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So, der Partikelfilter ist jetzt wieder verschweißt und wird die Tage eingebaut.

Mit dem noch serienmäßigen Auto war ich heute auf dem Prüfstand, da ich gerne wissen möchte, wie die Leistung ohne Partikelfilter dann später ist.





Und hier auf dem Prüfstand (noch mit Partikelfilter)





Ergebnis: 155 PS

Hier das Diagramm:

So, Buben und Mädchen, der Partikelfilter ist draußen!

Habe zuerst den Luftfilter getauscht und dann bin ich zu einem Bekannten gefahren um den DPF zu wechseln (dort gibt es eine Grube). Luftfilter beim BMW zu wechseln ist ein Drama... Das ist bei Fiat richtig angenehm!

Den Partikelfilter zu wechseln hat 2,5 Stunden gedauert. Das nervigste war die Schelle, die Turbo und DPF verbindet wieder zu befestigen. Ansonsten ist es relativ einfach. Fahreindruck gibt es weiter unten.

Hier erstmal die Bilder:

Zuerst müssten die Stecker der ganzen Sensoren von oben abgesteckt werden. Hierfür einfach die Motorabdeckung, die seitliche Luftfilterverkleidung und den Gewebeluftschlauch entfernen.




Dann geht's von unten weiter. Die untere Motorabdeckung muss komplett weg. Sind ziemlich viele Schrauben (8er Nuss). Danach ergibt sich folgendes Bild




Das ist die besagte Schelle die Turbo und DPF verbindet


Hier die Halter vom DPF


Die Zwillinge - äußerlich identisch :-D


Blick nach oben ohne DPF


Blick auf den "Problemlader" der dank DPF gerne kaputt geht


Auch mit DPF ist das Auspuffrohr innen schwarz


Und hier nochmal mit fast fertig eingebauten leerem DPF



Der erste Fahreindruck wahr ok. Es gab nicht den erwarteten WOW-Effekt aber das ist ok. Morgen muss ich nochmal zwei Schrauben nach ziehen und dann jage ich ihn mal über die Autobahn. Es kommt auch ohne den Partikelfilter kein sichtbarer Ruß aus dem Auspuff!

Wann ich jetzt nochmal auf die Rolle fahre, weiß ich noch nicht. Jetzt brauche ich noch einen Termin beim Tuner und dann ist alles gut