Wow, professionelles Platinenbelichten und -ätzen. Erinnert mich an meine Jugend. Da hatte ich auch schon mit dem Timer NE555 operiert und hätte im Traum heute nicht mehr daran gedacht, in die Temperaturspezifikationen reinzuschauen und mich dann gewundert, warum ich im Winter ewig auf's Bild warten muss und im Sommer noch das Flackern sehe...
Ziemlich genial! Da ich keinen Schimmer vom cn+ habe: Wie bekommt man denn überhaupt die nötige App und WLAN auf das Gerät?
Welcome! Vorhersagbares Finanz- und Ausfallrisiko Nummer 1 ist das Steuergerät. Ich hab meinen Stilo mit 78k auf der Uhr gekauft und das Teil sofort modifiziert montiert und fahre ohne obere Motorabdeckung. Seit 4 Jahren ohne Probleme. Aber es bleibt beim Fiat 1.6er immer eine Zeitbombe. Bei der Probefahrt deshalb den Wagen unbedingt ganz warmfahren und mal über ne vertragliche Absicherung bzgl. Steuergerät nachdenken. Außérdem sollte natürlich unbedingt der Zahnriemen gemacht sein und das auch ...
Den Text zum gelben Dreiecksymbol im Display lesen wäre auch ein erster Ansatz.
Dein Bekannter hat keine Ahnung. Es passen sehr viele Batterien. Voraussetzungen sind die richtigen Maximalmaße, 12V und der Pluspol auf der richtigen Seite. Bevor Du dich hier von Milliarden von Tipps und Empfehlungen verwirren lässt: Nimm eine VARTA D24 Blue Dynamic. Das ist nicht die größte, das ist nicht die stärkste Batterie, aber eine solide mit guter Leistung (60 Ah) und vertretbarem Preis. Und die passt. Hatte auch schon Premiumteile (EXIDE), die sich nach nem Jahr dem plötzlichen Exitus...
Genau das Verhalten hatte ich mal, als ich einen billigen MAP-Sensor von ebay eingebaut hatte. Dann wieder gegen einen von Facet getauscht und das Problem war Geschichte. Der XB1A ist ja zum Glück simpel gestrickt, was die Gemischaufbereitung angeht, also kommt meiner Ansicht nach erstmal eine Undichtigkeit am Ansaugtrakt, Stecker von Drosselklappe/MAP-Sensor oder Sensor und Drosselklappe selber in Betracht. Andere Fehler lösen eigentlich auch die Motorkontrolleuchte aus.
Tolles Projekt, elegant gelöst. Ist auch mein Ding, Bewährtes nicht gleich in die Tonne zu kloppen, weil ein Feature fehlt. Es macht viel mehr Spass, zu verbessern und perfektionieren, denn wenn am Ende alles klappt, hat man was Eigenes. Nach A-Team Hannibal: "Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert." Hätte ich ein Connect NAV, würd ich's nachbauen, evtl. mit 2 Sek. Anzugverzögerung. Funkrückfahrkamera liegt hier noch rum. Danke fürs Teilen.
Nur kurz: Wenn alle Schlösser mucken, wird vermutlich die Abnutzung des Schlüssels nicht ganz unbeteiligt sein. Wenn der rundgelutscht ist, kann Nachmachen helfen, weil er dann wieder "scharf" ist. wäre die günstige Abhilfe. Weiterhin würde ich, ohne lange zu warten, mal den Öldrucksensor auf Sicht/Undichtigkeit prüfen, da er dann evtl. spinnt. Ist normal gut zu finden und leicht/günstig zu wechseln. Wenn das nicht hilft, kann es teurer werden: Ölpumpensieb, Ölpumpe oder schlimmer: zugesetzte Öl...
Ja klar, die Schraube am Tunnel. Da ich vorher Ärger mit der Handbremse hatte und die nach 7 Rasten kaum gebremst hat, habe ich da rumgespielt, ohne Erfolg. Habe dann selber neue Scheiben und Beläge hinten eingebaut und dabei festgestellt, dass ein Kolben total verrottet und fest ist. Auf der Seite habe ich dann die Beläge natürlich auch nicht reinbekommen, sondern mir den Rücksteller verbogen. Das war mir dann zu blöd und ich habe die neuen Sättel und die nicht gewechselten 2 Beläge von meiner ...
NB-Parts Habe dort wegen klemmendem, rottigem Bremskolben und diversen Problemen mit der Handbremse einen Komplettsatz für hinten für schlappe 78 EUR erworben. Die Qualität ist wider Erwarten top, meine Werke hat es gerne verbaut und die Handbremse flutscht wieder und wirkt ab der zweiten Raste. Habe aber auch den Tipp mit der Einstellschraube unter dem hinteren Lüftungsauslass mitgeliefert.
Wenn Du darauf bestehst, zerlege den Schlüssel und sieh nach, ob das Transponder(glas)röhrchen von Schmutz umgeben ist. Oder auch die als Antenne ausgeführten Leiterbahnen. Aber logisch passt das alles nicht zusammen. Wenn das Zeichen für die Wegfahrsperre auch mit dem abgenudelten Schlüssel ausgeht, muss der Wagen auch anspringen. "Halb anerkannt" gibt es nicht. Wenn beides verdreckt ist, dann passt das noch halbwegs, ansonsten haben Wegfahrsperre und Funköffner erstmal nix miteinander zu tun. ...
Wenn Zündung und Zentralverriegelung gleichzeitig den Dienst versagen, deutet das eher auf ein Stromversorgungsproblem im Auto hin. Ich glaube, mit der Schlüsselsache suchst Du an der falschen Stelle.
1) Schau mal im Kofferraum in den linken hinteren Radkasten. Wenn dort das PDC-Steuergerät zu finden ist, kannst Du alle Anschlüsse prüfen. Insbesondere + und Masse. Und vermutlich ist auch der Lautsprecher/Pieper in der Nähe montiert. 2) Die Batterie der FFB hat nichts mit der Wegfahrsperre zu tun. Das schlechte Anspringen kann damit nichts zu tun haben. In der FFB oder auch im normalen Schlüssel ist ein Transponderröhrchen mit Chip, der rein passiv betrieben wird. Wenn der Wagen also nur bei d...
Luftmengenmesser mal abgezogen und Ansaugtrakt auf Undichtigkeiten untersucht?
Wurde mal die Spannungsversorgung der Geräte überprüft? Also sowas wie Sicherung, Relais, Masse, anliegende Spannung?
Einfach ein vergleichbares Modell (Alter, Laufleistung) bei den großen Autoportalen (AutoScout24, Mobile.de) bundesweit suchen und danach den eigenen Preis festlegen. Dann hat man den Markt schon verdammt gut getroffen und überblickt.
Von fertig lackierten Teilen kann ich nur abraten. Jedenfalls bei problematischen Farben wie z.B. Grigio Steel. Total enttäuschend, weil Farbnuance wurde nicht annähernd getroffen. Hat mich so genervt, dass ich den Stoßfänger nochmal habe lackieren lassen. Klar, Silbertöne sind sehr problematisch, aber es sollte niemand glauben, sowas käme an die Güte eines guten Lackierers heran, der normalerweise zur Farbangleichung angrenzende Teile mit annebelt.
Irgendwann ist immer das erste mal. Und daher können die Fehler jederzeit wieder kommen. Für die Rückfahrt kann man vorbeugend die dusselige Motorabdeckung weglassen und so einen Wärmestau abmildern und sich Eisspray für das MSG einpacken.
Bei Onlinekauf hat man ja ein Widerrufsrecht. Wenn man sich nicht gut dabei fühlt, kann man dem Verkäufer ja die Versandkosten erstatten.
Das Reinigen der Drosselklappe selber bringt in dem Fall nichts. Aber es schadet auch nicht. Das Poti ist in der Drosselklappeneinheit eingebaut. Drosselklappenpoti
Freitag, 10. April 2026, 13:32
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