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Ích durfte heute vom Kumpel den neuen Mitsubishi Colt CZ T probefahren, da wir was eingebaut haben. das "T" steht richtig erkannt für Turbo, was mich zuerst mit meinen Kumpels zum schmunzeln brachte. Mein Kumpel kam zu uns in die Halle und meinte, ob wir ihm ein Pop Off Ventil (Ihr wisst schon, das Pfffffft-Geräusch) in seinen Colt einbauen könnten. Ich hab gescherzt und gesagt, gerne, wenn ein Turbo drin wäre. Er sagte, es ist ein Turbo drin. Ich wiederum: "Jaja, Diesel Turbo halt"

Ok, Motorhaube auf, reingeguckt. Ich glaubte ich traue meinen Augen nicht. Der kleine 1.5 l Hubraum-Pfurz von Colt hat tatsächlich einen Turbolader drin und es ist auch ein Benziner gewesen!

Alles klar, original Pop-Off gegen irgend ein NoName Pop Off getauscht. Das ging sehr leicht, denn das Pop-Off hat mir beim öffnen der Motorhaube gleich mitten ins Gesicht gegrinst! Alles klar, ist ja gleich passiert. So, neues Pop Off drinne, Motor gestarten.

Gas gegeben hmmm.... 3000 u/min > tut sich nix
5000 u/min > immer noch nix zu hören
7000 u/min > Auch nix (mittlerweile schon im roten Bereich)

Hmpf... Ich so, scheiße dein Turbo hat nicht genug Bar um das Ventil aufzumachen.
Ok, also Pop Off auseinandergebaut und die Feder (die ja wirklich gut Druck drauf hatte) gekürzt um ein paar Windungen...

Alles wieder eingebaut, Gas gegeben 5000 u/min > Pfffffffffft UI wie geil, es funktioniert, na leider hatte ich eine Schelle vergessen anzuziehen und das Ergebnis war das durch den Druck das Pop Off aus dem Schlauch geschossen wurde. Leider hat dies das Steuergerät uns übelgenommen und die Motorkontroll-Leuchte ging an.

Gut dachten wir, soll er halt von Mitsubishi Fehler auslesen lassen. Problem war ja technisch dann behoben. Leider ging das PFFFFFFT bei einer Probefahrt dem Steuergerät wieder auf den Keks und schaltete ins Notlaufprogramm. Würg, scheiß Elektronik. Ok, bischen ausprobiert und die Härteverstellung der Feder verstellt.Dann haben wir festgestellt das das Notlaufproramm nur bei zuviel Druckverlust übers Pop Off bzw. zu wenig Druckverlust übers Pop Off reagiert.

Also Feintuning, jedes µ hat es in sich gehabt, zuviel > Fehler, zuwenig > kein Pffffft

Irgendwann haben wirs geschafft, das PFFFFFFT geht und das Notlaufprogramm schaltet sich nicht mehr ein.

Und dann Fahren, uiiiih wie geil. Ab 4000 u/min drückt es Dich sowas in den Sitz. Der kleine Colt ist ein richtiges Biest.

Für alle die noch paar Daten haben wollen:

Technische Daten: "Colt CZ T"
Typ Colt CZ T
Motor 4-Zylinder Turbo
Hubraum (cm3) 1488
Leistung in PS (KW) bei U/min-1 150 (110) bei 6000
Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1 210 bei 3500
Höchst-
geschwindigkeit (km/h) 210
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.) 8,0
Getriebe 5-Gang, manuell
Antrieb Front
Treibstoffsorte Super
Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km) 6,8
Gewicht, Hersteller-
angabe (kg) 1055
max. Zuladung (kg) 475
Preis (Euro) 18 490
Abgasnorm EU 4
Serienausstattung: 16 Zoll Leichtmetallfelgen

optisch nicht wirklich eine Schönheit


aber dafür Leistungsmäßig eine Bombe.

Wie geil die Gesichter der Opel und VW Fahrer sind, wenn du mit dem Ding neben denen an der Ampel stehst, gehst aufs Gas und dann PFFFFFFT... Ich hätte die Gesichter der anderen echt fotografieren sollen..... ZU Geil und stehengelassen haben wir sie auch noch....

Ein Golf-Fahrer ist uns hinterher gefahren, dachten da schon, auweia jetzt gibts Stress, aber er wollte nur den Wagen mal anschauen. Haben wir ihn dann und er so: Geil, muss ich mir auch kaufen!!!!

Ich sag euch, für 18 000,- € ist das ne Menge Bums unter der Haube!