stilo.info

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Wobei Soundmäßig müsste der Abarth/GT doch eigentlich MINDESTENS auf gleicher Längenwelle sein?

Da hat Ford etwas "geschummelt". Beim ST ist eine Art Resonanz-Rohr zw. Motor und Innenraum verbaut, was den Sound des Motors in den Innenraum leitet.

Wenn ich das hier so lese dann passt das ja super zum dem Thread über die Zukunft des Forum! Hier wird dann schon mal geklärt nach welchem Forum man sich dann bald umschauen muss! ;-) Aber für sowas ist ja "Off-Topic" da

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Original von Mephistilo


Da hat Ford etwas "geschummelt". Beim ST ist eine Art Resonanz-Rohr zw. Motor und Innenraum verbaut, was den Sound des Motors in den Innenraum leitet.

Ist wie Mephistilo sagte, ein Resonanzrohr.Und das Rohr führt in den Innenraum, wo es an eine kleine Box namens Composer angeschlossen ist.Man kann den Composer aber auch abklemmen wodurch auf längeren Fahrten der Sound nicht auf die Dauer nervig wird und der Geräuschpegel im Innenraum sinkt.

Niemand kommt auf die Idee Deinen Artikel zu zerpflücken Black.Geschmäcker sind nunmal verschieden.Ich mag mein Abarth und wie er fährt,aber dennoch wäre ich einem ST in keinster Weise abgeneigt.Zu den Fahrdynamischen Unterschieden zum Abarth/GT kann ich nichts sagen,da ich noch keinen ST gefahren bin.Noch nicht.

Gruss , Ivan

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Original von megabenny
Wenn ich das hier so lese dann passt das ja super zum dem Thread über die Zukunft des Forum! Hier wird dann schon mal geklärt nach welchem Forum man sich dann bald umschauen muss! ;-) Aber für sowas ist ja "Off-Topic" da

Na dann sind wir ja wieder bei dem Thema was alle so verteufeult haben "Stilo Info ist tod".Wenn ich mich doch als Mod schon so äußere das FIAT eben nur FIAT ist, sollte ich mich vieleicht aus dem FIAT-FORUM verabschieden.Aber was soll`s, wenn der Admin und Mods schon VW fahren dann machen wir eben das nächste Jahrestreffen am Wörthersee.
Liebe Grüße Kerstin, die sich schon auf die nächste Verwarnung freut

OFFTOPIC

Ich denke dass manche Leute es echt übertreiben.Wenn hier jemand MOD ist bedeutet es nicht dass er mit Fiat verheiratet sein muss und sich Fiat irgendwo tätovieren lassen muss oder ähnliches.Die Aufgaben des MOD sind es nicht Fiat zu vergöttern und in den Himmel zu loben.Der MOD um den es geht macht sein Job gut,und der Job ist doch das Forum "am laufen zu halten" und nicht Fiats zu verkaufen.
Ich bin mit meinem jetztigen Fiat zufrieden,bei dem Fiat davor habe ich mir eigentlich geschworen dass ich nie wieder Fiat fahren werde.Und nochmal ein Fiat davor ist mir beinah unterm Arsch weggerostet.Ich mag die Marke schon,aber dennoch ist der Spruch "Fiat ist eben Fiat" nicht ganz unbegründet!


Gruss , Ivan

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Original von OliGT

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Original von Casperracer


ich find den einfach nur genial hab mich immer gefreut wenn ich mal mitfahren durfte und er mal das gas durchgetreten hat


und das mit der gedenk sekunde beim gasgeben fand ich gibts d aüberhaupt nicht der is gleich voll durchgezogen

Es gibt nen Himmelgroßen unterschied zwischen mitfahren und selber fahren Bei Interesse darfst du auch mal in meinem GT mitfahren! :-D Da wirst du auch sagen der geht saugut!

Auch die Gedenksekunde kannst du ja vom Beifahrersitz aus garnicht spüren Du spürst einfach nur den Druck im Rücken wenns losgeht, aber als Fahrer merkst du, daß zwischen Vollgas geben und eben dem Druck im Rücken deutlich Zeit vergeht

Auserdem habe ich nie behauptet, daß der ST lahm ist Ich habe nur geschrieben, daß ich zwischen meinem GT und dem ST keine 50PS Unterschied finden kann! :idea: Er geht marginal ein "bischen" besser, aber eben die Gedenksekunde und das Kurze Getriebe haben mich speziell enttäuscht


also auf das angebot mal mit deinem gt fahren zu drüfen komm ich gerne mal darauf zurück :-)

Mfg Oli

Zitat

Original von fruchtmix
OFFTOPIC

Ich denke dass manche Leute es echt übertreiben.Wenn hier jemand MOD ist bedeutet es nicht dass er mit Fiat verheiratet sein muss und sich Fiat irgendwo tätovieren lassen muss oder ähnliches.Die Aufgaben des MOD sind es nicht Fiat zu vergöttern und in den Himmel zu loben.Der MOD um den es geht macht sein Job gut,und der Job ist doch das Forum "am laufen zu halten" und nicht Fiats zu verkaufen.
Ich bin mit meinem jetztigen Fiat zufrieden,bei dem Fiat davor habe ich mir eigentlich geschworen dass ich nie wieder Fiat fahren werde.Und nochmal ein Fiat davor ist mir beinah unterm Arsch weggerostet.Ich mag die Marke schon,aber dennoch ist der Spruch "Fiat ist eben Fiat" nicht ganz unbegründet!


Gruss , Ivan

Schön das es Leute noch verstehen. Zum rest sag ich mal nichts. Man sollte alt genug sein um sowas richtig zu verstehen.

@ Gelbe Flitzermaus

Keine Panik wenn ich nen neuen Wagen habe werd ich mich hier schon verziehen. Dann kannste andere mit deinem Müll vollsülzen.

Der Auspuff? Klar keine 19 PS alleine vom Auspuff.
Aber beschwer Dich doch nicht. Mir hat man auch gesagt dass meiner für 170 ps ziemlich gut geht.
Kannst ja mal fragen was son Ritt auf dem Prüfstand kostet.Würde mich auch mal interessieren.

Gruss , Ivan

Mir wäre das Geld für nen ST zu schade.
Ein Arbeitskollege hat sich vor knapp über einen Jahr einen zugelegt,
Und Kämpft jetzt schon mit Flugrost! Wurde auch schon vom Händler drauf Hingewiesen darauf zu achten und es im Auge zu behalten.

Finde auch persönlich das die Verarbeitung noch lang nicht so Gut ist wie bei einen VW Golf GTI.

Und für den Preis von 25.800€ (Grundpreis) würde ich auch lieber den 1000er mehr drauf legen und den Golf GTI (26.600€) nehmen.

Nochn Vorteil beim GTI zum ST ist der Wertverlust, der VW hat einen viel geringeren Wertverlust, das ist auch gut wenn man mal die Nase voll hat von dem Wagen da bekommt man im Nachhinein wenigstens noch Ordentlich was wieder zurück.

Es kommt auch mit Sicherheit wieder ein 5Zylinder für den Golf,
da die Tochterfirma Audi für Ihren TT RS ja was neues am Start hat.
Das ist nur ne Frage der Zeit und Schon ist der Motor auch in einen Golf R** drinnen.


mfg Mike

Der R20T soll ja (wenigstens mit Allrad) "nur" den 2.0TSI ausm S3/Scirocco R bekommen. Denke mal bis der 5 Zylinder Turbo für VW freigegeben ist wird es noch ne bissl dauern.

Eignen würde sich von der angepeilten Leistungsklasse her eher der Nachfolger des jetzigen Passats, wohl als R25T oder so Irgendwie muss man ja die Flottenverbräuche runterbekommen - und das geht mit so nem "kleinen" Turbo nun mal besser als mit nem 3,6l Saugmotor.

Aber ich muss dir zustimmen, wenn ICH wechseln würde -> dann GTI (in Verbindung mit DSG).

Zitat

Mein Stilo GT:
Leistung: 139KW = 189PS bei 6150 U/min
Drehmoment 241NM bei 3150 U/min

Bin ich voll bei dir. Ich fahre berufsbedingt den ein und anderen Kracher. Mein Stilo fühlt sich im nachhinein immer noch sehr gut an! Ich geh mal davon aus, dass FIAT eher nach oben streut als nach unten ;-)

Zitat

KN Lufi-Element im Originalkasten und nen Ragazzon ESD.

Das wäre ja quasi revolutionär! Das kann ich mir nicht vorstellen, nur mit ESD und Tauschfilter +19PS. Aber das Prüfstandsergebnis zweifle ich nicht an.

Steht wohl sehr gut im Futter, das Maschinchen! Evtl. sind Luffi und ESd nur noch das i-tüpfelchen...

Zitat

Original von OliGT


Wenn ich jetzt noch V-Power tanken würde und dann noch das Über-power-hightec-racing 10W60 reinschütten würde, dann hätte der ja 200PS! :-D :-D :-D :-D


Mfg Oli

ÖÖÖYYYY!!?? wo gibts denn das Über-power-hightec-racing 10W60??!!

Ne quatsch,lass ma,war nicht ernst gemeint die Frage.

Gruss , Ivan

Um mal wieder die Diskussion anzuheizen: Hatte heute das Vergnügen mit einem neuen 6er GTI (DSG). Der Wagen war mit den 18" Felgen ausgestattet sowie mit dem verstellbaren DCC Fahrwerk.

Wenn hier jemand enttäuscht wurde vom 225PS starken ST muss ich sagen, dass ich vom GTI begeistert bin (210PS). Dieser Wagen ist wirklich wahnsinn und in KEINSTER Weise mit dem Abarth zu vergleichen.

Ich denke über den Motor wurde schon überall genug gesagt - Dampf in wirklich allen Lebenslagen, aber den kann man nie genug haben.

Wirklich erwähnenswert und das macht den Unterschied zu anderen Wagen: Dieser Wagen ist brutal schnell und das auf eine Art und Weise die einem echt Angst macht. In Verbindung mit dem DSG und diesem abartigen Fahrwerk (Stichwort DCC) sowie dem XDS (ne Pseudo Sperre, welche aber wirklich ziemlich gut funktioniert) cruist man in dem einen Moment wie mit nem Diesel und bei einem Stups aufs Gaspedal haut das DSG 3 Gänge runter (ohne jegliches Rucken) untermalt von einem zumindest im Innenraum infernalischen Sound und dann kann man losbolzen.

Der Wagen hat in keiner Situation Traktionsprobleme (Launch Control macht trotz Frontantrieb ne super Figur und gibt keine peinliche Durch-Dreh-Arie) und macht einfach einen Höllenspaß. Wirklich erwähnenswert ist auch das DCC. Wenn VW Fahrer meinen sie merken bei den 3 Modi (Sport, Comfort und Normal) keinen Unterschied... omg ... sollen sie doch bitte von ihrem GTI auf nen Dacia umsteigen.
Im Sportmodus hat man wirklich Smartfeeling bzw. wirkliche Härte und der Comfort Modus ist eigentlich für meinen Stiloverwöhnten Hintern nen super Kompromis, in allen Situationen butterweich aber blitzschnell hart wenns mal ums Eck geht.

Warum der Wagen trotzdem nicht für mich in Frage kommen würde (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt): Anmachfaktor und der damit verbundene Verbrauch. Der Wagen lässt sich bestimmt wesentlich einfacher als nen Abarth unter die 10l fahren, was durchaus sehr alltagstauglich ist. Da schnurrt der Wagen mit DSG ohne jedes Getöse bei Dieseldrehzahlen. Allerdings heize ich auch oft und bei einem Wagen der so anmacht (grad mit dem DSG) übertreibt mans noch mal ne ganze Ecke mehr.
Ich denke mir würde das auch irgendwann nen bissl auf den Geist gehen. Ich bin gerne schnell, aber immer untermalt mit diesem Sound und so weiter... Hmm.. Weil 14l auf der Landstraße und Autobahn hab ich selbst mitm Abarth noch nicht geschafft hehe... Soviel dazu...

Aber sonst - Spitzen Auto. Ich würde wohl zum jetzigen Zeitpunkt eher den GTD nehmen (aber mit dem bald vefügbaren XDS), damit ist man auch kaum langsamer, aber wesentlich entspannter und spritsparender. Mit allen anderen Vorteilen die aber so´n Golf GTI von Haus aus mitbringt. Nur eben mit ner kleinen Spaßbremse bzw. nem Vernunftsmotor.