stilo.info

Zitat

Original von Daxter
Was soll denn dieses "Racing" gegenüber dem anderen 100-Oktan-Zeug bringen, ausser einen Strudel aufm Konto verursachen.

Shell noch mehr Geld in die Kassen spülen

Quelle darf ich leider nicht sagen:

Zitat

Zum 25. September 2008 wird unser Wettbewerber Shell einen neuen Kraftstoff "Shell V-Power 95" einführen. Gleichzeitig wird Shell Normalbenzin mit 91 Oktan vom Markt nehmen. Zudem wird das bisherige 'V-Power 100' umbenannt in 'V-Power Racing 100'. Das neue Produkt 'V-Power 95' soll nach Angaben der Shell eine verbesserte Reinigungswirkung haben und wird mit einem Preisaufschlag von 5 Cent pro Liter gegenüber dem bisherigen Super 95 der Shell positioniert, welches weiterhin angeboten wird.
....

mehr vom Text darf ich leider kopieren aber es sei soviel gesagt, dass bei ARAL das normale Superbenzin schon seit einigen Jahre 95 Oktan hat und ARAL das normale Benzin weiterhin im Sortiment lässt.

Alles weitere kann man sich dazu selbst denke!

Jo wird wohl wie beim V-Power100 sein das dort vers. Additive mit untergemischt sind die die Motorleistung verbessern !
Und natürlich auch etwas mehr Geld verdienen wollen Die auch.

Aber auch diese Zeug wird seine abnehmer finden und ich denke da es ja wars. 5ct günstiger als das 100oct. wird, wird es denke ich grossen absatz finden !

Und ich seh schon die ersten Mittelklassewagen mit der aufschrift im Tankdekel " Wir empfehlen V- Power 95 zu tanken"
So wies nun schon beim Porsche und Ferrari ist mitm V-Power100 ist.

Aber hand aufs Herz wer tut seinem Wägelchen nicht mal sowas gutes ?

Ich pers. mach ab und zu (wenns Günstig is) nen abstecher nach ARAL fürs Ultimate Diesel !!!

Mfg Olli

Naja, der Sprit in Deutschland is so gut, da brauchst kein VPower.
Das hat ja nur psychologische Aspekte, das zu tanken. Das is kaum nachzuweisen.

Bei Ferrari is das was anderes, das is auch nen ganz anderer Motor. Der vermutlich auf den hochwertigen Sprit ausgelegt is.

Die normalen Motoren sind ja so ausgelegt, das die auch mit billigen "Fusel Sprit" laufen.

Super Benzin (ROZ 95) hat schon IMMER 95 Oktan. Normalbenzin (ROZ 91) hat 91 Oktan und Super Plus hat 98 Oktan.

V-Power und Ultimate haben 100 Oktan..

Nur so zur Info...

Sven

Zitat

Original von Stilolli

Ich pers. mach ab und zu (wenns Günstig is) nen abstecher nach ARAL fürs Ultimate Diesel !!!

Mfg Olli

Das kannst du wesentlich günstiger haben, wenn du deinem Wägelchen was gutes tun willst:

Mische deiner Tankfüllung 0,5L 2Takt-öl bei!!!!! :idea:
Das soll jetzt kein Scherz sein!


Mfg Oli

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von Stilolli

Ich pers. mach ab und zu (wenns Günstig is) nen abstecher nach ARAL fürs Ultimate Diesel !!!

Mfg Olli

Das kannst du wesentlich günstiger haben, wenn du deinem Wägelchen was gutes tun willst:

Mische deiner Tankfüllung 0,5L 2Takt-öl bei!!!!! :idea:
Das soll jetzt kein Scherz sein!


Mfg Oli

Gegenfrage:

Schaffe ich mit dieser 2-Takt Mischung dann auch meine 1200km mit einer Tankfüllung?

Auch wenn ich bei ARAL arbeite, ist es mein voller ernst, dass ich auf einer Langstreckenfahrt mit dem Stilo 1200km mit einer Tankfüllung Ultimate Diesel, bei Durchschnittlichen 110km/h, geschafft habe!

Ich sage aber auch, dass es für Strecken unter 150-200km am Stück nicht lohnenswert ist. Ich habe hierfür ca. ein halbes Jahr den Stoff getankt und der Verbrauch war gleich, wenn nicht sogar teilweise etwas höher. Aber auf Langstrecken unschlagbar!

Zitat

Original von crossshot



Auch wenn ich bei ARAL arbeite, ist es mein voller ernst, dass ich auf einer Langstreckenfahrt mit dem Stilo 1200km mit einer Tankfüllung Ultimate Diesel, bei Durchschnittlichen 110km/h, geschafft habe!

Na ja,......

Der Glaube soll ja bekanntlich Berge versetzen,........ ;-)

Kannst du mir physikalisch erklären, warum dein Stilo mt Ultimate auch nur einen km mehr fahren soll, als mit normalem Diesel??????
Dann würde ichs vielleicht glauben!!

Ich kann dir zumindest logisch erklären was 2taktöl bringt:
Der einzige Unterschied ist der, daß normaler Diesel mit Biosdiesel gemischt wird und Ultimate reiner Diesel ist (sieht man sehr schön an den Schaugläsern, Diesel ist gelblich trüb und Ultimate ist klar bläulich)!
Manche Motoren, bzw deren Injektoren haben ein Problem mit dem Bio-Anteil im Diesel. Das Problem ist dessen starke Reinigungswirkung. Ein Injektor braucht aber eine gewisse Schmierung und nicht Reinigung. Genau diese Schmierung kann 2taktöl übernehmen!! :idea:


Als Beispiel: die 1,7L Isuzu Motoren, die auch Opel im Corsa und Meriva verbaut klackern bei kaltem Wetter als würden alle Injektoren nachtropfen!!!Opel ist das bekannt; ein Tausch wird kathegorisch abgelehnt, solange sie Funktionstüchtig sind!!
Ein Schuss 2Taktöl und schon klingt der Motor wesentlich freundlicher!!!

Mfg Oli

Zitat

Original geschrieben von MikeBauer
Hallo,
ich hole diesen Thread mal hoch!

Mir hat der Tankwart vorhin einen Flyer in die Hand gedrückt:





Für den ein oder anderen sicher interessant!

Ich werd das Zeuch mal testen, so oder so bekommt Shell bald Post von mir!