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GUIDO STILO

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Dienstag, 27. August 2013, 21:07

Stilo Geht Während Der Fahrt Aus

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HABE EINEN STILO 1,6 LITER,BAUJAHR 2003

WÄHREND DER FAHRT NIMMT DAS FAHRZEUG KEIN GAS MEHR AN

MOTOR GEHT AUS.FEHLERMELUNGEN:ESP-ASR-EINSPRITZLEUCHTE BRENNT-GELOCKTER ANSCHLUSS

NACHDEM DAS FAHRZEUG AUSGEROLLT IST

ZÜNDUNG AUS-ZÜNDUNG EIN-FAHRZEUG SPRINGT SOFORT WIEDER AN

KEINE FEHLERMELDUNGEN MEHR

FEHLER KOMMT EINMAL AM TAG

BATTERIE SCHON ERNEUERT

KANN MIR JEMAND WEITERHELFEN

DANKE :(

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2

Dienstag, 27. August 2013, 21:20

Die Suchfunktion wird dir bestimmt weiterhelfen thema motor geht aus beim 1.6er ist ein altes thema..
UND WENN MAN ALLES GROSS SCHREIBT KOMMT DAS SO RUEBER ALS WENN MAN SCHREIT...
Und Herzlich willkommen im Forum
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Dienstag, 27. August 2013, 21:37

Alle Tage wieder.... Kommt ein 1.6l mit den gleichen Problemen :D

Das riecht ein wenig nach defektem Steuergerät.
Die Lichtmaschine ladet die Batterie? Funktioniert die? Ist der Fehler temperaturabhängig, oder kommt er jeden Tag?

@icke

Ich kann mich noch genau an Dein erstes Thema erinnern. War zwar nicht alles groß geschrieben, dafür verstand Dein Geschreibe keiner :thumbsup:

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GUIDO STILO

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Dienstag, 27. August 2013, 21:46

Stilo Geht Während Der Fahrt Aus

Danke erstmals

Was ist dein Tipp

Kurbelwellensensor-Steuergerät-Bodycomputer-Drosselklappe

Unter dem Sicherungskasten im Motorraum ist ein Stecker

aus dem sind schon 6 Kabel extern Verlötet

Der fehler tritt immer nach ca 30 sekunden nach dem starten auf

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Dienstag, 27. August 2013, 21:55

ESP und ASR Fehler deuten eigentlich auf eine schlechte Spannungsversorgung hin, sprich die Batterie geht zur neige. Da du diese aber gewechselt hast, fällt die wohl weg.
Deshalb war meine Frage auch , ob du die Lima schonmal gemessen hast(Spannung)
Batterie sollte bei nicht laufendem Motor so um die 12,6-12,8 Volt haben. Bei laufendem Motor 14,4-14,8Volt.

Der 1,6l ist leider dafür bekannt , dass das Motorsteuergerät gerne kaputt geht. Aber soweit sind wir ja noch nicht.
Kurbelwellensensor schließe ich mal aus, weil das Auto danach sofort wieder anspringt. Edit: Der könnte auch verantwortlich sein....


Ein ähnicher fall wie bei dir

Motorkontrolleuchte an und gleich wieder aus


Nochmal was zum lesen

Motor geht während der Fahrt aus

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Gelber Abarth« (27. August 2013, 22:07)

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Dragon

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Mittwoch, 28. August 2013, 00:13


Deshalb war meine Frage auch , ob du die Lima schonmal gemessen hast(Spannung)
Batterie sollte bei nicht laufendem Motor so um die 12,6-12,8 Volt haben. Bei laufendem Motor 14,4-14,8Volt.

Ähm, die Lichtmaschine des Stilo soll 14.0 Volt liefern. Etwas mehr oder weniger sind ok, aber mehr als 14,4 Volt sollte nicht.
Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo


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Mittwoch, 28. August 2013, 08:04

Einigen wir uns auf 14,4.... Aber da liegt das Problem wohl eh nicht

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Mittwoch, 28. August 2013, 12:30

:) Ich weiss mein erstes thema war der knaller...
Hat sich ja zum glueck zum positiven gedreht
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Mittwoch, 28. August 2013, 12:31

:) Ich weiss mein erstes thema war der knaller...
Hat sich ja zum glueck zum positiven gedreht

:023:

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Mittwoch, 28. August 2013, 21:53

Batterie 12,6 Volt
Lima 14,5 Volt
Heute blieb das Fahrzeug erneut stehen
lies sich aber erst nach 1 Minute wieder starten
doch Kurbelwellensensor ??????

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Dragon

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Mittwoch, 28. August 2013, 22:49

Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

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Donnerstag, 29. August 2013, 06:53

weil der kurbelwellensensor viel weniger kostet als ein Steuergerat kannst du den evt. ersetzten aber wahrscheinlich ist doch dein SG hinüber....

Ich habe evt. benutzte dekodierte steuergeräte für den 1.6 Stilo - die lernen automatisch wieder die daten der wegfahrsperre (weitere info per PN)
Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - DTS gewindefahrwerk , Sedox tuning , Birba weisser Abarth tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN ,Connect Nav+, B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM, lederverkleidung, OBD infodisplay

Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - koni's ,Birba weisser tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN , B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM


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Donnerstag, 29. August 2013, 08:10

Leg einfach nur mal ein zusätzliche Masseverbindung von der Batterie zum Motorsteuergerät und vom Steuergerät auf den Motor.

mfg Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage


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Donnerstag, 29. August 2013, 08:28

weil der kurbelwellensensor viel weniger kostet als ein Steuergerat kannst du den evt. ersetzten aber wahrscheinlich ist doch dein SG hinüber....


So würde ich das auch einschätzen. Ich würde es aber trotzdem zuerst mit dem KW Sensor versuchen.

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Donnerstag, 29. August 2013, 08:49

Danke
ich habe einen neuen Kurbelwellensensor bestellt
Wenn der Eingebaut ist melde ich mich wieder

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marelli

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Sonntag, 1. September 2013, 09:08

Habe das gleiche problem

Danke
ich habe einen neuen Kurbelwellensensor bestellt
Wenn der Eingebaut ist melde ich mich wieder
hallo! meiner hat das gleiche: geht aus......!
habe schon folgentes unternommen: kw-sensor, batterie, massekabel - motor karosse - batterie - karosse, bremslichtschalter, zusätzlich masse motor - motorst.gerät, und jede menge kontaktspray!!!
nix!!

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Sonntag, 1. September 2013, 09:54

Auch schon die DK gereinigt? ggf mal neu angelernt?

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!


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18

Sonntag, 1. September 2013, 09:55

Ich befürchte da ist ein neues MSG fällig. Diese Arbeiten hab ich auch ausgeführt. Nach dem Einbau eines neuen MSG war Ruhe.

Mein Stilo: 1,6 Dynamic


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marelli

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19

Sonntag, 1. September 2013, 14:07

Ich befürchte da ist ein neues MSG fällig. Diese Arbeiten hab ich auch ausgeführt. Nach dem Einbau eines neuen MSG war Ruhe.

für wie lange?

Mein Stilo: Stilo, 1,6 , EZ 2003


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marelli

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20

Sonntag, 1. September 2013, 14:08

Auch schon die DK gereinigt? ggf mal neu angelernt?
noch nicht!

Mein Stilo: Stilo, 1,6 , EZ 2003


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