Was ist das für ein Bauteil?

Spock

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Sonntag, 22. Juni 2014, 02:41

Was ist das für ein Bauteil?

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Hallo.
Habe jetzt schon Google, Wikipedia und alles mögliche probiert.

Ich glaube mein der Fehler bei meiner Innenraumbelüftung liegt an diesen Bauelement.

Weil Stufe 0 und Stufe 4 Funktionieren ja Fehlerfrei.

Nur Stufe 1-3 eben nicht und die sind laut Schaltplan hinter dem mit T (Rot markierten) gekennzeichneten Bauelement.
Aber was soll das sein? M ist ja nen E-Motor.
Aber T?
Nen Thermoschalter?
Wie bereits gesagt trotz meines E-Technik Wissens und Google+Wikipedia habe ich nirgends dieses Schaltsymbol gefunden.

Aber ich bin mir sicher dass es wohl daran liegen wird.

»Spock« hat folgendes Bild angehängt:

Und Gott sprach zu den Steinen... Wollt ihr Stilo Fahren?
Darauf antworteten die Steine... NEIN! Dazu sind wir nicht hart genug...

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fiatracer88

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Sonntag, 22. Juni 2014, 09:15

Statt herumzuheulen, solltest du lieber mal die Suche benutzen :!:

Gebläse funktioniert nur mit 2 Stufen
Gebläse Automatische Klimaanlage
2 Zonen Klima Gebläse IST tot Hilfe

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

emmerich1234

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Sonntag, 22. Juni 2014, 10:33

Gugst Du hier, oder versuche doch mal selbst die Suchfunktion :-))

Wobei T auch TS ist und im wirklichen Leben eine Thermosicherung (Cent-Artikel).

Gebläse funktioniert nicht mehr

cu emmerich

Mein Stilo: Stilo 1,9 JTDu (5T), 12/2002, 320.000 km, 140 PS /*/ Croma 1,9 JTDm, 07/2009, 110.000 km, 180 PS

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Spock (22.06.2014)

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Sonntag, 22. Juni 2014, 11:40

Danke.
Also Lag ich mit dem Thermoschalter gar nicht mal so weit weg.

Und Gott sprach zu den Steinen... Wollt ihr Stilo Fahren?
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Spock

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Sonntag, 22. Juni 2014, 17:12

Darf ich vorstellen?...
Die Lüfterstufen 1,2 und 3 -.-

»Spock« hat folgende Bilder angehängt:

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yellowstilo

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Montag, 23. Juni 2014, 10:12

achtung - der thermosicherung nicht loeten, sonst ist der gleich wieder kaputt - besser mit einer geeigneten zange montieren...

der maximalen temperaturwert ist auf der sicherung gedruckt in grad Celcius.

Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - DTS gewindefahrwerk , Sedox tuning , Birba weisser Abarth tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN ,Connect Nav+, B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM, lederverkleidung, OBD infodisplay

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Spock (23.06.2014)

emmerich1234

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Mittwoch, 25. Juni 2014, 14:40

Kurz vor Flamme..

Hui, sieht aber wirklich sehr verschmort aus.

Das kann an einem schlechten Übergangswiderstand des Steckers (durch nicht erwünschte Oxydation) liegen. Da durch die Kontakte ein sehr großer Strom fließt.
Je höher der Übergangswiderstand, desto größer ist an der Steller der (unerwünschte) Wärmeverlust.

Noch mal Glück gehabt, sonst hätten wir wieder einen Stilo weniger.....

Zitat von »Spock«

Darf ich vorstellen?...
Die Lüfterstufen 1,2 und 3 -.-

cu emmerich

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Mittwoch, 25. Juni 2014, 15:38

Ich möchte nicht wissen wie lange ich schon damit rum gefahren bin ohne es zu merken und zu wissen.
Hab mir da auch erstmal die Finger leicht verbrannt

Und dachte mir dann so bevor ich mich hoch zum Zündschloss bewege und während dessen hier unten noch mehr Kabel dran glauben müssen. Ziehe ich gleich den Stecker...
Und dann habe ich den ganz großen Schock bekommen als ich die Leitung gesehen habe.

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