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SvenL

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Freitag, 7. Februar 2014, 20:29

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Es gibt noch einen Nachteil: Der Querlenker hält weniger aus.

Der originale Querlenker ist geschmiedeter Stahl...das hält ewig und lässt sich elastisch quasi nicht verformen, vorher bricht das Ding. Der Blech-Querlenker verformt sich eher elastisch (kann auch verbiegen) und ist deutlich weniger stabil. Das austauschbare Führungsgelenk ist zwar praktisch, aber meistens ist der Rest dann auch hin, wenn das Gelenk mal kommt. Ich muss jetzt erst meinen ersten Querlenker tauschen und das VA links. Alle Gelenke und Buchsen sind in Ordnung, aber die Manschette vom Führungsgelenk rissig. Hat aber immerhin 13 Jahre und 150 Tkm gehalten. :)

Viele Grüße!

Sven

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Bullett

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62

Freitag, 6. Juni 2014, 10:34

Hallo Leute,

zum Saisonstart ist viel passiert und bin auch etwas verspätet in die Saison gestartet.




Was ist passiert:

- Querlenker VR + VL
- Hinterachslager
- Ankerschutzbleche Vorne + hinten Pulverbeschichtet
- EBC TurboGroove Bremsscheiben
- EBC Red Stuff Beläge
- Stahlflex Bremsleitungen
- Lancia Kappa 2.4l 20v Krümmer
- Selbstgebaute 2,5" Edelstahl Auspuffanlage
- LED´s im Innenraum
- Türfangband Fahrrerseite erneuert

Was noch passieren wird diese Saison:
- Felgen neu Lackieren
- 4 neue Reifen (Toyo T1R)

Grüße Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage


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63

Mittwoch, 17. September 2014, 13:34

Update

Michael Schumacher Front mit Grill sehr günstig erstanden :D



Muss noch die Löcher für die Scheinwerferreinigungsanlage ausschneiden und die Halter nachrüsten.

Gruß
Bullett

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64

Montag, 22. September 2014, 13:27

So mein Krümmer war undicht und ich hab ihn planen lassen, anschließend noch mit Hitzeschutzband gewickelt



Jetzt ist er wieder dicht.

Gruß
Bullett

PS: schöner monolog hier :cursing:

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crossshot

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Montag, 22. September 2014, 13:59

Dem Monolog ein Ende :D

Hast du ein Hitzeschutzblech über dem Krümmer, damit er sich nicht ungleichmäßig abkühlt?
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Montag, 22. September 2014, 15:58

nein hab kein Hitzeschutzblech, da es sich nicht um den Serienkrümmer handelt.

Gruß
Bullett

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Montag, 22. September 2014, 16:07

Und der 3-teilige vom Kappa passt nicht oder willst du nicht?
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Montag, 22. September 2014, 16:18

wie du auf dem Bild oben erkennst hab ich nicht mal die Halter für das drei teilige Hitzeschutzblech vom Kappa, somit ist es hinfällig aber das Hitzeschutzband erfüllt die gleiche Funktion wenn nicht sogar noch besser.

Gruß
Bullett

PS: immerhin is es jetzt schon ein Dialog

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bullett« (22. September 2014, 16:36)

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Montag, 27. Oktober 2014, 08:46

Hallo Leute,

wollte euch ein mal ein kleines Update geben.

- Schucher Frontstoßstange mit Scheinwerferreinigungsanlage
- original Xenon
- Scheibentönung mit Sonnenkeil

Ausfahrt am Wochenende zum Schliersee und dann weiter zum Tegernsee.



Freund war auch dabei



und noch ein Bild vom Tegernsee



Gruß
Bullett

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Montag, 27. Oktober 2014, 12:21

Xenon :love:

Was es aufwändig zum Nachrüsten? Ich habe da so meine bedenken mit dem Niveau-Sensor an der VA und dem Bedienfeld im Innenraum.
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Montag, 27. Oktober 2014, 13:44

Zitat

Xenon :love:
genau so gings mir auch deshalb wollte ich umbedingt xenon im stilo :D

zum Thema nachrüsten ... eigentlich ganz einfach und bei mir wars einfacher da ich bereits Scheinwerferreinigungsanlage hatte wegen dem Winterpacket.

du Brauchst nicht sehr viel:

- Xenonscheinwerfer Links und Rechts.
- Höhensensor VA + Halter + Koppelstange (Bei Modellen mit Gussquerlenkern wird noch ein Halter für die Koppelstange am Querlenker benötigt)
- Höhensensor HA + Halter + Koppelstange (Eigenltich benötigt man eine Andere Hinterachse, oder man biegt sich einen Winkel und schweißt diesen auf)
- Kabelbaum für Hinterachssensor
- Innenraum Schaltereinheit ohne Nebelscheinwerfer

um zu überprüfen ob der Kabelbaum bereits verlegt ist einfach am Fahrerscheinwerfer überprüfen ob neben dem normalen Stecker am Linken vorderen Hauptscheinwerfer ein zweiter Länglicher Stecker vorhanden ist.
an der Vorderachse muss der Sensorhalter festgeschraubt werden, das Loch dafür ist in jeder Vorderachse vorhanden nur fehlt bei nicht Xenon Modellen die Einpressmutter, dies stellt aber kein Problem da, da man die Schraube mit einer Mutter kontern kann wenn der Querlenker ausgebaut wird.
Sensor am Halter festschrauben, Koppelstange am Sensor und am Querlenker festschrauben.
Nun kommt der knifflige Teil, das Kabel für den Höhensensor ist um den Kabelbaum gewickelt der hinten an der Spritzwand zwischen den beiden Domen unter der Motorraumdämmmatte läuft gewickelt. Dazu die Gummilippe oben abziehen, Dämmmatte noch vorne klappen und abwickeln, anschließend hinter der Dämmmatte nach unter zur Achse verlegen.
Der Sensor der Hinterachse ist aufwendiger der Halter wird mittig über der Hinterachse direkt hinter dem Tank befestigt. Original geschieht dies mit Nieten. alledings um genügen platz zu haben muss der Tank abgesenkt werden, hierfür die zwei Rohre vom Einfüllstutzen vom Tank abschrauben, die zwei Haltebügel vom tank abschrauben und einen Getriebeheber unterstellen anschließend soweit absenken, dass der Halter angenietet werden kann, ggf. den Tank etwas kippen oder nach vorne schieben, die Löcher für den Halter sind vorhanden allerdings mit kleinen Gummikappen verdeckt.
Koppelstange am Sensor anschrauben, Koppelstange am Winkel festschrauben, Hinterachse vom Lack befreien Halter anschweißen, wieder lackieren.
zur Kabelverlegung, der Kabelbaum ist vorhanden und muss verlängert werden, linken hinteren Reifen abnehmen, Linke Hintere Radhausschale ausbauen, nun sieht man den Stecker vom ABS-Sensor hier muss ein zweiter kleiner Stecker in der nähe vom ABS-Sensorstecker sein an diesem schließt man den Verlängerungskabelbaum an er wird einfach direkt in die mitte vom Fahrzeug zum Sensor verlegt hierfür sind schon kleine Gewindestange im Bodenblech vorhanden und am Kabelbaum die Halter vereits vormontiert, somit kann der Kabelbaum einfach verlegt werden und angeschloßen werden.
Dei Scheinwerfer gegen die Xenonscheinwerfer austauschen.
Anschlißend noch die Schaltereinheit im Innenraum einfach die Linke untere Verkleidung vom Amaturenbrett abschrauben, 4 Schrauben hinter dem Klappfach, wo sich auch der OBD-Stecker befindet und nun sieht man zwei Schrauben die zwei Schrauben der Einheit löen und die Einheit ersetzten.

Was ich noch vergessen hab:

- Scheiben getönt (neue Scheiben vorne Links und Rechts, die alten waren so verkratzt :cursing: )
- Sonnenkeil vorne
- Windabweiser

Gruß
Bullett

PS: Anschließend licht einstellen lassen

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Dienstag, 16. Juni 2015, 10:38

Hallo zusammen,

der Start in die Saison 2015 verlief gut und ging mit frisch lackierten Felgen und neuen Gummis los

am verlängerten Frohenleichnam Wochenende unternahmen ein paar Freunde ich eine kleine Tour zum Gardasee über Garmisch-Partenkirchen (was sich als großer Fehler erwies, da nirgendswo in Deutschland die Polizeidichte an diesem Wochenende größer war - G7 Gipfel) nach Österreich weiter zum Reschenpass nach Italien, dann einen kleinen abstecher in die Schweiz und wieder zurück nach Italien über den legendären Stelvio-Pass. Danach ging es weiter bis zum Gardasee.

Hier ein paar Fotos der Reise:

Halt am Reschenpass



stop am Stelvio-Pass



nächster Stop am Grenzübergang auf dem Stelvio Pass





dann oben am Stelvio-pass




Stau bei der Heimfahrt


endlich freie fahrt




paar Bilder fehlen noch hab grad ein Problem mit meinem Hoster.

Gruß
Bullett

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Dienstag, 16. Juni 2015, 18:44

Schöne Bilder ^^, hoffe Ihr hattet Spass über dem Stielfser Joch.
Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.



Hab keine Homepage

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4 20v 5-Zylinder


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Mittwoch, 17. Juni 2015, 09:29

Mein Neid ist dir sicher :D ;)
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Donnerstag, 18. Juni 2015, 08:03

Schumi Front ist beste
Mettwurst ohne Zwiebeln Entertainment

Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf


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Mittwoch, 24. Juni 2015, 09:37

@ Mannitu

natürlich hatten wir Spaß 8o 8o 8o :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

@ ickeunder91

Zitat

Zitat:
Original von ickeunder91

"Schumi Front ist best"
der richtige Satzbau wäre: "Schumacher Front ist die Beste"


Gruß
Bullett

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 10:25

Hier nochmal alle Bilder in richtiger Reihenfolge:

Halt am Reschenpass



stop am Stelvio-Pass



nächster Stop am Grenzübergang auf dem Stelvio Pass






dann oben am Stelvio-pass







mit der Fähre über den Garda



Stau bei der Heimfahrt



endlich freie fahrt






Gruß
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