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Zitat
Original von AiG
A)
Warum glaubt eigentlich die halbe Republik, dass Auto-Journalisten nur den gewinnen lassen, von dem am meisten Geld kommt?!
B)
.... Es ist einfach Fakt: der Golf ist das beste Auto in seiner Klasse. Vor allem beim Punkt Verarbeitung, Langlebigkeit, Werterhalt...
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: moire-schwarz,115 JTD DYNAMIC,Coupe, 17Zoll Ronal, 50mm Eibach, selbstzusammengestelltes soundysystem mit JVC,MACROM,AUDIOBAHN, RAMSES,CARPOWER und ALFATEC Komponenten , klimaanlage
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Moderator
Dabei seit: 7. März 2009
Wohnort: Aus SACHSEN...lebe aber in Heidelberg
Mein Stilo: 1.8->145 PS by TT-Chiptuning | 3t | DYNAMIC | Bj 05/06(Facelift) | New Orlenas Blau Met. | Xenon | LEDayline TFL+NSW | PDC | 2/3 Winterpaket | org. MP3-Radio | Tempomat | schw. getönte Scheiben | div. org. Stilo-Interieur | Eibach 30/30 | OZ ENVY
Zitat
"Der viel zu tief platzierte Aschenbecher im Fiat lenkt die Aufmerksamkeit des Fahrers zu sehr vom Verkehr ab und ist somit eine Gefahr!" Aber:"Im VW ist die Positionierung der Klimaanlagenregelung (die genau da sitzt, wo der Fiat den Aschenbecher hat) nicht optimal gelöst"!
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »AiG« (5. Dezember 2009, 16:01)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dragon« (5. Dezember 2009, 16:17)
Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo
Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier
Mein Stilo: Stilo MJ 150PS / Stilo Abarth
Zitat
Ich sagte meiner Frau ohne das Endergebins gesehen zu haben: 1. VW - muß ja 2. Opel - großes Traditionsunternehmen, aber vor VW? Nee... 3. Japaner - ganz knapp hinter Opel, wegen der Quali vor dem Franzosen 4. Franzose - das war auch klar, hier hätte man auch einen Fiat/Alfa einsetzen können Ich schlug auf und was soll ich sagen, Volltreffer.
Zitat
Was bei subjektiven Testpunkten abläuft ist dann sowieso davon abhängig, wie gut die Firmen zahlen. Da sollte man sich nichts vormachen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AiG« (5. Dezember 2009, 16:57)
Zitat
Einigermaßen Grundwissen der Marken und 99 Prozent aller Auto-Fans schließen auf selbiges Ergebnis.
Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier
Zitat
Original von AiG
Zitat
Was bei subjektiven Testpunkten abläuft ist dann sowieso davon abhängig, wie gut die Firmen zahlen. Da sollte man sich nichts vormachen.
Als ob FIAT/Alfa/Lancia es nicht nötig hätten, sich in Deutschland die Kompaktklasse und Kleinwagenklasse zu sichern. Wenn es so einfach wäre, hätten die Italiener schon viel Geld ausgegeben.
Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo
Mein Stilo: moire-schwarz,115 JTD DYNAMIC,Coupe, 17Zoll Ronal, 50mm Eibach, selbstzusammengestelltes soundysystem mit JVC,MACROM,AUDIOBAHN, RAMSES,CARPOWER und ALFATEC Komponenten , klimaanlage
Zitat
Ich glaube da nicht dran. Man muss sich ja nur anschauen wie oft die Fahrzeuge ausgewählt werden oder die Kriterien gewichtet sind. Der VW ist eh schon teurer, da wird dann halt gerne auch der stärkere Diesel genommen als bei den anderen Fahrzeugen, macht da eh nix mehr aus, bringt aber dafür einige Punkte in der Rubrik Antrieb. Bei einem Van ist plötzlich Sportlichkeit der ausschlaggebende Punkt und solche Scherzchen.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »AiG« (5. Dezember 2009, 20:47)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »phips« (5. Dezember 2009, 22:26)
Mein Stilo: is verkauft!!!!
Zitat
Original von phips
...auch der TDI war immer leise und angenehm!...als ich ihn dann das erste mal angemacht habe, bin ich sehr erschrocken! einfach nur laut und alles vibriert!
Mein Stilo: ist so hart, da springt sogar der Radiosender...
Zitat
Original von AiG
Zitat
Ich glaube da nicht dran. Man muss sich ja nur anschauen wie oft die Fahrzeuge ausgewählt werden oder die Kriterien gewichtet sind. Der VW ist eh schon teurer, da wird dann halt gerne auch der stärkere Diesel genommen als bei den anderen Fahrzeugen, macht da eh nix mehr aus, bringt aber dafür einige Punkte in der Rubrik Antrieb. Bei einem Van ist plötzlich Sportlichkeit der ausschlaggebende Punkt und solche Scherzchen.
Quatsch. Du musst übrigens nicht dran glauben. Ich sag dir, ich weiss es.
Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(
Zitat
Merkt ihr, was der Thread für ne "Eigendynamik" entwickelt Question Und genau das ist es, was den Golf in erster Linie verkauft: Die Eigendynamik eines Systems, ein System, welches ganz und garnicht schlecht ist - habe ich nie behauptet - aber eben viel zu teuer
Zitat
Der Golf wurde mal als Volkswagen konzipiert und das war er dann auch!! Er war gut, fuhr von A nach B und war bezahlbar Exclamation Dann meinte VW mit dem Golf in die Premiumklasse aufsteigen zu müssen! Der wurde immer besser größer Luxuriöser!! Niemand, aber auch garniemand, wird wohl abstreiten wollen, daß der Golf in Punkto Verarbeitung, Qualität und Wiederverkauf das besste Auto seiner Klasse ist Exclamation Exclamation ABER: Wer braucht denn das in der Kompaktklasse
Zitat
Die Kompaktklasse soll günstige Autos bereitstellen, die für den "normalen" Bürger zum Fahren reichen und fertig Exclamation Wer kann sich von besonders guter Verarbeitung was kaufen Question Was bringt die tolle "Haptik und "Wertanmutung" des Armaturenbretts Question Das bräuchte man in dieser Klasse eigentlich nicht!! Das war mal ein Kaufargument für die Zielgruppe S-Klassekäufer!! Idea Aber VW hat es mit dem Golf geschafft 75% der Autokäufer zu blenden Exclamation Auf einmal ist "Luxus" und "Hochwertigkeit" DAS Kaufargument für nen Golf!! Und alle (selbst hier viele) springen munter auf diesen Zug mit auf
Zitat
Betrachtet all das auch mal unter dem finanziellen Aspekt Exclamation Was hatte ein normaler Arbeiter 1985 für ein Jahresgehalt und was kostete damals ein Kadett oder Golf Question Was kostet ein Golf oder auch Astra heute im Vergleich zum Verdienst Question Das Auto kostet das Doppelte, aber das Doppelte von damals hat keiner auf seinem Lohnzettel Exclamation Exclamation Wo soll denn das noch hinführen
Zitat
Vor 25 Jahren, da war noch die Mehrzahl der Autos bezahlt, heute gehört die größte Zahl der Autos die rumfahren der Bank Exclamation Exclamation Aber dafür sind die Autos ja "wertiger" geworden!! Idea TOLL Exclamation Muss man den Autozeitungen doch ein echtes Lob aussprechen, daß sie die breite Masse davon überzeugen konnten ein "wertiges" Auto zu kaufen, welches sie sich eigentlich garnicht leisten können und dafür "Schulden" machen
Zitat
Aber schön dass du allwissend bist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AiG« (6. Dezember 2009, 09:59)
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