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Hi,

du willst in einen Xenonscheinwerfer ein Xenonkit einbauen? Ähm...warum das?

Die org. Xenonscheinwerfer haben Plastikstreuscheiben. Wie kommst du auf Glas? Das gab es so nie.

Der Scheinwerfer hält das aus, weil Xenon weniger Wärme produziert als Halogen Leuchten.

Ansonsten kann ich dir von so einem Umbau nur abraten. Ich werde demnächst einen mit Xenon-Kit bei der Polizei und der Zulassungsstelle anschwärzen. Der kommt mir jeden Morgen entgegen und es blendet höllisch

Entweder richtig Xenon oder gar nicht. Die automatische Leuchtweitenregulierung und das nach oben begrenzte Streulicht hat schon seinen Sinn.

Wenn du ein Xenon Kit in den Standard-Scheinwerfer vom Stilo einbauen willst, würde ich das lassen. Die Reflektorscheinwerfer blenden mit Xenon wie sau, da die bauartbedingt mehr Streulicht nach oben verteilen. Ist mit Halogen weniger ein Problem, da die Lumenleistung dort nicht so hoch ist.

Die original Xenon-SW vom Stilo sind auch ned soo Dolle das man die unbedingt nachrüsten müsste.

Und bei den Dayline/Daylight Linsen-SW fehlt die Abgrenzung des lichtknickes nach oben. Die blenden zwar erst mal dank der Linsen meines Erachtens weniger wenn man geradeaus fährt, aber sobald einem jemand in einer Rechtskurve entgegenkommt, bekommt er die geballte Ladung Xenonkit zu spüren.

Ich persönlich würde das Teil nur mit geringen Bauchschmerzen in einen schon von Haus aus vorhandenen Linsen-SW einbauen, der das gleiche Lichtbild wie Xenon-SW produziert, sprich der Knick nach oben ist abgegrenzt, um die Blendung zu verringern. Ist zum Beispiel beim Bravo 198 der Fall. Reflektorscheinwerfer wie im Stilo blenden einfach nur. Wenn du sie so einstellt, dass sie nicht mehr blenden, siehst du selbst auch nicht mehr viel.