Blow-off ventil für diesel!

France

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Freitag, 28. Juli 2006, 11:46

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Gruß France

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GreenTownStilo

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Freitag, 28. Juli 2006, 14:04

Hi,

zu was ist so etwas gut, oder anders ausgedrückt, wie funzt dieses Teil?
Nichts außer Sound?

Grüße aus der Pfalz

Marco

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GreenTownStilo« (28. Juli 2006, 14:06)

Mein Stilo: JTD 115 Dynamic,5T,Black,Xenon,Skywindow,Zweizonenklimaautomatik,4x el. FH mit Einklemmschutz,Winterpaket,Parksensoren,orig. FIAT 17" mit 215/45, mit PR II optimiert, PS????

France

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Mittwoch, 2. August 2006, 14:34

Bring halt den geilen Sound, und lässt im normal fall auch das Turboloch verschwinden. Aber der Diesel dürfte kein Turboloch haben, glaub ich! :oops:

Gruß France

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5Vision

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Mittwoch, 2. August 2006, 14:45

Zitat

Falls einer sowas sucht!

Der Lader wirds euch danken... Die Sch... ist was für den Ar... - bringt nichts, außer laut und mehr Belastung auf Lader, weil er höher Drehen muss um verlorenen Ladedruck wieder aufzubauen - ein Diesel Lader funktionata etwas anderes, wie beim Benziner... Ich wette die Elastizität des Autos durch das Teilchen da, wirds sich freuen...

Keep Cool!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »5Vision« (2. August 2006, 14:47)

5Vision

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Mittwoch, 2. August 2006, 14:48

Zitat

und lässt im normal fall auch das Turboloch verschwinden

Erklär mir mal wie? :lol:

Keep Cool!

France

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Mittwoch, 2. August 2006, 16:04

Wird das Gaspedal losgelassen, wird die Drosselklappe geschlossen. Wurde vorher stark beschleunigt, dreht nach dem loslassen des Gaspedals die Turbine weiter und drückt in dieser Zeitspanne weiter Luft auf die Drosselklappe. Es entsteht ein Überschuss an Luft im Druckrohr (Resonanzrohr) und die Turbine wird wegen hohem Gegendruck abgebremst. Das Pop-Off Ventil macht nichts anderes als die überschüssige Luft zum richtigen Zeitpunkt vom Druckrohr in den Luftansaugkanal zu transportieren. So wird verhindert, dass die Turbine vollständig abgebremmst und bei erneutem Gasgeben die Turbine nicht erst beschleunigt werden muss, sondern sofort Druck aufgebaut werden kann. :grin:

Gruß France

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Mittwoch, 2. August 2006, 21:12

Zitat

Wird das Gaspedal losgelassen, wird die Drosselklappe geschlossen. Wurde vorher stark beschleunigt, dreht nach dem loslassen des Gaspedals die Turbine weiter und drückt in dieser Zeitspanne weiter Luft auf die Drosselklappe. Es entsteht ein Überschuss an Luft im Druckrohr (Resonanzrohr) und die Turbine wird wegen hohem Gegendruck abgebremst. Das Pop-Off Ventil macht nichts anderes als die überschüssige Luft zum richtigen Zeitpunkt vom Druckrohr in den Luftansaugkanal zu transportieren. So wird verhindert, dass die Turbine vollständig abgebremmst und bei erneutem Gasgeben die Turbine nicht erst beschleunigt werden muss, sondern sofort Druck aufgebaut werden kann.

So funktioniert es beim Benziner... nicht aber bei Diesel. :wink:

Keep Cool!

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Mittwoch, 2. August 2006, 21:50

Lies mal weiter oben, da habe ich geschrieben der Diesel dürfte das Turboloch nicht haben. Der hat glaub ich auch keine Drosselklappe, soviel ich weiss!

Das war ja nur eine Allgemeine Erklärung!

Gruß France

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