Sinn macht es im Prinzip schon...da kommt man schon ein gutes Stück besser ran... Aber wie du schon gesagt hast, wäre das eher was für jemanden, der das öfter macht und auch entsprechendes Werkzeug hat... Hier auf dem Bild kannst mal grob sehen, was dich so grob hinter der Verkleidung erwartet (wobei das Loch im Blech so groß wie der Holzeinsatz ist) https://www.stilo.info/index.php?page=At…achmentID=22992 (siehe Thread)
Was für ein Stilo...? 3 Türer, 5 Türer oder Multiwagon...? Beim 3 Türer: - Klappe Seitenverkleidung links/rechts öffnen und Innenteil rausnehmen - 3x M10 Mutter (1 oben/2 unten) rausdrehen und den Stecker abmachen - Lampe rausnehmen Müsste ggf. sogar in der Bedienungsanleitung drin stehen - bin mir da aber grad nicht sicher... Klar kannst du das selbst machen - warum nicht? Aber welchen Grund gibt es dafür...?
Grundsätzlich erfüllt die Glühkerze beim Diesel nicht die selbe Funktion wie eine Zündkerze beim Benziner...darum bin ich nicht der Meinung, gleich alle 4 GK zu wechseln. Da deine restlichen 3 allerdings schon recht alt sind, könnte man darüber nachdenken, wenn man folgendes verinnerlicht hat... Glühkerzen mit Keramikkörper sind z.T. sehr bruchempfindlich - auch schon aus geringer Höhe. Wenn sich da was vom Keramikkörper ablöst, weil ein Haarriss drin war, kann es für den Motor ggf. nicht gut au...
Das die Klimaanlage nicht läuft, ist im einfachsten Fall meist nur eine zu geringe Befüllung (Kompressor sringt nicht an). Lass irgendwo einen Klimaservice machen - dort fallen eventuelle Undichtigkeiten auf, da in dem Zusammenhang auch ein Drucktest gemacht wird (nach 12 Jahren kann es schonmal sein, das die Klima leer ist - auch ohne ein Leck im System)... Zwecks der Verstellung - die Klimasteuerung erfolgt über Bowdenzüge. Im einfachsten Fall sind die am Bedienteil oder am Klimaverteiler (hin...
Interessant wäre auch zu wissen, ob Dein Stilo große oder kleine Bördelkanten hat...? Mein 3T (BJ2001) hatte ringsum ca. 10mm Bördelkante während der MW (BJ2006) meiner Schwester ringsum nur ca. 5mm Bördelkante hat... Somit wirst Du so oder so individuell messen müssen (ggf. sogar jeden Reifen, da sich die Maße zwischen links/rechts unterschieden könnten), wenn Du das Endmaß der Karosse hast - also wenn das Fahrwerk so drin ist, wie es sein soll und ggf. auch schon 500km auf der Uhr hat (falls e...
Danke für eure Kommentare - war ja schon länger nicht mehr in dem Thema aktiv...aber viel gibt es auch nicht zu berichten, da ich einfach keine Zeit habe, was zu machen (und das Auto auch 200km entfernt in einem Showroom steht). Das einzigste, was sich in den letzten 2,5 Jahren geändert hat, sind ein paar TÜV-Plaketten und der Kilometerstand - es waren in dem Zeitraum glaube ich ca. 200-300km gesamt... Zudem fordert Tiefgang und Leistung nach einigen Jahren seinen Tribut und ich durfte mich an d...
Einen Durchgang vom Motorraum in den Innenraum braucht es dafür normalerweise nicht - man hat auch am Bodycomputer im Innenraum einen Dauerplus- bzw. Masse-Anschluss (aber frag mich jetzt nicht, an welchen PIN das überall anliegt - müsste man mal messen...es kann sogar sein, das dort noch freie Sicherungsplätze sind, die man gleich verwenden kann) Wie schon erwähnt, schaltet/dimmt der Bodycomputer bei der Deckenleuchte den Minuskontakt - die Verwendung vom Plus wird also so nicht viel bringen. W...
Um etwaige Fehlermeldungen am Kombiinstrument abzustellen bzw. das "neue"/gebrauchte KI an deinen Stilo "anzumelden", muss eine Proxyausrichtung gemacht werden...danach sollte alles wieder passen. Für den KM-Stand - der lässt sich beim Stilo normalerweise nur nach oben einstellen - man bräuchte also ein KI mit weniger Kilometern als dein Stilo hat. Wenn es Dir die Werke aber eh bestätigt, dann kannst du dir eine Korrektur (und somit auch die Kosten) auch sparen. Die sollen auf der Rechnung oder ...
Der Tank ist bei den Dieseln mit 80/100/115/120/126/136/140/150P (Motortyp M40/M45/M50/M60/M61/M62/M88/M92) der gleiche...egal ob 3T/5T/MW und auch egal, ob Vor-Facelift oder Facelift-Modell - alle haben die ET-Nr 46804771 verbaut. Somit sollte es theoretisch kein Problem mit deinem gebrauchten Tank geben. Die Benziner haben einen anderen Tank - unter Umständen dort auch mit Abhängigkeiten zwischen 3T/5T und MW (insgesamt gibt es 3 verschiedene ET-Nr. und somit auch Tankvarianten)
Dein Problem wird vermutlich nicht am Schloss liegen - sondern an den Bowdenzügen die einfrieren (ist ein bekanntes Problem)... Um das Schloss rauszubauen muss die komplette Tür zerlegt werden - alles ist an der Innentür (Blechplatte) befestigt und somit geht die nur raus, wenn alles ab ist...hier eine kurze Liste
ggf. ist die Sitzbelegungsmatte defekt - je nach Benutzung des Beifahrersitzes kann die Folie brechen... Wurden auch die Stecker von den Schloss-Schaltern gelötet...? Dort geht ein 2-poliges Kabel dran und teilweise sind die Crimpkontakte im Stecker nicht fest vercrimpt (zu erkennen, wenn man von hinten in den Stecker schaut und z.B. die Zugentlastung des einzelnen Kontaktes nicht in der Isolierung der Kabelader steckt)...? Auf jeden Fall auch beide Schlösser ausbauen (1x rechts im Armaturenbret...
Ich habe auch ein KW Variante 1 Edelstahl-Gewindefahrwerk...damals wo ich es bestellt hatte, hatte sich der Händler im Lager vergriffen und mir erst ein KW mit der Bracketbreite von 35mm (welches bei mir natürlich nicht gepasst hat) geschickt - bei KW kann man sich also auf die Angaben verlassen (und wenn was falsches kommt, liegts am Händler) Soweit ich weiß, gibt es für den Stilo nur Variante 1 (jedenfalls war's damals so) - zur Wahl stand nur Stahl- oder Edelstahl-Version...aber kein Variante...
Besser kann es einen doch nicht geben...wenn's in Berlin keine Teile mehr gibt, kann man wohl einpacken Mein erster Anlaufpunkt wenn ich in Berlin wohnen würde und es dringend ist - kfzteile24.de - dort anrufen (Bestellhotline 6:00-22:00 Uhr) und in einer der 3 Filialen (B-Weißensee / B-Mahlsdorf / B-Spandau) abholen - das Teil ansich ist mit Sicherheit auf Lager (ist ja keine FIAT Stilo Bremse - sondern von BOSCH - d.h. auch bei anderen Fahrzeugen verbaut)...
Der ESD hängt ja an 2 Haltern > Doppelhalter hinten und einem einfachen Halter vor dem ESD an der Seite... Also erst den Doppelhalter in die gewünschte Position kürzen/verbiegen/etc. damit der Auspuff höher hängt... Dann den einfachen Halter vor dem Endschalldämpfer entsprechend der neuen erforderlichen Position kürzen/verbiegen/etc. Ja - kann schon sein, das es 4-5cm sind/werden > aber das verliert sich auf der Länge vom ESD/Auspuff (kannst ja mal Deinen Arm ausstrecken und soweit heben, das di...
Das der Auspuff dann schief ist, könnte sein - wird aber wohl kaum auffallen... Du schneidest ja nur ein paar Zentimeter vom Halter ab und Du solltest auch den Halter vor dem Endschalldämpfer ein wenig kürzen (natürlich nur, wenn der Auspuff dann trotzdem nirgends anschlagen kann)... Bin mir grad nicht ganz sicher, ob bei der originalen Schürze durch das hochsetzen dann nicht Probleme mit dem Heckabschlussblech entstehen - mir war so, dass das Blech hinter der Heckschürze dann im Weg ist und auc...
Hast Du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen...? Das wäre eigentlich der 1. Schritt... Bekommst Du die ABS/ASR/ESP Fehlermeldung im Kombiinstrument angezeigt (und wenn ja wann...z.B. gleich nach dem Starten oder erst wenn du die erste Kurve gefahren bist)...? Wie oft/wie lange fährst Du mit dem Stilo...? Eventuell ist es auch ein Batterieproblem...
Kenne zwar die Anleitung nicht - aber es gibt 2 Möglichkeiten für Motorenöle bei Fahrzeugen mit DPF... Entweder packt es der Ölfilter, die Ascheanteile des Öls rauszufiltern (d.h. regelmäßig und genau den Ölwechsel einhalten und den Ölfilter wechseln) oder man muss (z.B. für Longlife-Betrieb) ein passendes Öl für den DPF-Betrieb verwenden (dieses verbrennt sauberer). Öle für DPF-Betrieb haben dann die ACEA Cx-Norm (z.B. C3 anstatt B4)... Wenn in der Anleitung nun für den 1,9er MJET mit DPF ein Ö...
Theoretische würde so gut wie jede Antenne/Antennenfuß passen (mit eventuellen minimalen Anpassungen) - ich habe damals eine VAG-Antenne (damals nur bei Audi - mittlerweile auf fast allen Modellen mit Dachantenne des VAG Konzerns zu finden) eingebaut... Meine war damals eine Navi/Telefonantenne (was beim Stilo natürlich nicht ohne weiteres passt) - ist bei mir allerdings nur zu Optikzwecken (habe kein Radio mehr im Stilo)... Es gibt die Antennen aber auch nur mit reinem UKW-Empfang für um die 20...
Was erhoffst Du Dir von einer transparenten Folie...? Das die 0,3mm dicke Folie mehr Windgeräusche abdämpft, als eine 0,5cm dicke Glasscheibe...? Ich glaube kaum... Bei einem Glasdach wird es (in der Fahrzeug/Preisklasse) immer mehr Windgeräusche geben, als bei einem geschlossenen Blechdach... Und ich würde auch nicht die Fugen aussen abdichten/abkleben - falls Dir eine Scheibe mal kaputt geht, muss das Dach ggf. geöffnet werden... Das einzigste was ich ggf. machen würde, wenn ich auf das Dach v...
Ich habe noch einen kompletten Heckwischer (Arm inkl. Wischerblatt)... Bei Interesse, schick mir eine PN mit deiner Fahrgestellnummer - dann kann ich schauen ob er passt und über den Rest werden wir uns dann auch einig...
Sonntag, 15. Februar 2026, 17:50
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