stilo.info

Hi,
ich weiß, es ist die Autobild, aber ein kleiner Anhaltspunkt ist es trozdem:
(Nur so nebenbei, ich finde den 159er sehr gut, und würde ihn mir auch kaufen ;-)
--> gut, aktuell wohl eher die Giulietta )

http://www.autobild.de/artikel/kummerkas…10-1307970.html

mfG TINO

Zitat

Original von DerWürfler
Wenn jemand aus´m Forum Infos oder Tipps hat nur her damit,

Dein Bruder soll sich einen 2006er Stilo Mjet mit 150PS kaufen, denn dann hat er das:
- bessere
- sparsamere
- schnellere
- günsigere
- problemfreiere.........Auto!


Der 159, bzw generell sind Alfa NICHT das was sich die Leute davon erhoffen! Es sind und bleiben Fiats , aber zum "Premiumpreis"!!!

Und wenn an nem Fiat mal was klappert, oder kaputt geht, dann kann man das aufgrund des Preis-Leistungsverhältnisses akzeptieren. Aber bei den Preisen bei Alfa geht sowas nichtmehr!! :idea:


Geradde der 2,4er Jtdm, ist mehr enttäuschend als sonstwas!!
Ich möche jetzt nicht sagen, dass er ne "saufende lahme Gurke" ist, das wäre zu brutal ausgedrückt, .......wobei es eigentlich den Kern der Sache treffen würde!

Und dann kommt eben noch generell ein Problem bei Alfa dazu:
Die versuchen immer "fortschrittlich" neue Techniken zu verbauen. Das ist ja zunächst mal gut, aber es wird immer drittklassiges Material verwendet und dieses lieblos zusammengschustert!!

Führt dann dazu, dass man zuerst mal staunt, was Alfas für tolle, aufwändige Doppelquerlenkerachsen haben und sich aber alle 40tkm darüber ärgert, dass wieder einer der QL kaputt ist und für ca. 300E getauscht werden muss!!
Und das ist das, was ich meine. Wenn an nem Stilo ne Koppelstange kaputtgeht, naja es ist ein Fiat, zum Fiatpreis.....und das Teil kostst dann auch nur 40E!!
Aber an nem Alfa sind die Teile NICHT besser, aber wesentlich teurer.....und das Auto auch noch!

Dasselbe gerade am 6 Gang schaltgetriebe des 2,4 Jtdm.
Sollte seinerzeit eines der leichtesten und kompaktesten 6 Gang Schaltgetriebe sein!!
Und das Ende vom Lied, es hält die gebotene Leistung im Serienstand gerade so aus.
Wer nen 159er 2,4er Diesel will, der auch etwas dampf hat und deshalb zur Power Rail greift, wird es schmerzlich bezahlen!!



Mfg Oli

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von DerWürfler
Wenn jemand aus´m Forum Infos oder Tipps hat nur her damit,

Dein Bruder soll sich einen 2006er Stilo Mjet mit 150PS kaufen, denn dann hat er das:
- bessere
- sparsamere
- schnellere
- günsigere
- problemfreiere.........Auto!


Der 159, bzw generell sind Alfa NICHT das was sich die Leute davon erhoffen! Es sind und bleiben Fiats , aber zum "Premiumpreis"!!!

Und wenn an nem Fiat mal was klappert, oder kaputt geht, dann kann man das aufgrund des Preis-Leistungsverhältnisses akzeptieren. Aber bei den Preisen bei Alfa geht sowas nichtmehr!! :idea:


Geradde der 2,4er Jtdm, ist mehr enttäuschend als sonstwas!!
Ich möche jetzt nicht sagen, dass er ne "saufende lahme Gurke" ist, das wäre zu brutal ausgedrückt, .......wobei es eigentlich den Kern der Sache treffen würde!

Und dann kommt eben noch generell ein Problem bei Alfa dazu:
Die versuchen immer "fortschrittlich" neue Techniken zu verbauen. Das ist ja zunächst mal gut, aber es wird immer drittklassiges Material verwendet und dieses lieblos zusammengschustert!!

Führt dann dazu, dass man zuerst mal staunt, was Alfas für tolle, aufwändige Doppelquerlenkerachsen haben und sich aber alle 40tkm darüber ärgert, dass wieder einer der QL kaputt ist und für ca. 300E getauscht werden muss!!
Und das ist das, was ich meine. Wenn an nem Stilo ne Koppelstange kaputtgeht, naja es ist ein Fiat, zum Fiatpreis.....und das Teil kostst dann auch nur 40E!!
Aber an nem Alfa sind die Teile NICHT besser, aber wesentlich teurer.....und das Auto auch noch!

Dasselbe gerade am 6 Gang schaltgetriebe des 2,4 Jtdm.
Sollte seinerzeit eines der leichtesten und kompaktesten 6 Gang Schaltgetriebe sein!!
Und das Ende vom Lied, es hält die gebotene Leistung im Serienstand gerade so aus.
Wer nen 159er 2,4er Diesel will, der auch etwas dampf hat und deshalb zur Power Rail greift, wird es schmerzlich bezahlen!!



Mfg Oli

was die unterhaltskosten angeht kann ich da nur zustimmen, nach meinen 2 alfa´s. da sollte einem ein tausender nebenbei nicht weh tun.

aber was die leistung angeht kann ich mir nur schwer vorstellen das ein 200ps und 400nm fahrzeug dem stilo hinterher fährt. auch wenn er vielleicht schwerer ist.

alfa ist/ (will gern sein) halt fiat-premium und das lassen sie sich bezahlen. wenn sie nicht so teuer im unterhalt wären und nen ordentlich großen kombi hätten, würd ich auch alfa fahren und nicht vw.

Hallo,

Wir haben einen Alfa 159 1,9MJET 150ps BJ müsste 2006 sein
Recht durchzugsstark, aber mit hohem verbrauch mein 140ps Stilo geht ein wenig besser... eine Rakete brauchst du dir also nicht erwarten
würde den 2.4er wählen den kannst du sogar sparsamer Fahren.


Also Elektronikzicken macht er hier und da auch, meistens wenns kalt ist...
Italiener mögen ja Kälte bekanntlich nicht
Da haben wir z.b. Hillholder, Asr, Esp nicht verfügbar...

Er hat jetzt knapp 40tkm drauf, getauscht wurde bisher AGR Ventil, Lichtmaschine und Riemenspanner, der dezeit schon wieder Probleme macht...

Vom Komfort und Fahrwerk bin ich begeistert, nur musst du schon ein paar Zusatzaustattungen wählen, denn in der Grundausstattung ist nicht gerade viel enthalten..



mfg Christian

Zitat

ich weiß, es ist die Autobild

Warum? Ausser der AUTO BILD kenn ich keine zuverlässigere Quelle. Die reinen Fakten stimmen ... der Autoren-Geschmack im Fließtext dient der Unterhaltung.

Und:

ich bin der Meinung von Oli ... der 159 ist brutal hübsch, aber mindestens so eine "Technik-Gurke" wie der Stilo. Und Ersatzteile haben auch den Alfa-Aufschlag.

Beim 159 ist es wichtig einen aus 2008 zu nehmen.

Dieser hat:
veränderte Ansaugbrücke
Verbessertes AGR
die DPF Probleme wurden behoben
Und auch die Elektrik wurde nochmals überarbeitet.

Vereinzelt kam es bei den 2.4ern zu einer plötzlichen Erhöhung im Dieselverbrauch. Plötzlich liefen diese dann mit 11-12 Litern. Selbst bei Alfa konnte man sich heute diesen Effekt nicht erklären und auch nicht beheben! So ähnlich wie bei unseren 1.8er fahrern mit dem Ausgehn an der Kreuzung

Darauf sollte man eben achten bei einer Probefahrt.

Der 159SW hat aber ein göttliches Fahrverhalten für einen Kombi, dagegen wirkt der MW wie ein Schiff ohne Ruder, aber das ist ja nicht ganz ungewollt Knarzen und knacken tut wirklich nichts! Man sollte aber wirklich darauf achten, vorallem wenn man das Alu drin hat, dass es wirklich unbeschädigt ist. Ersatz ist da sehr sehr teuer! (600€) und da wären wir beim Thema, die Ersatzteilpreise sind unverschämt! Zudem gibt es für den 159 keine Fiatverwandschaft in Sachen Fahrwerk, ergo man kann nicht ausweichen.

Ich schließe mich meinen Vorrednern an, der 159 ( hätte fast Stilo gesagt ) ist ein wirklich tolles Auto. Damit kann man sich gegen Audi und BMW locker sehn lassen und das Auto gehört einfach auf die Linke Spur. Ja es drängt einen richtig dazu, da langsamfahren damit einfach keinen Spaß macht. Es weckt einfach Emotionen dieses Auto, aber man sollte sich ausgibig Zeit dafür nehmen. Eine lange Probefahrt, nicht nur eine halbe Stunde(!) sollte drin sein, sowie eine Hebebühne um das wirklich kompfortable und doch Sportliche Fahrwerk zu kontrollieren.

Sollte das Fahrzeug zuvor mit Powerrail oder anderen Leistungssteigerungen unterwegs gewesen sein, sollte man jedoch vorsichtig sein. Die 2,4er Maschine war recht anfällig, bei Leistungssteigerung, an den Kurbelwellenlagern auf Vollgas

Es gibt also viel Positives wie auch Negatives bei diesem Auto. Wie auch bei unseren Stilos, doch mit etwas Kenntnis kann man ein Super Auto für relativ wenig Geld bekommen, das sollten wir ja im Stiloforum am besten wissen,

in dem Sinne,
Schönen Feierabend ;-)

Meine persönliche Meinung dazu:

Entweder ein 1,9er mit Schaltgetriebe und den etwas chippen ( ca 25PS) , dann hast nen 159er der auch gut vorwärts geht und trotzdem sparsam und eigentlich problemfrei läuft!!

Der 2,4er geht in der Serie ziemlich schlecht. Schon im vergleich zu nem Serien1,9er nicht viel besser!! Und da aber hier das Getriebe das Problem ist, wäre die alternative zum 1,9er mit Handschaltung, eben ein 2,4er mit Automatik!!
Und dann kann man auch am 2,4er über nen Chip 230PS rausholen!!

Wenns ein 2,4er wird, dann sollte er ab Bj 2008 sein!!
Ich weis zwar nicht, ob DER wirklich besser ist, aber zumindest wurden ab da Änderungen in den Bereichen vorgenommen, die vorher Probleme hatten


Mfg Oli

Zitat

Original von kay_c
Die Diesel sind nicht für die Kurzstrecke geeignet. Bei meinem Vater (täglich rund 15 km Arbeitsweg) kommt einmal die Woche die Warnung "Partikelfilter verstopft". Dann muss er eine längere Strecke fahren, oder den Motor noch 10 Minuten laufen lassen.

Ich glaube aber das Phänomen ist bei vielen neuen Autos mit Partikelfilter so.

Bei meinen Geschäftswagen ein Nissan X-Trail und beim T5 ist es genau das gleiche. Der VW wollte sogar mal gar nicht mehr laufen deswegen, da hat die Elektronik alles gesperrt und wir mussten in abschleppen lassen und in der Werkstatt haben die ihn manuell gereinigt und die elektronik zurückgesetzt.

Da sag ich nur: Fiat Ulysse 2.0JTD 180tkm nie ein Problem wegen Kurzstrecken gehabt. Und der wurde NUR auf Kurzstrecken (1-10km) gefahren bisher, wenn man die Fahrten in den Urlaub oder alle zwei Monate zu entfernt wohnenden Verwandten nicht dazurechnet.

MfG
Frank

Das mit den Partikelfiltern ist bei vielen fahrzeugen ein Problem. Es soll in der anfangszeit sogar Motorschäden gegeben haben.

Was ich mich bei der Thematik aber immer wieder frage. Wozu kauft man sich einen Diesel um diesen nur auf kurzstrecken zu fahren? Nach meiner Rechnung rendiert sich ein Diesel erst ab eienr bestimmten anzahl an Kilometern.

naja ich hab auch nur 12 km bis zur arbeit und trotzdem komm ich auf über 20 tkm im jahr. urlaub, dann mal hier und dort hin, dass summiert sich schon.

und jedesmal wenn ich nen wohnwagen dran habe weiß ich warum ich diesel fahre, oder wenn ich sehr zügig auf der AB fahre und nur 7l verbrauche.

natürlich sollte in regelmäßigen abständen ne AB fahrt gemacht werden, damit sich der filter nicht so zusetzt und die karre nicht all zu lahm wird.

@steffensmile
du kannst aber auch 50.000km Kurzstrecke fahren ;-) Entscheident für die Rentabilität eines Diesels sind ja die effektiv gefahrenen Kilometer. Ob die durch Kurz- oder Langstrecke entstehen, sei mal dahingestellt.

MfG
Frank

Zitat

Original von redfox
du kannst aber auch 50.000km Kurzstrecke fahren

50tkm sind aber keine "Kurzstrecke"! :-D :-D :-D

@DerWürfler
Der 1,9er mit dem 6 Gang Getriebe hat ein anderes Getriebe, als der 2,4er mit Handschaltung!! Und am 1,9er ist es soviel ich weis mit dem im Stilo identisch!
Folglisch kann man den 150PS auch auf 170PS chippen, gibt ja bei den gchippten Stilos auch keine Probleme!!

Aber bei dem 2,4er gibts in verbindung mit dem Schaltgetriebe und nem chip öfters Probleme im Bereich des Getriebes. Deshalb meinte ich, WENN nen 2,4er, dann einen mit Automatik. Und dann kann man auch dort nen chip reinmachen!


Mfg Oli

Zitat

Hat jemand nen Idee was der ZR in etwa kostet? Wäre ne interssanter Punkt beim Kauf.

Guckst Du hier. :idea: