Tieferlegung

OliGT

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Donnerstag, 4. Oktober 2012, 12:59

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Ich versteh es ehrlich nicht, warum manche so ein Theater um "Tieferlegung" machen und immer nach dem idealen Fahrwerk suchen??

Die Lösung ist doch ganz einfach: VW hat die Lösung
:-D

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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fiatracer88

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2

Donnerstag, 4. Oktober 2012, 20:55

Am besten sind die Ausreden die die VAGler drauf haben..... Transportsicherung.... :082: :082: :082:
Soviel zum Thema: Das kann ja mal passieren.... aber nur bei VW :roll:

Peinlich peinlich

Fiat´sche grüße

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

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klingl_dingl

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3

Donnerstag, 4. Oktober 2012, 22:58

n freund von mir arbeitet inner autostadt wo seid mittwoch einer steht. er hällt das für n fake.... :roll:

Gruß Michi

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Dj blue 9

StiloSchlumpf Unlimited

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Freitag, 5. Oktober 2012, 07:31

Stufenlos Tierferlegung :-)

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roman.h.

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Freitag, 5. Oktober 2012, 13:07

wer schonmal so ne feder in der hand hatte, wird kaum glauben das diese "kinder zurrgurte" so eine feder zusammen halten könnte.

selbst mit richtigen spanngurten hat man keine chance das ordentlich zu machen

Passat Variant .:R-Line,DSG,KW Street Comfort,Software optimiert

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »roman.h.« (5. Oktober 2012, 13:29)

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crossshot

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Freitag, 5. Oktober 2012, 13:20

Das sind ja auch nur Transportsicherungen damit der Hobel während des Transportes nicht so rumschaukelt.

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fiatracer88

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Samstag, 6. Oktober 2012, 17:25

Zitat

Original von roman.h.
wer schonmal so ne feder in der hand hatte, wird kaum glauben das diese "kinder zurrgurte" so eine feder zusammen halten könnte.
selbst mit richtigen spanngurten hat man keine chance das ordentlich zu machen

und daran erkennt man das du keins von beiden in der Hand hattest.

Die Gurte halten bis zu 1T, kaum zu glauben aber wahr. Ich mache damit zb immer Gerüstbohlen aufm "Sprinter" fest (ca 4Stk) mir ist selbst beim Notbremsen aus 120 keine weggeflogen bzw nach vorn abgesegelt.
Ordentliche Spanngurte haben dann 5T......
Es gibt Federspanner die per "Handbetrieb" funktioniern. Ähnlich eines Scherenwagenhebers.
Drehen ist damit ohne anstrengung möglich bzw das Vorspannen der Feder

Also so abwegig wie es alle machen ist es nicht....

Fiat´sche grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (6. Oktober 2012, 17:27)

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Fleischer18

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Samstag, 6. Oktober 2012, 18:57

Also eine Transportsicherung zwecks der Federn sieht definitiv anders aus...

Mein Stilo: 1.6 16v Bj 2003, schwarzer Himmel ;) verkauft, jetzt Skoda Octavia II RS

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roman.h.

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9

Sonntag, 7. Oktober 2012, 18:59

Zitat

Original von fiatracer88

Zitat

Original von roman.h.
wer schonmal so ne feder in der hand hatte, wird kaum glauben das diese "kinder zurrgurte" so eine feder zusammen halten könnte.
selbst mit richtigen spanngurten hat man keine chance das ordentlich zu machen

und daran erkennt man das du keins von beiden in der Hand hattest.

Die Gurte halten bis zu 1T, kaum zu glauben aber wahr. Ich mache damit zb immer Gerüstbohlen aufm "Sprinter" fest (ca 4Stk) mir ist selbst beim Notbremsen aus 120 keine weggeflogen bzw nach vorn abgesegelt.
Ordentliche Spanngurte haben dann 5T......
Es gibt Federspanner die per "Handbetrieb" funktioniern. Ähnlich eines Scherenwagenhebers.
Drehen ist damit ohne anstrengung möglich bzw das Vorspannen der Feder

Also so abwegig wie es alle machen ist es nicht....

Fiat´sche grüße

das ist ok ich akzeptiere deine meinung gerne, da frag ich mich nur wer mein fahrwerk eingebaut hat.

wenn du gerüstbohlen befestigst mit solchen kleinen dingen ist das ok, wenn du die bohlen formschlüssig an die bordwand nach vorne machst können die auch nicht weg. wohin auch. die gurte haben dann nur die aufgabe die bolen nieder zu zurren.
dafür mögen die vielleicht reichen. aber selbst das ist murks. (aber deine sache) wahrscheinlich verfügst du ja über eine LaSi ausbildung und weißt wovon du schreibst.

wenn du dir die gurte anschaust, würdest du sehen das die keine ratsche haben. natürlich schaffst Du es genügend kraft aufzuwenden um so eine feder damit vorzuspannen

(ironie)
ich habe einen federspanner der händisch funktioniert benutzt. jetzt überlegst du dir mal, wie man die kraft aufwendet um die feder zu spannen. also ich habe dafür eine ratsche genommen die über einen gewissen hebel verfügt.

so etwas kann man wohl kaum mit einem zurrgurt vergleichen, bei dem man das bändchen zwischen daumen und zeigefinger zieht.

aber gut wir werden wohl nie erfahren zu was diese dinger wirklich dienen.

das hier jeder seine meinung hat ist gut, aber warum mußt Du dann vorzeitig Ohne irgendwelches hintergrundwissen über andere leute urteilen ?
in diesem forum herrschte immer ein ordentlicher umgangston.
man kann durchaus auch andere standpunkte von anderen leuten im leben zulassen.

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fiatracer88

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Sonntag, 7. Oktober 2012, 20:02

http://www.ebay.de/itm/4er-Pack-Spanngur…=item19ce1ce103 :roll:

2x 800daN und das sind einfache...

Wer hat gesagt das die damit niedergezurrt wurden :?:

Da gibt es andere möglichkeiten eine Vorspannung zu bekommen und wenn nur 3, 100 kg Leute im Kofferraum saßen ;-).... Du Vergleichst nun sogar Äpfel mit Bananen
Serienfedern -> Weich
KW "Gewinde" Federn -> Hart bzw Härter wie orig.
Wie du dann wissen wirst.

und nein die Bohlen lagen schön auf dem "Gepäckträger" obendrauf.

Aber ein Blick in deine signa sagt mir, du wirst mir immer noch nicht glauben.....

Fiat´sche grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (7. Oktober 2012, 20:31)

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Sonntag, 7. Oktober 2012, 22:28

Zitat

Original von fiatracer88
Aber ein Blick in deine signa sagt mir, du wirst mir immer noch nicht glauben.....

:-D :-D :-D

Der war jetzt nicht schlecht! ;-)

Mal ehrlich es wird doch wohl keiner die faden VAGler Ausreden - alla "Transportsicherung - glauben.

Ich wusste garnicht, dass man die Federn an nem Golf während des Transportes gegen herausfallen sichern muss!

Und dann sind ja die Aussagen einiger hier auch wiedersprüchlich:

Angeblich können diese Gurte ja keine Feder zusammenhalten, sollen aber 1,5 Tonnen Stahl am "herumschaukeln" hindern :idea:

Es geht ja nicht darum, den Golf 5cm Tiefer zu bringen, sondern nur um einen etws "dynmischern Auftritt" auf der Messe.

Und da reicht es sehr wohl dass man 2 oder 3 Leute reinsetzt und dann die Gurte in den Federn festzieht.
Steigen die Leute dann wieder aus, dann hat man ne 1,0 - 1,5 cm Tieferlegung und schon ist das Ziel erreicht.

Und jetzt rechnen wir mal logisch nach:

3 "kräftige Kolosse" machen 300kg Vorspannung auf die Federn. Dann geteilt durch 4 Gurte = 75 kg pro Gurt :!:

Das hält jede bessere "Angelschnur" !

Mfg Oli

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Sonntag, 7. Oktober 2012, 22:31

Übrigens sind die Transportsicherungen für die Federn bei VW u. Co kleine, meist gelbe
Plastikteller, die zwischen zwei Windungen der Feder gesteckt werden.

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