stilo.info

Hi leute!

Bitte nicht denken ich wäre ein Strasenraudi der illegale Straßenrennen macht, das bin ich nämlich nicht.
Als früherer VW Fahrer habe ich schon oft gehört daß ein Golf 3 VR6 mit 174 PS mit einen Porsche Boxster 2,5 Liter und 205 PS in der Beschleunigung mit halten kann.

Am Freitag war ich nach der Arbeit auf den Weg nach hause während so ein Sunny Boy mit so einen alten Porsche Boxster total hinten am rängeln war, das hat mich sowas von genervt...
Dann sind wir die Autobahnauffahrt rauf und dann dachte ich, na warte, du wirst zwar schneller sein aber so leicht gebe ich net auf.
Habe dann schnell die Klima und ASR ausgemacht und dann gings auf der Autobahn los, wir haben ab 80 km/h bis 160 beschleunigt und wa smich gewundert hat, der hat sich an mir die Zähne ausgebissen, wir waren bis 160km/h wirklich gleich schnell.
Dann mußte ich vom Gas runter da ich auf meiner Spur Verkehr hatte, dann ging er erst vorbei, war sehr verwundert.

Hatte noch einer von euch so ein Zufallsrennen mit seinen Abarth gehabt?

Gruß
Adam :-)

@Oli GT

Sorry aber da bin ich diesmal einer ganz anderen Meinng als du...
Wir reden hier von einen Frauen Porsche nämlich den Boxster mit nur nen 2.5er Boxer Motor und keinen 911er Porsche.

Wenn es um den VR6 Motor geht dann kann ich nur sagen, daß einfach so in den Wald rufen, daß der Motor scheiße ist, kann jeder, nur nicht jeder kann fachlich begründen wieso...
Ich finde den VR6 Motor gut, man muß sich nur mit der konstruktiven Problematik es VR6 Motors auseinander setzen, dann versteht man auch wieso es schwierig ist überhaupt so einen Motor zum Laufen zu bringen.
Und es ist nicht so, daß jeder VR6 Motor seine leistung nicht erreicht., es komt drauf an wie man ihn behandelt.
Zeige mir einen anderen 6 Zylinder der so kompakt ist wie der VR6?
Der Motor ist nicht größer als der 5 Zylinder vom Fiat.

Ausserdem reden wir hier von einen Motor, der zum ersten Mal 1990 auf den Markt kam, das sollte man auch nicht vergessen!
Und sorry, aber ich als Abarth Fahrer weiß, daß der Stilo Abarth gegen einen Golf 3 VR6 im Anzug keine Chance hat.

@Oli GT

Ich habe keinen Bock mich hie rmit dir zu streiten, sondern bin hier um Erfahrungen auszutauschen.

"Ich kanns! Exclamation
Weil er "bauartbedingt" eine "schlechte Idee war! Die Zylinderwinkel führen schonmal zu unharmonischem Schwingungsverhalten bei bst. Drehzahlen, was an dem Verhältnis der Winkel bei der "Kraftübergabe" der Zündung zur Kurbelwelle liegt!
Dann sind die Abstände der Bohrungen im Block zueinander einfach zu gering. Das führt dazu, dass jeder Zylinder noch durch den nebenliegenden thermodynamisch belastet wird."

Hier hast du gerade die negativen Gründe des VR6 Motors genannt und stimmt dir zu, wobei ich dir nicht zustimme ist, daß es von VW ne schlechte Idee war.
VW wollte in einen compakten wagen einen 6 Zylinder Motor habe, was nicht einfach war, weil unter der Habue für einen Reihen 6 Zylinder oder V6 zu wenig Platz ist, daswegen der Compakte VR6 Motor oder wie hättest du es sonst realisisert?
Fiat hat bis heute keinen 6 Zylinder gebacken bekommen, soviel dazu...

"Es interessiert aber MICH nicht, ob es kompliziert war so nen Motor zum laufen zu bringen!! Ich sehe es von der Seite, dass es Witz ist sowas überhaupt zu tun!! Ist eben das selbe wie en Wankelmotor => wird sich nie durchsetzten, weil uneffektiv ! Idea"

Für mich ist deine Argumenatation eher ein Witz, die beiden Motoren aber nicht.
Wie gesagt, man wollte im kleinen Motorraum einen 6 Zylinder haben und hat es so auch realisiert.
Wankelmotor ist ne andere Geschichte und hat mit unseren Thema nichts zu tun.

"Dann soltest deinen Abarth dringenst in die Werke bringen! Exclamation Exclamation
Ich habe schon mehrer VR6 mit meinem Abarth sowohl aus dem Stand heraus, als auch beim Fahren "platt" gemacht! Und nicht nur "fremde", sondern auch der eines Bekannten von mir!!
Und es gibt nen "Bayrischen" Zeugen hier ( Laughing ) der letztes Jahr auf dem "destinations Day" in PF dabei war, als en VR6 Golf auf den Leistungsprüfstand fuhr und ich vorhergesagt habe, dass der sich blamieren wird!!! Es kamen lächerliche 156PS raus! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
Und nach dem VR6 fuhr en Fiat Coupe 16VT drauf! Der hätte laut Papiere 193PS haben sollen und hatte 203!!
Es kann also nicht am Prüfstand gelegen haben! Idea "

Nicht alle VR6 Motoren streuen nach unten, es kommt drauf an wie man nen Motor behandelt und wartet, davon hängt sein Zustand ab.
Austeilen kann ich auch, ich habe noch nie bei nem VR6 Motor von Kurbelwellenlagerschaden oder von kaputten Pleuel gehört, beim Abarth 5 Zylinder schon, soviel dazu...
Und wenn du mit nem Abarth einen richtig laufenden Golf 3 VR6 abziehst dann hast du in deinen Abarth scheinbar einen Wundermotor.
Nur mal so, Golf 3 VR6 wiegt 200kg Weniger und stemmt 24 Nm mehr als der 5 Zylinder beim Abarth...

Lange Rede kurze Sinn, du hast deine Meinung und ich meine...Wir sollten dieses gegenseitig respektieren und gut ist.

Gruß
Adam