So, jetzt wird es was länger
Hier mal eine Bebilderte anleitung wie ich das MUFU eingebaut habe.
Vieleicht hilft es ja dem einen oder anderren den Fehler bei mit zu finden.
Kann ja sein das ich "nur" 1x was Falsch gemacht habe und das ist mit nicht aufgefallen.
PS. ich werde den Text von FK2000 1 zu 1 übernehmen damit ihr wist was er in der Anleitung gemeint hat und was ich gemacht habe.
Mufu (Nachrüsten)
Wer mit dem Begriff "Mufu" nix anfangen kann -
Multifunktionslenkrad - Lenkrad mit Tasten zur Bedienung des Radio/Navi
Im STILO ist in der Grundausstattung ein Kunststofflenkrad ohne Tasten verbaut.
Möchte man sich ein Mufu nachrüsten - dann geht das so:
Man braucht:
- Das Mufu selbst (gibt verschiedene Ausstattungsvarianten, je nachdem ob man Radio oder CN / CN+ hat)
- Das Spiralkabel, auch Airbagspule genannt (auch je nach dem ob Radio oder CN / CN+ verschieden),
hier Variante für CN+ Bedienung
es versorgt das Airbagmodul, die Hupenkontakte und die Tasten
Neues Spiralkabel vorbereiten:
Die rote Sicherungslasche NICHT abdrehn !!
Das Spiralkabel hat ne Rasterung die ein verdrehen ohne Lenkrad verhindern soll, Drehung nicht provozieren!!
Da im orig. Stilo Kabelbaum nur die nötigen Leitungen vorhanden sind müssen die für das Mufu nötige nachgezogen werden.
Der Stecker, der unten am Spiralkabel eingesteckt wird, deswegen nicht komplett mit Kontaktpins belegt ist,
und es diese separat auch nicht zu kaufen gibt, hab ich mir was einfallen lassen.
Auf der Rückseite des Spiralkabels sind die Pins im 90° Winkel heraus geführt und jeweils durch Plastikstege isoliert.
Fummelige arbeit, sauber arbeiten damit die Plastikstege wieder zwischen die Stifte passen !
Nicht zulange mit dem Lötkolben an den Stiften "brutzeln" !!
Wie Abgebildet 3 Drähte an die gezeigten Pins löten und entsprechend beschriften.
Die Drähte befestigen und so könnte es aussehn:
Die Drähte "CAN A / B" müssen bis zum Radio reichen!
Der Draht "Beleuchtung / Betriebsspannung" muß zum Bedienteil "MY CAR" reichen !
Das orig. Lenkrad ausbauen:
An der Autobatterie den Minuspol abklemmen !
Wird an der Airbaganlage unter Spannung (auch ohne Zündung wird der Airbag überwacht) gearbeitet
meldet der Body Computer Fehler ! Zum anderen kann der Airbag zünden und einem um die Ohren fliegen !!!
10min warten, damit sich die Airbagsteuerung entladen kann - von FIAT vorgeschrieben, ist eben eine Sicherheitseinrichtung -
Lenksäulenverkleidung entfernen - Inbusschrauben entfernen und Plastikverkleidung über den Hebel der Lenksäulenverstellung ziehen.
Zu sehn sind schon die Kabel des Lenkstockschalters und direkt unterhalb der Lenksäule / Lenkrades ein Kabel das am Spiralkabel angesteckt ist.
Vom Fußraum aus hoch zum Lenkrad fotografiert
Grün = Inbusschlüssel bzw. Öffnung (3x) des Lenkrads von dem aus der Airbageinsatz verschraubt wird
Rot = Buchse mit zugehörigem Stecker des Spiralkabels
Gelb = Spiralkabel (runde Kunststoffbox die mit 3 Schrauben auf dem Lenkstockschalter sitzt)
Den ROT gezeichneten Stecker abziehn (Verriegelung eindrücken).
Autoschlüssel ins Schloß stecken und auf MAR stellen um die Lenkradsperre freizugeben.
Lenkrad so drehen das man bequem an die GRÜN gezeichneten Öffnungen kommt.
Die Inbusschrauben nicht ganz enfernen, die Airbageinheit würde sich verkanten und man bekommt die 3. Schraube
nur mühsam raus.
Airbageinheit festhalten und die Schrauben entfernen, die Airbageinheit abheben und man sieht folgendes:
Gelbe Leitungen = Airbaganschlüsse (grün/gelber und gelber Stecker)
2 dünnere Drähte im Plastikschlauch mit weißem Stecker = Hupenkontakte
Schwarze, runde Plastikscheibe = Abdeckung der Lenkradmutter
Die Airbaganschlüsse (gelb/grün und gelb) sind gesichert. Mittig im Stecker ist ne Plastiknase, diese mit nem Schraubendreher
aushebeln und Stecker abziehn. Airbagmodul (mit den FIAT Zeichen nach oben!) zur Seite legen.....
Den Stecker der Hupenkontakte abziehn.
Das Lenkrad gerade ausrichten, Reifen so parallel wie möglich zu Längsachse....
Die Kunststoffkappe der Mutter, die das Lenkrad festhält abziehn.
In der gezahnten Aufnahme (Lenksäule) ist ne Kerbe, das Lenkrad hat an der Stelle auch ne erkennbare
Vertiefung.......diese müssen aufeinander stimmen!
Mit einer 24'er Nuß die Mutter lösen (Lenkrad festhalten, auf keinen Fall durch die Lenkradsperre blockieren lassen).
Die Kabel durch das Loch führen und Lenkrad abnehmen
Die 3 Schrauben des Spiralkabels entfernen und Spiralkabel abnehmen.
Neues Spiralkabel aufsetzten und mit den 3 Schrauben befestigen.
Das Mufu bereithalten und alle Kabel durch die Öffnung führen.
Die rote Sicherungslasche am Spiralkabel abdrehen und das Mufu so auf die Achse setzen das
die Markierung im Mufu mit der Markierung der Achse übereinstimmen und
die Kabel samt Plastiksteg durch die Öffnung im Mufu stehn.
Den schwarzen, 8pol. Stecker an die schwarze Buchse der U Förmigen Elektronik im Mufu stecken.
Das Mufu mit der Mutter befestigen und die Plastikschutzkappe wieder aufsetzten.
Das Airbagmodul zur Hand nehmen und die Stecker FARBRICHTIG anstecken, die Sicherungslaschen eindrücken.
Das Airbagmodul einsetzten und mit den 3 Inbusschrauben befestigen, den orig. Stecker zum Spiralkabel einstecken.
Ausbau der "MY CAR" Bedienblende:
Klappe zum Sicherungskasten Fahrerseite runterklappen, jeweils in der Ecke des Lochs is ne Schraube.....raus damit.
Verkleidung nach links abziehn......somit werden die 2 Schrauben der "MY CAR" Blende sichtbar.....raus damit.
Die Bedienblende ist rechtsseitig nur eingeschoben. Bedienblende enfernen und abstecken.
Die markierte Leitung "Beleuchtung + Betriebsspannung" zum Stecker "MY CAR" verlegen und mit z.B. folgender Klemme
Gibts in rot und blau entsprechend des Querschnitts der Leitung z.B. bei ATU
am Draht "HELLBLAU/SCHWARZ" des "MY CAR" Steckers klemmen.
So, und da habe ich fest gestellt das da 2X die selbe Kabel farbe ist.
Hatte dann beide gemessen und eine dafon ist für "My car" und die anderre ist Stromfürend zu "My Car"
Habe versucht das auf dem Bild zu zeigen, deshalb das Weiße Blat dahinter.
Die markierten Leitungen "CAN A / CAN B" zum Radio / CN+ verlegen, und mit gezeigter Klemme anklemmen....
habe mit einen Kabel das Can A und B kabel zum Radio durchgefürt
Markierte Leitung "CAN A" an die im weißen Radiostecker befindliche Leitung PIN 3 schwarz/rosa anklemmen !
Markierte Leitung "CAN B" an die im weißen Rasdiostecker befindliche Leitung PIN 1 weiß/rosa anklemmen !
WURDEN DIE CAN LEITUNGEN VOM MUFU NICHT RICHTIG AN DIE CAN LEITUNGEN DES CN+ ANGEKLEMMT
( MUFU CAN A > CN+ CAN A, MUFU CAN B > CN+ CAN B ) ÄUSSERT ES SICH SO:
CN+ ERHÄLT KEINE UHRZEIT / DATUM / TEMPERATUR VOM BC, DAS MUFU FUNKTIONIERT NICHT !!
Radio / CN+ wieder einbauen.
"MY CAR" Bedienblende wieder anstecken und einbauen.
Minuspol der Autobatterie wieder anklemmen, Uhr im Boardcomputer muß neu eingestellt werden (per MY CAR oder CN+ möglich)
Zündung einschalten / Motor starten und warten bis das Radio / CN+ betriebsbereit ist,
(Airbag dürfte keine Fehler melden). Mufu Tasten testen. "MY CAR" Tasten testen.
Lenkung komplett von links nach rechts und Hupe testen !!
Verkleidungen wieder anbringen FERTIG
ICH ÜBERNEHME MIT DER HIER AUFGEFÜHRTEN ANLEITUNG KEINERLEI HAFTUNG FÜR SCHÄDEN
UND DARAUS ENTSTEHNDE KOSTEN !!!
So nach der anleitung von FK 200 habe ich gearbeitet und wie ihr auf den bildern sehen könnt habe ich mich auch dran gehalten.
Leider habe ich einige Bilder nicht genommen und muste deshalb auf die orginalen zurück greifen.
Da diese seite ja jetzt zu unserren forum gehört sind kopien erlaubt.
Ich hoffe das ihr da was sehen könnt ob ich was vergessen / falsch gemacht habe und es nur eine kleine sache ist.
Danke für eure gedult.
Gerd
Zitat
Original von absijtd
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Donnerstag, 18. April 2024, 14:41
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