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Stecker an Lüftungsgebläsemotor ohne Kontakte?!

neuerstilofahrer

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Donnerstag, 7. Juni 2012, 15:50

Stecker an Lüftungsgebläsemotor ohne Kontakte?!

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Hallo...ich hab mal eine kleine aber bescheidene Frage.


Da mein Gebläse im Stilo mit automatischer Klima nur noch auf 2 Balken läuft und manchmal seltsame Geräusche macht habe ich einen neuen Lüftermotor gekauft...also einen gebrauchten aus eBay.

Es ist einer mit zwei sichtbaren Schrauben und zwei Steckern.
Einmal Plus und Masse und einmal der mehrpolige....doch ist es nun so,
dass bei dem mehrpoligen Stecker keine Pole sind!?

Da ist die Buchse, leer, unbeschädigt und ohne Kontakte.


Läuft es via Induktion oder mittels Magie?




Gruß
»neuerstilofahrer« hat folgendes Bild angehängt:
  • K1024_IMG_3886.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »neuerstilofahrer« (7. Juni 2012, 15:58)

Mein Stilo: 2.4 Abarth mit Leder, 2 Zonen Klima und kleinen Extras (2001er)

crossshot

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Donnerstag, 7. Juni 2012, 16:00

Hast du dir das schonmal angesehen?

Gebläsemotor wechseln
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

neuerstilofahrer

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Donnerstag, 7. Juni 2012, 16:03

Ja, aber da sind auch keine Pole/Kontakte zu sehen 8-)

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Dragon

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Donnerstag, 7. Juni 2012, 16:09

Zwei Stecker? Also, wenn da ein Stecker mit nur zwei Kontakten ist, wirds wohl der für die manuelle Klima sein. Der für die Automatische hat im Gegensatz zum Motor der manuellen Lüftung eine eingebaute Regelelektronik und dann nur einen Stecker mit 4 Polen.
Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

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neuerstilofahrer

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Donnerstag, 7. Juni 2012, 16:12

Die ganzen Infos passen aber vorne und hinten nicht zusammen..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »neuerstilofahrer« (7. Juni 2012, 16:19)

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Donnerstag, 7. Juni 2012, 16:54

Du hast ein Gebläse Motor für die Manuelle Klima hast aber eine Klima Automatic ergo den Falschen Lüftermotor.

Fiat´sche grüße

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

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Donnerstag, 7. Juni 2012, 16:55

aber laut dem verlinkten thema ist dies einer für die automatische..2 schrauben!

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Donnerstag, 7. Juni 2012, 17:01

Dann versteh ich dein Problem nicht :-? bau den ein was passiert dann

Fiat´sche grüße

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Donnerstag, 7. Juni 2012, 17:12

Das Problem KÖNNTE sein, dass die Information aus dem verlinkten Thema wohl FALSCH ist?!



Hast du es Dir mal angeschaut?



Die Aussage dort: 2 sichtbare Schrauben auf dem Boden des Motors und breiter Stecker im kleinen roten Kreis der Grafik: Motor für automatische Klima....aber welchen Sinn macht eine Steckerbuchse ohne Kontakte?!

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Freitag, 8. Juni 2012, 08:25

Ööööööööhm, wie viele Schrauben da drin stecken ist doch völlig irrelevant für die Funktion eines Lüfters. Nach dem Kriterium darf man doch nicht kaufen.
Es gibt zich Hersteller, jeder verbaut das wie er lustig ist. Der Hersteller auf dem Bild baut wohl manuelle und automatische in ein und dasselbe Gehäuse, je nachdem welche Version es ist, werden die jeweilige Elektronik und Stecker eingesetzt und die andere Dose ist halt unbestückt.
Meiner hatte übrigens drei Schrauben.
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