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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »iced_std« (10. August 2008, 17:54)
Mein Stilo: Fiat Stilo Abarth 2.4, 170 PS, Inox Fahrwerk, Felgen schwarz lackiert mit roten Bremssätteln, K&N Luftfilter
Mein Stilo: Fiat Stilo Abarth 2.4, 170 PS, Inox Fahrwerk, Felgen schwarz lackiert mit roten Bremssätteln, K&N Luftfilter
Mein Stilo: 06/2003 - 05/2010 Abarth 2.4 20V / Seit 06/2010 Bravo 1.4 T-JET 150 Sport, Techno Grau Metallic ,Blue&Me NAV
Zitat
Original von Stiloowner
Wenn ich das richtig verstehe,treten die Probleme bei recht niedrigen Drehzahlen auf.
Da die Lichtmaschine bei diesen Drehzahlen noch nicht die volle Leistung bringt,tippe ich auf eine schwache Batterie.
Wenn du das ausschließen kannst,würde ich auf ein Masseproblem tippen. (Anschluß korrodiert ...)
Mein Stilo: Fiat Stilo Abarth 2.4, 170 PS, Inox Fahrwerk, Felgen schwarz lackiert mit roten Bremssätteln, K&N Luftfilter
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Profi
Dabei seit: 28. Dezember 2005
Wohnort: Lienen / Warendorf
Zitat
batterie hat genug saft usw
Mein Stilo: --- Stilo 1,6 MW Dynamic - BRC Autogasanlage - Novitec Federn - Remus - Azev AS 8,5x18 215/40 18---
Mein Stilo: Fiat Stilo Abarth 2.4, 170 PS, Inox Fahrwerk, Felgen schwarz lackiert mit roten Bremssätteln, K&N Luftfilter
Zitat
Original von AiG
Puh. Das ist echt ne Nummer ... da hab ich SO auch keine Idee. Da hilft wohl nur eine ehrliche und gute Werkstatt.
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Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Zitat
Original von Stiloowner
Wenn ich das richtig verstehe,treten die Probleme bei recht niedrigen Drehzahlen auf.
Da die Lichtmaschine bei diesen Drehzahlen noch nicht die volle Leistung bringt,tippe ich auf eine schwache Batterie.
Wenn du das ausschließen kannst,würde ich auf ein Masseproblem tippen. (Anschluß korrodiert ...)
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: Fiat Stilo Abarth 2.4, 170 PS, Inox Fahrwerk, Felgen schwarz lackiert mit roten Bremssätteln, K&N Luftfilter
Mein Stilo: Fiat Stilo Abarth 2.4, 170 PS, Inox Fahrwerk, Felgen schwarz lackiert mit roten Bremssätteln, K&N Luftfilter
Zitat
Original von iced_std
Und nun, wie bring ich das Auto da weg ohne abzuschleppen?
Zitat
Genau lesen was ich geschrieben habe!! ;-)
Sele-Ölstand kontrollieren(bei eingaschalteter Zündung).
Relais für Anlassfreigabe und Hauptrelais des Sele tauschen. Wenn die Pumpe läuft, dann liegt es nicht an ihr und Druck ist dann auch da.
Mfg Oli
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Zitat
Original von OliGT
Zitat
Original von iced_std
Und nun, wie bring ich das Auto da weg ohne abzuschleppen?
Zitat
Genau lesen was ich geschrieben habe!! ;-)
Sele-Ölstand kontrollieren(bei eingaschalteter Zündung).
Relais für Anlassfreigabe und Hauptrelais des Sele tauschen. Wenn die Pumpe läuft, dann liegt es nicht an ihr und Druck ist dann auch da.
Mfg Oli
achso ja sorry, bin ein bisschen genervt & gestresst...na gut ich hab mal alles ausgedruckt was ihr geschrieben habt und werd dann mit dem cheffe da hin fahren (zum glück kann ich das geschäftsauto benutzen) und dann mal gucken obs hilft...danke aufjedenfall für die tipps, werde mich melden sobald ich mehr weiss =)
Mein Stilo: Fiat Stilo Abarth 2.4, 170 PS, Inox Fahrwerk, Felgen schwarz lackiert mit roten Bremssätteln, K&N Luftfilter
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Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Zitat
Original von SvenL
Hmm...wenn Du nicht die Punkte in der Art und Weise überprüfst wie wir Dir das gesagt haben, dann wird es immer teuer werden.
Deine Batterie oder die Verkabelung hat ein Problem. Der Türschalter kann natürlich auch ein Problem haben, Kabelbruch an der Durchführung zur Karosse oder der Schalter selbst.
Ist es denn so schwer die Batterie zu laden und an einen Tester zu hängen, die 2-3 Kabel zu checken und ggf. Fehlerspeicher zu überprüfen, löschen und ggf. Diagnose Selespeed zu machen?
Wenn Du es nicht hinbekommst das Deiner Werke zu sagen und immer wieder irgendwelche Leute dranrumdoktern lässt, dann willst Du eben nicht, dass Dein Auto läuft und Du wirst auch nicht mit einem anderen Fabrikat zufrieden sein.
Sven
Mein Stilo: Fiat Stilo Abarth 2.4, 170 PS, Inox Fahrwerk, Felgen schwarz lackiert mit roten Bremssätteln, K&N Luftfilter
Mein Stilo: Stilo Abarth 2,4l / 20V; Bauj: 7.02
Mein Stilo: Stilo Abarth 2,4l / 20V; Bauj: 7.02
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