Viele Elektronikprobleme!!!

ytongsbenji

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Montag, 15. Februar 2010, 19:05

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Hey Leute ich werd langsam wahnsinnig mit meinem Stilo Abarth (Bj. 2002) !!! Hab ständig irgendwelche anderen Elektrik/Elektronikprobleme. Los gings mit Beginn des Winters, da is er ab und zu nimmer angesprungen. Nachdem das ein paar mal war ging auf einmal garnix mehr und ich hatte die Fehlermeldung "Elektr. Lenkung Störung" und nen Totalausfall der Servo. Daraufhin war ich in der Werkstatt wo mir gesagt wurde bei zu schwacher Batterie schaltet sich die Servo ab weil se zu viel Strom braucht. Der Fehler ließ sich aber nicht auslesen (auch nicht nach geladener Batterie) weil unterm Batteriekasten irgendein Stecker oxidiert war und ein Kabelbruch war. Das wurde dann repariert (390 €!!!) und der Fehler augelesen. Das ging dann 2 Wochen, dann is das Auto zuerst wieder schlecht angesprungen und jetzt gar nimmer und ich krieg die Fehlermeldungen "Gelockerter Anschluss" und sporadisch wieder "Elektr. Lenkung Störung". Zündung aus/an = Fehlermeldungen weg, springt aber nicht an, außer beim überbrücken, da funktionierts einwandfrei. Okay, ich fahr fast nur Kurzstrecke und es is Winter bzw. kalt aber die Batterie is erst 2 Monate alt und auch stark genug. Mit meinem Laienwissen würde ich sagen die Batterie entlädt sich ständig, aber warum? Ich fahr ne Stunde durch die gegend (was eigentlich reichen sollte zum Batterie laden), stell das Auto ab und ne halbe Stunde drauf springt es nimmer an. Das alles kann doch nicht nur an Kurzstrecke/Winter liegen oder wie seht ihr das? Würde mich sehr über ne kompetente Antwort freuen, bin total verzweifelt...

Mfg Benji

PS: Und als ob das alles nicht schon reichen würde muss ich bei Minusgraden immer die Scheiben mit der FB runterlassen und von innen öffnen weil die Züge der äußeren Türöffner einfrieren... Also nur Stress und Ärger mit der Kiste...

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Mufti99

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Montag, 15. Februar 2010, 19:16

RE: Viele Elektronikprobleme!!!

Hallo, Benji!

Nach einigen der von Dir beschriebenen Probleme und einer vordergründig auch wirklich leeren Batterie war es bei mir im letzten Sommer(!) letztendlich die Lichtmaschine, die den Geist aufgegeben hat. War auch nicht ganz preiswert, aber die Werke hat mir eine halb so teuere eines Drittanbieters eingebaut. Mit einer von FIAT original gelieferten LiMa hätte es noch einen Aufpreis gegeben...

Schönen Abend noch!

Hanns

StiloTino83

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Montag, 15. Februar 2010, 19:41

RE: Viele Elektronikprobleme!!!

Zitat

Original von ytongsbenji
PS: Und als ob das alles nicht schon reichen würde muss ich bei Minusgraden immer die Scheiben mit der FB runterlassen und von innen öffnen weil die Züge der äußeren Türöffner einfrieren... Also nur Stress und Ärger mit der Kiste...

Hi,

dafür gibt es hier schon diverse threads.

aber nun gut.

Meine FIAT-Werke hat im oktober die seilzüge mit Paraflu-Gel eingecremt,

und gut ist.

Das haben die die ersten jahre beim mehreren stilos gemacht, danach war bei

diesen stilo für immer ruhe. ALSO EINMALIG, UND GUT WAR!

hatte diesen winter absolut keinerlei probleme im vergleich zu letztem jahr.

mfG

TINO

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Laroca

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Montag, 15. Februar 2010, 19:46

gelockter anschluss - prüfe mal die anschlüsse auf der batterie bzw der sicherungsplatine... dieser fehler tritt auf wenn irgendwo ein wackelkontakt an der batterie oder am sicherungskasten vorhanden ist.. vlt ein fehler beim batterieeinbau seitens der werkstatt

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Montag, 15. Februar 2010, 20:00

So ist es, das kann es auch sein.

zieh mal beide massenpunkte und die beiden batteriepole richtig nach.

und danach am besten noch alles schön mit kontakspray einsprühen.

TINO

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Laroca

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Montag, 15. Februar 2010, 20:13

ja genau, aber nicht nur die batteriepole sondern auch die ganzen kabel die von den polen weg gehen, das problem hatte ich schon des öfteren. wenn alle fest sind mal den motorlaufen lassen und mal ordentlich nacheinander an den kabeln wackeln, irgendwo ist da bestimmt das problem

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OliGT

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Montag, 15. Februar 2010, 21:48

Du solltest mal deine Probleme genauer schildern und nicht nur "er springt nicht mehr an" :!:

Wenn ich meinen Schlüssel nicht finden kann, dann springt mein Stilo auch mit voller Batterie nicht an! ;-)

Zunächstmal:
Was ist Kurzstrecke?????? Wenn du nach dem Kaltstart 15 Minuten fährst, dann reichts für die Batterie! Länger fahre ich morgens auch nicht auf dem Weg ins Geschäft und es geht seit 2 Jahren ohne Probleme! :idea:

Und wenn ne Batterie so leer ist, daß er nicht mehr anspringt, dann hört man das!!! Dann dreht der Motor ja garnichtmehr richt durch!

Also was ist das Problem :?:

-Springt er jetzt generell nicht mehr an?????
-Springt er sporadisch nicht mehr an?????
-Macht er garnichts beim Startversuch????????
-Orgelt er müde??????
-Orgelt er schnell und springt nicht an??????

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

ytongsbenji

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 03:20

Hey Oli,

Also deine Beschreibung "müde orgeln" trifft es ganz gut. Zuerst is er so noch angesprungen aber dann eben nimmer, da hat er nur noch sehr müde georgelt und is nimmer angesprungen, hat nur noch ein ratterndes Geräusch (aber nicht vom Motor, eher Armaturenbrett) von sich gegeben, Beluchtung wurde dunkler und Uhr ging auf null und hat geblinkt. Wenn ich dann überbrückt habe isser wieder angesprungen aber während dem Fahren hat die Beluchtung z.B. vom Klima-Display geflackert. Kurzstrecke heißt in meinem Fall 6 km Fahrt zur Arbeit und ansonsten höchstens mal 15 km. Was ich mir momentan vorstellen kann is dass die Batterie nicht mehr geladen wird beim Fahren (warum auch immer) oder dass mir irgendwas die Batterie "leer zieht", hab aber weder ne Hifi-Anlage oder sonstige größere Verbraucher im Auto, außer das was halt standardmäßig drin is. Hab auch schon kleinere Sachen probiert wie z.B. Licht nach dem Abstellen ausschalten (schaltet sich ja eigentlich automatisch aus) und Innenbeleuchtungen (Handschuhfach, Kofferraum etc.) abgeklemmt. Könnte natürlich auch sein dass die Batterie das ständige Scheiben auf/zu (eingefrorene Züge außen) mit der FB nicht packt aber warum dann die Fehlermeldung "Gelockerter Anschluss" ? Batterie sollte mit 55ah und 420A doch auch stark genug sein oder? Sorry für die dürftige und schlechte Beschreibung, bin eben absoluter Laie und kenn mich so gut wie gar nicht aus mit sowas. Aber danke schonmal für deine bisherige Antwort...

Mfg Benji

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 12:32

Also, an sich ist für den 2.4er eine 60 Ah Batterie vorgesehen, von daher ist die mit 55 Ah nicht grad großzügig dimensioniert.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 12:51

Hm, da ist evtl. der Laderegler deiner Lichtmaschine defekt. Oder auch ein kabel an der LiMa locker/gebrochen.

Also wenn deine Batterie voll ist, du ne Stunde fährst, dann den Wagen abstellt und beim nächsten Starten dreht der Anlasser nur noch müde würd ich darauf Tippen das entweder
deine Batterie wärend der Fahrt von der LiMa nur fehlerhaft geladen wird oder
sich z.b. das Komfortrelais nicht mehr abschaltet weil evtl. ein Kontakt klebt und sich die Batterie darüber kurzfristig entlädt.
Edit: Wenns hauptsächlich bei warmen Motor auftritt könnte es auch ein Wärmefehler in der Elektronik/Elektrik sein wie z.b. eine kalte Lötstelle.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tuppa« (17. Februar 2010, 13:15)

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 13:58

Wie alt ist die Batterie?

Klingt für mich alles nach ner altersschwachen Batterie!

Die gleichen Probleme hatte ich letztes Jahr Dezember auch, bei mir war die Batterie im Eimer.

Jens

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 20:08

Also, wenn er "müde orgelt", dann liegts schonmal definitiv an der Batterie :!:

Da kann man jetzt auch mal garkeine Aussagen über deine anderen Symptome machen, wie die Fehlermeldung z.B:!!! Denn wenn die Batterie zu schwach ist, dann führt das generell zu den wildesten Fehlermeldungen! :idea:

Und das "ratternde" Geräusch, was du gehört hast ist der Anlasser!!! Das macht der, wenn er - aufgrund von zu wenig Saft - schon so schwach ist, daß er nicht mehr richtig in die Verzahnung eingreift!!! Dann bringt er den Motor nämlich garnichtmehr gedreht und "rätscht" nur drüber!

Und 6km sind auch nicht besoners viel!!! Das kann bei den aktuellen Wetterbedingungen schon zu wenig sein, damit die Batterie voll bleibt!! Überleg mal was die Batterie leisten muß!! Erst den Motor an, dann ists dir natürlich zu kalt also Sitzheizung! Licht braucht man natürlich auch! Im Moment soger oft noch Nebelscheinwerfer!! Heckscheibe beschlägt natürlich auch ständig..............

Nimm dir mal ein Messgerät und miss die Spannung wenn der Motor läuft!! Sollten dann ca. 13,5 -14 V sein!!
Dann fährst mal mindestens 1 Stunde mit dem Auto durch die Gegend!! Dadurch ist die Batterie voll!! Dann nimmst 2 Stunden nach dem Abstellen ein Multimeter und misst die Spannung nochmal!!! Dieser Wert sagt dann schonmal was aus!!

Du kannst auch mal messen, ob irgndwo, etwas heimlich Strom aufnimmt!!! Dazu Messgaerät auf Strommessung umstellen, Plukabel von der Batterie weg und dann die Anschlüsse des Meegerätes in Reihe dazwischen! Da sollte kaum was fließen, wenn alles aus ist (Und Fahrertür natürlich zu, dann sonst misst du die Stromaufnahme der Innenbeleuchtung! )

Mfg Oli

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