Welche Batterie???

Tuppa

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Freitag, 8. Januar 2010, 21:43

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Für meine Lima (Bosch) gabs den Laderegler einzeln zu kaufen als ich diese überholt habe. Aber ich hab ja auch keinen Diesel, da wird dann wohl das Gerät von Denso sein. ;-)

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Jack Bruno

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Freitag, 8. Januar 2010, 22:45

tja ist die frage ob der überall dabei ist, denn erwähnt wird er nirgends:
KLICK1
KLICK2

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Tuppa

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Freitag, 8. Januar 2010, 22:58

Wenn du eine Lichtmaschine kaufst, funktionsfähig versteht sich, ist der dabei. Der ist in der Lichtmaschine integriert, um diesen zu wechseln muss man meistens schon mal ein Lager abziehen oder zumindest die Abdeckung über den Anschlüssen wegbauen. Der Laderegler ist bei manchen Bosch-Limas im Bürstenhalter integriert. Wie z.b. auch bei der Lima meines Stilos, d.h. Kohlen verschlissen ---> Laderegler und Kohlebürsten gleichzeitig wechseln.

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Jack Bruno

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Samstag, 9. Januar 2010, 00:56

ok ich glaube nämlich dass ich einfach alles auswechseln lasse was noch nicht gemacht wurde.

batterie
lima
glühkerzen

bei den glühkerzen gibts doch so nen einfachen trick um festzustellen ob die noch funken oder?
hab da sowas in erinnerung, dass es irgendwo oben im motorraum 4 kontakte gibt, die man kurzschließen kann, wenns dann nen funken gibt sind die in ordnung. nur wo war das noch??

andreas

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J@zZ

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Samstag, 9. Januar 2010, 15:36

Zitat

Original von Jack Bruno
ok ich glaube nämlich dass ich einfach alles auswechseln lasse was noch nicht gemacht wurde.

batterie
lima
glühkerzen

bei den glühkerzen gibts doch so nen einfachen trick um festzustellen ob die noch funken oder?
hab da sowas in erinnerung, dass es irgendwo oben im motorraum 4 kontakte gibt, die man kurzschließen kann, wenns dann nen funken gibt sind die in ordnung. nur wo war das noch??

andreas

Batterie nicht erneuren ggf. Laden
Lima würde ich dir empfehlen zu tauschen......kannst du eig. selbst machen wenn du bisschen ahnung und ne Hebebühne hast,hab die mittlerweile 3mal rausgehabt,kann das langsam schon mit Verbundenen augen

Wenn eine Glühkerze kaputt ist wird es im BC angezeigt (Vorglühanzeige blinkt)
Also tausch nur Lima,danach solltest du keine Probleme haben!!

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Jack Bruno

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Sonntag, 10. Januar 2010, 03:02

hab neue batterie ausgeliehen...wens die nicht ist, kann ich se zurück geben.
hab da wenig hoffnung, denke mal dass es die lima ist.

momentan ist zwar alles top, aber das hatte ich vor ner woche auch schonmal....
ich werde berichten

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Martin758

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Sonntag, 10. Januar 2010, 10:50

ich hatte auch das problem, das der wagen schlecht angesprungen ist....

noch dazu kamen die esp/asr fehler häufiger.

hab jetzt mal 250 für ne neue batterie ausgegeben ( hollywood spv60 ) und seit dem alles perfeckt....

er springt einfach super an! das licht flackert nicht mehr alles einfach wesentlich besser.

MFG

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Marcusi

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 12:19

250 euro für ne Batterie , na ihr habs ja *g* für das Geld dürfte die doch für immer halten oder?Ich meine was kann die mehr ? der Strom ist doch der selbe ...

hab mir gestern eine bei ATU einbauen lassen, mit 20 % Rabat lockere 86 Euro Arctis High tech 3 Jahre GARANTIE..60 A 540 Ah ... grösser passt nicht rein da die 66er nen cm zu breit ist...

Der Abarth zieht wieder anständig durch beim starten war aber höchste Zeit.
Meine Varta Calzium Markenbatterie hatte laut Messung noch 25 % Startkapazität und ging beim Starten immer auf 8 Volt zurück ( hab nen Voltmeter) dran.. das war kurz vor knapp, hat man gemerkt mit dem letzen Schluck Strom noch angemacht die Bude *g*..

Ach ja meine Lichtmaschiene zeigt mir 14,x volt an und kein Stück mehr weiss gar nicht wie ihr auf so hohe Werte kommt... oder mein Voltmeter ist nicht das genaueste *g*

LG marcusi

PS: die 20 % aktion läuft noch die ganze Woche...neeein das ist keine werbung...

Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg,Kratzer im Lack!

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crossshot

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 12:30

Meine Lima macht im höchstfall 14,2V aber normal sind 14,0V bzw. 13,9V was auch völlig normal und ausreichend ist.

8V beim Starten ist aber zu wenig, das hast du recht. Ich habe auch eine Arktis drin. Aber komischerweise eine 67AH oder 76AH (weiß es nicht auswendig). Hat der Diesel einen größeren Batteriekasten?
Tut ihren Dienst mit meiner Zusatzbatterie nun schon 2 Jahre ohne Probleme - 250 EUR für eine Batterie ist völlig unnötig (für den normalen Autofahrer - Martin ist auch Hifi-Mässig unterwegs).
Lichtflackern wird aber unterm fahren von einer besseren Batterie nicht kompessiert - wie auch?!

Martin758

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 22:43

jep jep hifi mäßig

gack meinte man braucht sie einfach

hat nen wesentlich höheren kurzschlussstrom

ne bin zufrieden mit der gel batterie

und meiner 2. batterie genau so

aber evtl um spannungsspitzen auszugleichen wäre dann doch noch n CAP von nöten, oder?

für die normalos tuts genau so ne normale batterie

ATU hat doch französisch italienische woche.

MFG

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crossshot

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 11:23

Das kommt auf deine vorlieben an aber grundsätzlich finde ich Caps nie verkehrt.

Ich höre fast ausschließlich unterm fahren und puffere mit 6 1F Caps damit nichts flackert. Falls ich mal im Stand höre, habe ich noch die meine Zusatzbatterie.

phips

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 16:17

hey leute,

ich fahr ja den 1,9 JTD und werd demnächst auch ne batterie brauchen!
folgendes:

1. sin die batteriekästen bei alles stilos gleich groß?
2. muss ich auf den bestimme größe achten?
2. passt jeden 75 ah batterie rein oder haben diese auch immer andere Größen?

mfg

phips

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kayman

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Freitag, 26. Februar 2010, 18:06

Habe mir heute eine Banner 7405 mit 74aH eingesetzt. Kostet im I-Net 80 + Versand, hier bei uns im Ort 90 €.
Passt perfekt und sollte genügend Saft liefern.

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Skyline4ever

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Freitag, 14. Mai 2010, 17:45

Hallo leute,

habe seit gestern auch ein Problem mit meinem Stilo und zwar wollte er gestern nicht mehr wirklich anspringen.Nach langem Orgeln ist er dann endlich angesprungen,es gab auch mehrere Fehler im BC,ABS,ASR,ESP Störung,Airbag Fehler,Wagen Failure, usw.
Als ich dann zuhause angekommen bin nach ca. 30 minuten habe ich das Auto ausgemacht und dann wieder gestartet da war alles wieder normal,heute morgen wieder dasselbe Problem genauso wie grad eben.
Ist die Batterie defekt?
Es ist z.Zt. eine 12 V 65 AH Batterie verbaut.

Sollte ich bei der neuen Batterie die gleichen daten nehmen oder ist es empfehlenswert eine mit mehr Power zu kaufen?

Vielen Dank im voraus.

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau

OliGT

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Freitag, 14. Mai 2010, 18:28

Zitat

Original von Skyline4ever
habe seit gestern auch ein Problem mit meinem Stilo und zwar wollte er gestern nicht mehr wirklich anspringen.Nach langem Orgeln ist er dann endlich angesprungen........

Also wenn es die Batterie wäre, dann würde er nicht mehr orgeln! :idea:

Wenn orgelt, dann ist ja auch Strom da und dann kann es daran nicht liegen!!

Nimm dir mal deinen zweit Schlüssel mit ins Auto. Und sofort, wenn du wieder Probleme hast, dann nicht lange orgeln, sondern den anderen Schlüssel ausprobieren!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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Freitag, 14. Mai 2010, 18:35

Den zweitschlüssel ausprobieren?
Also er fängt nicht direkt an zu orgeln,dauert etwas und der BC wird auch zurückgesetzt sobald ich den Motor starten will,bei Zündung an nix,bei motor anmachen wird er zurückgesetzt.Problem habe ich auch beim aufschliessen,da hört ,man richtig wie langsam die Mechanik arbeitet,als wenn er halt keinen Saft bekommt.

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OliGT

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Freitag, 14. Mai 2010, 18:49

Zitat

Original von Skyline4ever
Also er fängt nicht direkt an zu orgeln,dauert etwas und der BC wird auch zurückgesetzt sobald ich den Motor starten will,.......

Ja, du solltest dich aber entscheiden, ob er jetzt georgelt hat, oder ob die Batterie leer war!! :!:

Das sollte man eigentlich unterscheiden können! :-?

Denn unter "orgeln" versteht man, dass der Motor ganz normal, schnell durchgedreht wird, nur eben nicht startet! :idea:

Wenn allerdings beim Starten die ganzen Speicher verloren gehen (BC/Km-Stand/Radiosender usw), dann spricht das deutlich dafür, dass die Batterie am Ende ist.
Dann kann aber kein Motor der Welt "lange orgeln" , wie du es oben geschrieben hast!! :idea: :idea:
Dann dreht der nur müde und schwach!!
=>Dann sind auch die ganzen Fehlermeldungen normal!

Mfg Oli

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Freitag, 14. Mai 2010, 18:55

Also der Motor dreht ja schon,nur sehr schwer gängig und langsam.

Welche Batterie könntest Du denn empfehlen?Sollte man eine Leistungsstärkere Batterie nehmen als die bisherige? 12 V und 65 Ampere.

Danke

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OliGT

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Freitag, 14. Mai 2010, 19:40

Also, wenn der Motor "langsam" dreht, dann liegts wohl doch an der Batterie!!

Jetzt solltest du aber erst mal in Erfahrung bringen, ob du überhaupt ne neue brauchst!! :!:

Es könnte ja auch sein, dass sich deine aus irgendeinem Grund entleert!

Oder springt er schon längere Zeit "müde" an??
Wie alt ist die verbaute Batterie????

Tipp
30 Minuten cruisen!! Und dann das Auto abstellen!! Nach ca. 2 Stunden die Batteriespannung messen!! Die sollte dann bei mindestens 12,50V liegen!! Wenns weniger sind, dann kannst dir ne neue besorgen!

Ne größere, als die 65Ah wirst garnicht reinbekommen! ;-)
Original sind nur 55Ah drin!

Mfg Oli

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