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OliGT

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Dienstag, 9. Februar 2010, 23:10

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Zitat

Original von smello2000
.....was meint ihr, sollte man so eine Arbeit von einem Fiathändler machen lassen ??

......Die Frau am Telefon hatte gar keine Ahnung was ich wollte und der Meister behauptete dann, es hätte nie einen Stilo 1.4 16V mit 95 PS gegeben.....



Top :!: Hast du schonmal nen guten Eindruck davon bekommen, wie es so mit der "Qualifizierung" der Fiatwerkstätten aussieht! :idea: Da kannst sämmtliche Arbeiten auch bei nem Kia-Händler machen lassen!! Blöder als 95% der Fiatwerken kann der sich auch nicht anstellen :!:

Was soll den der Stilo jetzt kosten?? Mit oder ohne Zahnriemen, dann??
Bist du auch mit dem gefahren, oder hast ihn nur angesehen, davon findest du nicht raus, ob dir der Motor genügt! ;-)

Mfg Oli
:!: Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer


smello2000

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22

Mittwoch, 10. Februar 2010, 11:06

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von smello2000
.....was meint ihr, sollte man so eine Arbeit von einem Fiathändler machen lassen ??

......Die Frau am Telefon hatte gar keine Ahnung was ich wollte und der Meister behauptete dann, es hätte nie einen Stilo 1.4 16V mit 95 PS gegeben.....



Top :!: Hast du schonmal nen guten Eindruck davon bekommen, wie es so mit der "Qualifizierung" der Fiatwerkstätten aussieht! :idea: Da kannst sämmtliche Arbeiten auch bei nem Kia-Händler machen lassen!! Blöder als 95% der Fiatwerken kann der sich auch nicht anstellen :!:

Was soll den der Stilo jetzt kosten?? Mit oder ohne Zahnriemen, dann??
Bist du auch mit dem gefahren, oder hast ihn nur angesehen, davon findest du nicht raus, ob dir der Motor genügt! ;-)

Mfg Oli


Also,

bin den Stilo gestern kurz gefahren, kam mir spritziger vor wie der Golf V mit 102PS von meiner Freundin, vor allem

Preis: 5750€ ohne Reparatur. Aber wie gesagt es wurde ja einiges gemacht von wenigen Tagen, da hat für mehr als 700€ hinlegen müssen.

Hab mir heute ein paar Preise geben lassen:

Autoplus: ohne Wasserpumpe: 290€ mit WAPU 360€

Freier Händler bei im Ort ( freier Opelhändler als eingesessen ) ohne WAPU :290€ mit WAPU 370€

Anderer Fiat Händler ( nachdem der erste behauptete es gäbe den 1.4 nicht ):
ohne WAPU 480€ mit WAPU 640€

Kia Händler: ohne WAPU 270€ mit WAPU 350€ ( allerdings muss ich da 40km einfach hinfahren )

ATU: ohne WAPU 275€ mit WAPU 413€

Würdest du empfehlen die Wasserpumpe gleich mitmachen zu lassen ???

Gruß
smello2000

smello2000

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Samstag, 13. Februar 2010, 16:15

Hallo Leute,

hab mir heute noch ein paar andere Stilo angesehen, bzw. Probegefahren. Unter anderem den Stilo mit dem Opel Astra Motor mit 105PS.

Hat da jemand Erfahrungen damit und sind bei diesem Motor die Intervalle für den Zahnriemenwechsel anders ?? Der Verkäufer meinte bei dem Opel Motor nur alle 120Tkm und nicht auch nach spätestens nach 5 Jahren??

Gruß
smello2000

OliGT

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Samstag, 13. Februar 2010, 16:35

Der 1,4er im Stilo ist auch spritzig! Und du hast jetzt mal den direkten Vergleich zum 1,6er Stilo mit dem TwinPort Motor (Opel Motor)!!!!! Viel besser geht der trotz 10PS mehr auch nicht, musst du zugeben! ;-)

Wenn du nen 1,6er willst, der nen Tick besser geht, als der 1,4er, dann musst nen Stilo mit Fiat Motor nehmen!

Der Opelmotor hat aber einen entscheidenden Vorteil im Vergleich zu den Italienischen Maschinen: Er ist sparsam :!: :!: :!: Der 1,4er braucht - wenn du gemäßigt fährst - auch ca. 6,5 - 7 Liter!!! Der 1,6er Fiat liegt da schon bei ca. 7,5 - 8 Liter!!! Und der Opelmotor kann problemlos mit 7 - 7,5 Liter bewegt werden!!

Die Wechselintervalle gibt sowohl Fiat wie auch Opel mit 120tkm ODER 5 Jahren an!!!! Unter der Hand wird dir jeder ehrliche Mechniker sagen, daß es besser ist, den Riemen/Rollen schon bei 100tkm zu wechseln!!! Und der Verkäufer ist Verkäufer und nicht Mechaniker und die Verkäufer haben meistens von Autos garkeine Ahnung :!: :evil:

Mfg Oli
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Sonntag, 14. Februar 2010, 17:46

Hallo Oli,

erst mal möchte ich dir und den anderen für die Hilfe und die Tips danken. scheint hier mal ein sehr freundliches Forum zu sein, hab da als Neuling andere, schlechte Erfahrungen gemacht.

Nun zu den Wechselintervallen des Zahnriemens des Opel Motors. Hab bei Opel ( 2 verschiedene Händler ) angerufen und nachgefragt und dort wurde mir gesagt, das der Zahnriemen bei 120Tkm gewechselt werden muss. Es gäbe kein Zeitlimit, es sei denn man überschreitet zb. die 10 Jahresgrenze. aber solange gibt es den Motor ja noch gar nicht.
Ausserdem habe ich bei uns in der straße einen Nachbarn angesprochen der einen Astra fährt und ihn gebeten mal insd Bordbuch schauen zu dürfen, da steht auch nichts mit 5 Jahren, erst bei 120Tkm. Kann natürlich sein, dass Fiat das anders sieht und auch für den Opel Motor die 5 Jahre vorgibt.

Der Stilo ist wie gesagt Bj. 2006, der Verkäufer ist Erstbesitzer und hat das Fahrzeug fast nur auf der Autobahn gefahren.

Das Problem ist, ich habe einen gewissen finanziellen Spielraum der bei 6500€ endet und wenn ich dafür ( er kostet wesentlich weniger ) einen Stilo Bj. 2006 bekomme, dann ist mir egal was für ein Motor drin ist, sofern er nicht unter den 95PS liegt.

Grüßle
smello2000

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »smello2000« (14. Februar 2010, 17:50)


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Sonntag, 14. Februar 2010, 18:05

Zitat


Das Problem ist, ich habe einen gewissen finanziellen Spielraum der bei 6500€ endet und wenn ich dafür ( er kostet wesentlich weniger ) einen Stilo Bj. 2006 bekomme, dann ist mir egal was für ein Motor drin ist, sofern er nicht unter den 95PS liegt.

Grüßle
smello2000


:?: :?: :?:

Hi smello2000,

du setzt dir nen limit (was ich gut finde) und trotzdem ist es dir egal was

du für einen motor hast !?! finde ich persönlich paradox !!!

Hast du auch an alle weiteren folgenden kosten gedacht.

Ganz simpel formuliert:

Je größer der motor, desto teuerer alles andere...

- höher die versicherung + steuer

- teurer in der durchsicht, und alle laufenden betriebskosten

- teurer bei defekten und reperaturen

mfG

TINO
mfG TINO

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StiloTino83« (14. Februar 2010, 18:07)

Mein Stilo: 1.8->145 PS by TT-Chiptuning | 3t | DYNAMIC | Bj 05/06(Facelift) | New Orlenas Blau Met. | Xenon | LEDayline TFL+NSW | PDC | 2/3 Winterpaket | org. MP3-Radio | Tempomat | schw. getönte Scheiben | div. org. Stilo-Interieur | Eibach 30/30 | OZ ENVY


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Sonntag, 14. Februar 2010, 18:24

Zitat

Original von StiloTino83

Zitat


Das Problem ist, ich habe einen gewissen finanziellen Spielraum der bei 6500€ endet und wenn ich dafür ( er kostet wesentlich weniger ) einen Stilo Bj. 2006 bekomme, dann ist mir egal was für ein Motor drin ist, sofern er nicht unter den 95PS liegt.

Grüßle
smello2000


:?: :?: :?:

Hi smello2000,

du setzt dir nen limit (was ich gut finde) und trotzdem ist es dir egal was

du für einen motor hast !?! finde ich persönlich paradox !!!

Hast du auch an alle weiteren folgenden kosten gedacht.

Ganz simpel formuliert:

Je größer der motor, desto teuerer alles andere...

- höher die versicherung + steuer

- teurer in der durchsicht, und alle laufenden betriebskosten

- teurer bei defekten und reperaturen

mfG

TINO


Hallo,

vielleicht habe ich mich undeutlich ausgedrückt, entweder der Stilo 1.6 mit 103 oder 105 PS Motor oder der Stilo 1.4 mit dem 95PS Motor.

Das gibt sich nicht allzuviel, hab schon mal den Online Rechner meiner Versicherung anlaufen lassen ;-)

Gruß
smello2000

Dragon

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Sonntag, 14. Februar 2010, 18:32

Zitat

Original von StiloTino83

Ganz simpel formuliert:

Je größer der motor, desto teuerer alles andere...

- höher die versicherung + steuer

- teurer in der durchsicht, und alle laufenden betriebskosten

- teurer bei defekten und reperaturen

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Das stimmt aber nur bedingt, z.B. war der 1.8er Kombi ne ganze Zeit lang in der Versicherung niedriger eingestuft als der 1.6er Kombi und das kann sich jedes Jahr wieder ändern.
Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo


StiloTino83

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Sonntag, 14. Februar 2010, 18:33

Ah ja gut ok,

zwischen den beiden gibt es keine großen differenzen...das ist richtig.

Dann nehme lieber den 1.6er.

Wenn du den 1.4er nehmen solltest ärgerst du dich sicherlich irgendwann schwarz

nicht den 1.6er genommen zu haben auf grund der fahrleistungen.

welche schon ein wenig besser sind.

gerade im durchzug auf grund von mehr hubraum

Umgekehrt wird dir das mit sicherheit nicht passieren.

Verstehst du was ich meine !?

TINO
mfG TINO

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Sonntag, 14. Februar 2010, 19:19

Wie schon erwähnt hab ich einen 1.6 mit dem Opelmotor im Auge, mal schaun, werde ihn mir nächste woche anschauen und evtl. Probefahren.

Gruß
smello2000

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Sonntag, 14. Februar 2010, 19:22

Zitat

Original von smello2000
....hab schon mal den Online Rechner meiner Versicherung anlaufen lassen ;-)

Gruß
smello2000


Wenn du in der Versicherung sparen willst, dann solltest dir nen 2,4er kaufen! :-D :-D

Meiner kostet Haftpflicht gerademal 195E im Jahr! ;-) Und mit VK knappe 500

Mfg Oli
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