden Bürostuhl, mit Xeneon, Sportauspuff und K&N 57I Luftfilter durch die Gegend fahren, juckt mich nicht, weils MICH nichts angeht!

Auserdem müssten sich dann mal einige hier selbst an die Nase fassen!! Denn vile hier fahren mit Teilen rum, die nur "halblegal" sind! :idea: Sollte jetzt jder selbst bemerken, ob er betroffen ist! ;-)

Mfg Oli

Zitat

Original von kieron291
was heißt denn gefährliches halbwissen
fällt die manuelle regulierung weg? wenn man es einmal richtig einstellt dürfte sich normal doch nix verstellen

Wieder gefährliches Halbwissen!

Die manuelle Regulierung ist nicht mehr notwendig.

Problem ist, dass Xenon eine knüppelharte Lichtkante hat. Entweder man wird geblendet oder nicht. Bei normelen Leuchtmitteln hast du einen weichen Übergang von geblendet und nicht geblendet. Diesen weichen Übergang hat Xenon nicht, daher ist es so gefährlich. Sobald du hinten zwei Leute mitnimmst, musst du theoretisch nachstellen - machst du das? Bei Xenon sehr wichtig für den Gegenverkehr - bei normelen Licht zwar ärgerlich aber noch nicht ansatzweise so schlimm wie bei Xenon. Daher stellt sich Xenon selbst ein. Fährt du eine Steigung hinauf, stellt sich das Xenon leicht nach unten usw.

@Oli

Man muss unterscheiden. Bei einigen illegalen Sachen gehts die anderen Verkehrsteilnehmer nichts an - bei anderen schon. Daher kann man schon einen aufriss machen.

joa... irgendwann ziehns dich damit raus... gibt drei punkte und 90 Euro glaub ich...
(plus gebühren und auslagen... des sind normalerweise 23,50 Euro)

ein Kollege hat mal so nen nervigen Klugscheißer (man verzeih mir diesen Ausdruck) deswegen angezeigt... Die meisten grünen Männchen wissens auch gar net, dass des illegal is.

Wusste ich vor dieser Nachtschicht auch noch net

Ich find aber die gute alte Halogenbirne immernoch am besten... hab blaue drin und die gehn richtig gut.
Wenns Standlicht hinüber is, kommen da auch noch blaue rein.

Zitat

Original von crossshot

..... Daher stellt sich Xenon selbst ein. Fährt du eine Steigung hinauf, stellt sich das Xenon leicht nach unten usw....

DAS ist Halbwissen und ein riesengroßes MÄRCHEN
Daß sich xenonscheinwerfer auf Fahrsituationen anpassen, gar bei Bergauffahrten sich anders einstellen, als bei Bergabfahrten und dann villeicht noch aufs Beschleunigen reagieren, ist ein Gerücht, welches sich eisern hält

Das Xenon stellt sich genau einmal ein: und das ist beim Einschalten der Scheinwerfer, da werden die nämlich kalibriert Die neueren Anlagen können dann auch bei eingeschaltetem Licht beladungsänderungen erkennen und darauf reagieren, aber die älteren nicht. Da müsste man theoretisch, wenn hinten 2 Leute zugestiegen sind nochmal die Scheinwerfer aus und wieder an machen, damit die sich neu justieren.

Die Einstellung der automatischen Leuchtweitenregulierung hängt nur am Beladungszustand und sonst an garnichts!

Warum sollte denn das Xenon bei Bergauffahrten sich anders einstellen Da fährst du z.b. ne ewige Gerade mit konstanter Steigung hoch und auf einmal wird die Reichweite des Lichts geringer!?!? Wo sollte da der Sinn liegen???????? Der Winkel in dem Das Lich vom Scheinwerfer auf die Straße tritt ist auf der Ebene und der Schiefene Ebene (Bergauf/ab) genau der selbe! Da ja auch die relativen Winkel von 2 Fahrzeugem, die sich entgegen kommen auf der Ebene, wie auch der schiefen Ebene die selben sind! :idea:

Der einzige Punkt, wo man durch Xenon geblendet wird, ist dann, wenn die Winkel der Fahrzeuge zueinander unterschiedlich sind!!
Beispiel: Du fährst ne gerade Steigung hoch, die oben ne Kuppe hat und dahinter wieder bergab geht! Wenn da jetzt über die Kuppe ein Auto mit Xenon rüberkommt, während du auf dem Bergaufstück bist, dann wirst du voll geblendet, da deine Position unterhalb der Lichtkante der Scheinwerfer des Entgegenkommenden ist!
Und da kann auch ne Leuchtweitenregulierung nichts dran ändern! :idea:
Genauso verhält es sich auch, wenn du auf ne linkskurve zufährst, aus der ein Auto mit Xenon kommt! Dann durchfährst du nämlich zwangsläufig den "Lichtfinger" und der wird immer blenden! :idea:

Mfg Oli

Ne Sry was du da erzählst kann so nicht ganz stimmen! Ansatzweise vielleicht schon aber beim kollegen sieht das anders aus! Der hat nen a3 mit genau so einem umbausatz und da ist nicht ansatzweise was von blendung und es verstellt sich auch keines wegs und man kann es nur manuell verstellen! Daher kannst du mir nix mit HALBWISSEN vorn kopf werfen! Aus erfahrung kann man denke ich am besten sprechen!
Also irgendwo kann das ja dann net sein

puh das artet ja bald in einen Krieg aus

also der umbausatz hat ja auch keine automatische leuchtweitenregulierung dabei deshalb auch nicht erlaubt.
dein freund hat das xenon kit einfach eingebaut und keine automatische lwr drinnen!

zu der automatischen einstellung:

also die stellt sich sehr wohl bei berg auf bzw abfahrt ein! zumindest bei unserem 159er.
nur nicht so extrem.

man merkt das auch dass sie immer arbeitet wenn man auf einem unebenen weg fährt sieht man wie die lwr versucht das auszugleichen!
aber kann schon sein dass es bei älteren xenon sw nicht so ist!

mfg cr