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Mein Stilo: Fiat Stilo Trofeo JTD
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
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PeterG (08.11.2013)
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Mein Stilo: 1.8->145 PS by TT-Chiptuning | 3t | DYNAMIC | Bj 05/06(Facelift) | New Orlenas Blau Met. | Xenon | LEDayline TFL+NSW | PDC | 2/3 Winterpaket | org. MP3-Radio | Tempomat | schw. getönte Scheiben | div. org. Stilo-Interieur | Eibach 30/30 | OZ ENVY
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
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Hi Peter, das How-To-Do ist hier...@stilotino
hab den Beitrag gesehen, aber wie das eingebaut wird, dh mit welchem Aufwand haste nicht geschrieben, oder ich kann nicht lesen!
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PeterG (11.11.2013)
da hab ich absolut Null Vorstellung wie das gehen soll! Haste dazu die Stoßstange abgeschraubt?Zitat
beide Plastikeinsätze heraus nehmen --> sind an den Oberkanten je 3-fach geclipst --> VORSICHT
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Hallo,
vielen Dank für den link! kann ja nicht schaden so ein Überspannungsschutz.
Ich habe einen dicken MOS-Transistor mit ganz geringen Durchlasswiderstand + etwas Schaltung, der bei Einschalten den Strom von Dunkelstrom = Vorheizen der Wendel in so 7sek bis ganz hell werden lässt. Somit hat der Glühfaden weniger Stress!
OK E/A schalten mach ich letzte Zeit auch nur bei laufendem Motor, letztens aber trotzdem Abblendlicht und Nebel dunkel....
Eigendlich wirds Zeit fürn Tagfahrlicht, aber habe noch nix gefunden, was sich recht stressfrei einbauen lässt. Meine: ohne große Säge und Klebearbeiten an der Stoßstange! Vielleicht hat ein Mitlesender nen guten Tipp?
MfG
Peter
Mein Stilo: Stilo 1,9 JTDu (5T), 12/2002, 320.000 km, 140 PS /*/ Croma 1,9 JTDm, 07/2009, 110.000 km, 180 PS
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PeterG« (2. Dezember 2013, 11:30)
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Fortgeschrittener
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Mein Stilo: Fiat Stilo Multiwagon 1.6 16V
sagte ich doch! Mir würde das genügen....Zitat
das ist wirklich nur eine miese Skizze!
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PeterG« (3. Dezember 2013, 14:14) aus folgendem Grund: Textergänzung
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emmerich1234 (04.12.2013)
Hallo,
da iser.....
also D1-D3 mit R3 erzeugen beim Einschalten eine Gatevorspannung, so dass sofort ein "Dunkelstrom" fliesst, der schon heizt.
C1 und R4 bestimmen die Zeit, so etwa 10 sek von ein bis volle Helligkeit, wobei die letzten 3-4 sek kaum mehr was zu sehen ist ( wohl aber aufm Voltmeter über Drain und Sorce)
R6 soll die lampe H7 darstellen, das Spicemodell dafür ist zu aufwendig.
D5 und R5 sorgen dafür, das zB beim Motorstart , also kurz Spannung weg, die Lampe wieder langsam zu leuchten beginnt.
Ich habe in LT-Spice keinen passenden pmos gefunden! die 3-4 Proben funktionierten nicht gut genug.
MfG
Peter
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