stilo.info

Hallo Community!
Ich besitze einen 2005er Stilo (1,4 16V active). Anfangs hatte ich im Winter immer wieder Probleme mit einer eingefrorenen Türverriegelung, welche dann aber letzendlich behoben wurde. Auch der Fensterheber der Fahrerseite war mal defekt und wurde getauscht. Seither hatte ich eigentlich keine Probleme mehr. Bis vor kurzem....
Das Auto steht eigentlich die meiste Zeit in der Garage, da ich meinen täglichen Arbeitsweg mit dem Rad fahre. Es kam bereits letzen Winter immer wieder vor, dass die Batterie nach wenigen Tagen komplett leer war. Ich dachte mir, ok das liegt an den Temeperaturen und den Kurzstrecken zur Arbeit (ca. 3km ein Weg). Daher machte ich mir darüber auch keine Gedanken und hab halt die Batteire mittels Ladegerät wieder geladen. Danach ging es dann wieder für wenige Tage.
Diesen November stand dann der TÜV an. In der freien Werkstatt lies ein kleines Check-Up machen und deutete auch gleich den Fehler an, dass man danach mal schaut.
Ergebniss: LiMa kaputt. Angeblich liegt es daran. Also lies ich die LiMa tauschen und habe in diesem Zug auch gleich noch eine neue und stärkere Batterie eingebaut.
Es kam wie es kommen musste, der Fehler bestand weiterhin. Die Batterie ist nach wenigen Tagen leer. Also gings wieder ab in die Werkstatt. Der Mechaniker staunte nicht schlecht als er erfuhr dass das Problem immer noch betseht. Also hat er über Nacht eine Kriechstrommessung durchgeführt, ohne Befund (0,02A).
Ich hab das Auto dann wieder holen wollen und als ich losfahren wollte, wieder das gleiche Problem: TOT!! Alles tot! Der Mechaniker ist beinahe vom glauben abgefallen. Seiner Aussge nach hat er 2 Stunden zuvor nochmals eine Probefahrt gemacht, bei der alles einwandfrei lief. Also muss ja irgendein Verbaucher die Batterie in diesen 2 Stunden leergezogen haben....
Das Auto blieb dann natürlich gleich wieder in der WS. Anruf am nächsten Tag: Alles in Ordnung, erneute Kriechstrommessung o.B., Fehler ist unerklärlich.

Ich habe das Auto dann mit nach Hause genommen und begebe mich nun selbst auf die Fehlersuche.
Ich habe dann ganz einfach mal die Batterie über Nacht geladen, morgens angeschlossen und Abends war wieder alles tot. Ohne dass ich das Auo auch nur einen Meter bewegt habe. Dabei habe ich nur die Batterie geladen, angeschlossen, Motorhaube zugemacht, Tür auf, Zündung an, Zündung aus, Tür zu, ZV mit FB betätigt und das wars. Nur davon war die Batterie leer. Meiner Vermutung nach muss ja dann iwo der Fehler liegen, oder?
Vielleicht hatte jemand schonmal das gleiche Problem oder weis Rat?

ich bin langsam echt am verzweifeln.

Die Batterie ist dann ganz leer! NIchts geht mehr, so als hätte ich die Batterie komplett abgeklemmt.
Ich habe den Radio schonmal ausgebaut (ist kein Original) und dann geschaut was passiert. Auch hier war dann die Batterie leer. Am Radio liegts also nicht.
Ich vermute dass es irgendwo an der Tür bzw. Fensterheber liegt, oder eben an der ZV, da ich ja in einem Fall nur die Tür sowie die ZV benutzt habe und auch daraufhin die Batterie leer war.
Ich hab jetzt mal die Sicherungen raugenommen, die Batteriepole gereinigt und das Massekabel an der Karosserie geprüft sowie gereinigt.
Werde später mal nachschauen ob die Batterie nun wieder leer ist.

So, war gerade eben wieder am Auto.
Heute Mittag gegen 13UHr habe ich die Batterie wie vorhin beschrieben nach ca. 12h Ladezeit wieder angeklemmt, und die Sicherungen für die ZV sowie die Fensterheber rausgenommen. Jetzt, um 22Uhr war die Batterie wieder tot.
Komische Sache.....

Wie kann ich am einfachsten und schnellsten einen Massefehler prüfen? Irgendwo muss ja der Strom in dieser Zeit hin??
Ich bin in KFZ-Mechanik nicht wirklich bewandert.....