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Hallo!

Nachdem ich mich jetzt schon länger hier im Forum aufhalte, ohne meinen Wagen anständig vorgestellt zu haben, hole ich das hiermit nach.

Mein Stilo Abarth 3T "BORDEAUX OLD ROSE" (193) METALLIC

Stilo Abarth Selespeed
2.4 20V 170PS / 125KW
*19/02/2003
Zugelassen am 19/02/08
Gekauft am 21/2/08
Beim Kauf 24.900 KM
Kaufpreis: 7.900 € -> auf Finanzierung


ICOM JTG LPG Anlage mit 67l (ca. 54l) Tank 2700 € (bei ca. 28630KM)
Flashlube
OpelBrillenfach, statt Haltegriff auf der Fahrerseite
Automatisch abblendender Innenspiegel
Blaupunkt 10-fach CD Wechsler - Verkauft
Selfmade Ambientebeleuchtung orange -ausgebaut
Loudlink SSD Wechsler - ausgebaut
Kleiner Sub + Endstufe - ausgebaut
Xenon
orig. Abarthschweller
orig. Heckspoiler
Selespeed
2 Zonen Klimaautomatik
Lederlenkrad und Lederschaltknauf
Fach unter dem Fahrersitz
Mittelarmlehne
Connect Nav + - ausgebaut
Notrad mit Werkzeug (raus, wegen Gasanlage)
elektrische Fensterheber vorne
Winterpaket (beheizte und elektrisch verstellbare Spiegel, Sitzheizung, beheizte Scheibenwaschdüsen)
Komfortpaket (Lichtsenror, PDC hinten, Regensensor)
Lichtsensorschaltung geändert (zur Nutzung der Xenons als TFL)
Tempomat
BoCo
Orig Fiat 17" Alufelgen
16" Winterreifen auf Alu
FIAT und Abarth Emblem auf Heckklappe entfernt (Beides verquanzt. Wenn wer eine neues Abarth- Emblem hat: Her damit!)







Mängel / Werkstattbesuche:

21.2.2008 (Bei Übernahme)
Überreste von Dichtung im linken Rücklicht (Produktionsfehler), welches wegen eines Risses des alten ausgetauscht wurde.
Nach Austausch des Rücklichts durch mich (auf Materialkosten des Autohauses), alles in Butter!

0€ - Kosten vor Verkäufer übernommen


8.4.08 29.111KM
- Scheibenwaschwasser kommt nicht – Wischwasserpumpe defekt
- Airbagfehler nach Positionsveränderung der Sitze – Stecker an Beifahrer Seitenairbag

87€ - Kosten von Verkäufer übernommen (Wischwasserpumpe von Garantie abgedeckt. Also Kosten NUR für den Airbagfehler!!!)


24.4.2008 30.219KM
- Ruckeln beim Beschleunigen / Rollen zwischen 1000 / 2000 u/min – Loser Steker am OT Geber
- Quitschen während der Fahrt – Kanten an der Bremsbeläge
- Schleifen der Hinterräder im Radkasten bei mehr als 3 Leuten im Auto, trotz otig. Fahrwerk und orig. Rädern – Innenkotflügell hinten rechts

156,39€ - Kosten von Verkäufer übernommen


13.6.2008 34.851KM
- Rechte Schaltwippe (+) angebrochen - Selber repariert


25.6.2008 35.812KM
- Klimaautomatik kühlt nicht mehr (seit 5.6.08 bekannt) - Zuleitung defekt / Kühlmittel weg
Kostenvoranschlag: 350€

Reparatur am 27.6.08 beim Verkäufer nur ein Teilerfolg, da eine Dichtung fehlte.
Jetzt geht er am 3.7. nochmal in die Werkstatt um die Dichtung anzubringen und zur Befüllung der Anlage.

Befüllung erfolgt, Rechnung über 126,-€, Verkäufer verweigert bisher Kullanz. Kosten trage ich!
Klimaanlage funktioniert trotzallem noch nicht korrekt. Siehe Klimaautomatik geht nicht!.

08.09.2008 42.500KM
- Klimaanlage geht immernoch nicht - Wasserentzugsfiltergehäuse am Kondensator ist aufgeplatzt.
- Neuen Klimakondensator wurde eingebaut, Anlage befüllt.

12.09.2008 42.700KM
- Reparatur des Klimakondensators

Kosten von Gebrauchtwagenversicherung übernommen.

05.08.2009 66.530KM
Was soll ich sagen, mitlerweile 66.530 KM runtergerissen und fast ein Jahr keinerlei Probleme!!! :-D :-D

07.09.2009 69.000KM
- Neue Xenonbrenner
- Stabistangen müssen neu

02.02.2013 149.500KM
- Bremsbeläge vorn
- Bremabeläge hinten
- Zündkerzen
- Luftfilter
- Achsmanschette links getriebeseitig

So, hab meinen Thread mal etwas geändert.

Zitat

Original von SvenL
Aber eine Motorabdeckung haben sie Dir nicht mit verkauft?
Sven

Nein, hab den Preis dadurch nochmal deutlich drücken können!



;-)

Quack. Passt wegen der Injektoren nicht mehr (unangepasst) auf den Motor.
Mitlerweile ist sie wieder drauf, hab nur noch keine Bilder davon gemacht.

Zitat

Original von SvenL
Mir fällt noch auf, dass Du das falsche Kühlmittel drinnen hast. G11 ist für den Abarth nicht geeignet. Da kommt Paraflu (von Fiat) bzw. G12 (rot) rein. Alles andere kann verklumpen... G12+ (lila) kann man auch mit beidem mischen. G11 hat aber andere Eigenschaften als G12.

Ich würde das nach einer Spülung mit dest. Wasser austauschen.

Sven

So, ich hab mal das verkaufende Autohaus angerufen.
Aussage AH: Der Wagen muss das bekommen, weil es zwar eine etwas geringere Kühlleistung hat, aber das Rote die Dichtungen angreifen würde. Das Rote wäre ab BJ. 06 zu verwenden...

Wer kann mich denn da jetzt mal aufklären??? Wo sind denn da jetzt genau die Unterschiede?

So, nach weiterer Recherche bin ich jetzt mal der Meinung, dass es sich bei dem empfohlenen Kühlmittel um Paraflu 11 handelt. Denn im Handbuch Steht "Paraflu ll" wobei die "ll" nur halbhoch sind.
Und Paraflu 11 ist türkis, wie das, was ich drin hab.

Wann ist deiner denn gebaut?

Hmmm... dann ist der ja noch älter als meiner... :108:

Was steht denn in deinem Handbuch? Paraflu UP, oder Paraflu ll ?