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Leistung für wenig Geld - Ich finde sowas gehört hier ^^

Mannitu

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1

Samstag, 18. April 2009, 20:47

Leistung für wenig Geld - Ich finde sowas gehört hier ^^

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Einfaches Tuning für wenig Geld mit VIEL VIEL LEISTUNG

hier der Link und nun will ich Eure kommentare dazu hören ^^

Leistungssteigerung für wenig Geld

Wie gesagt ich finde solche Sachen sind schon eher Fun als ernst zu nehmen...
Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.



Hab keine Homepage

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4 20v 5-Zylinder

StiloNordlicht

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2

Samstag, 18. April 2009, 20:54

Ich find sowas schon echt ne Frechheit und es gibt immer noch genug Idioten die darauf hereinfallen und , Placebo Effekt sei dank , wirklich meinen sie hätten mehr Leistung. Mann muss sich nur auch mal bei ebay Umschauen. Gerade im Trend scheinen ja diese Lüfter im Luftkanal zu sein die dann als Elektronische Turbolader verkauft werden.... :roll: einfach nur Arm. Doch die Leute verdienen sich damit dumm und dämlich.

Motoracer

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Sonntag, 19. April 2009, 23:53

nunja... es füllt auf jeden Fall die Geldbeutel anderer Leute :D...

so einfach ist Motortuning auch wieder nicht.

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Phil_FA24170

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4

Montag, 20. April 2009, 07:59

Das is ja wahnsinn das brauch ich auf alle fälle :lol:
Das ding wird wahrscheinlich nur in Motorraum gelegt und dann hat man 25 ps mehr !!

Mein Stilo: Glücklicher STILO ABARTH Besitzer

mrheat

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Montag, 20. April 2009, 12:29

Ob ihrs glaubt oder nicht, es bringt schon was, aber nicht mit diesem festen Widerstand..
zumal der Widerstand vielleicht 10ct kostet und für 25 Pfund verkauft wird.
Kann man am besten ausprobieren in dem man einfach ein herkömmliches 5k Poti mit etwas längeren Kabeln zum IAT Sensor dazu hängt.

Der Wert des IAT-Sensors beeinflusst direkt den Zündwinkel (in begrenzten Maße)

Wird eine kältere Ansaugluft vorgetäuscht, gibt es mehr Leistung durch mehr Frühzündung.

Der Wert des IAT-Sensors beeinflusst aber NICHT die Einspritzmenge, das heisst,
wird dem IAT-Sensor eine zu kalte Ansaugluft vorgetäuscht, führt das zusammen
mit der Frühzündung ein zu mageres Gemisch herbei...die Folgen kann sich jeder denken.

Wenn man nun aber das Abgas richtig messen kann (wideband-o2) und Einfluss auf die Einspritzmenge hätte (Benzindruckregler, Kennfelder) kann hier durchaus die Mehrleistung eines konventionellen Chiptunings erreicht werden.

Das ganze ist Pfusch, eine richtige Bearbeitung der Kennfelder bringt mehr, vorallem ist es zuverlässiger bei echten Temperaturschwankungen, da man mit diesem Trick ja den Anpassungsbereich verkleinert.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mrheat« (20. April 2009, 12:32)

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