5T Schatzispatzi

crossshot

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Sonntag, 18. August 2013, 11:46

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Schade, dass dein alter Stilo ein 5T ist. Hätte sonst sicherlich einiges gebrauchen können.

Hast du die Teile bei Ebay drin oder wo?

Die Felgen kommen gut! Welche Reifengröße kommt drauf?

Wir haben auf unserem BMW vorne 8x19 mit 225/35 R19 und hinten 9x19 mit 255/30 R19

(Abrollumfang ist dort der gleiche wie beim Stilo)

ickeunder91

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Sonntag, 18. August 2013, 11:57

215/35 19 soll ruff

nee erstmal nur hier im forum und bei facebook...
im forum hat sich noch keiner gemeldet und bei facebook wollen se die teile zb speedline felgen frisch lackiert am liebsten geschenkt haben....

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crossshot

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Sonntag, 18. August 2013, 12:01

215er würde ich aus fahrdynamischen Gründen nicht nehmen. Der Gummi zieht sich zu stark und damit brauchst du nicht mehr "kurvenräubern", sonst zieht es dir schlimmstenfalls den Gummi von der Felgen. Nur ein gut gemeinter Tipp.

Ich stehe aber sowieso nicht so auf extrem gezogene Flanken.

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Sonntag, 18. August 2013, 12:05

findst das die schon sooooo gestrecht sind?? hab auch schon zu 235er tendiert...
muss halt sehen auch wegen den radlaeufen gemacht werden muessen se eh aber wie dolle?

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Sonntag, 18. August 2013, 18:55

Der 235er wäre zwecks Fahrdynamik die beste Wahl, aber ICH würde nicht weniger als 225 nehmen. Mir gefällt es auch besser, wenn der Reifen bündig mit der Karosserie abschließt und nicht raussteht.

Bei 8,5" ET30 musst du mindestens bördeln. Mit ET30 und 20er Spurplatten wirst du vorne definitiv ziehen müssen - hinten könnte es knapp werden.

ickeunder91

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Sonntag, 18. August 2013, 18:58

ich weiss aber das ist kein problem fuer mich da er eh lackiert wird...
in mokka braun ist viel aufm Q7 zu sehen

es werden auch 235er hab eben nochmal geschaut 215 auf ner 8.5 felge is doch nich so alltagstauglich

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Sonntag, 18. August 2013, 20:05

Die verlierst halt bei 215 auch die komplette Felgenschutzkante. Die kann man ab und an gut brauchen

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Donnerstag, 22. August 2013, 18:38

Hi Hi....
Die ersten Spielereien sind eingetroffen

»ickeunder91« hat folgendes Bild angehängt:

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Donnerstag, 22. August 2013, 19:33

Von den Scheiben machst du mir bitte mal ein Testbericht, wie die sich verhalten bzw abnutzen

Von den Zimmermann halte ich nichts mehr! Die hatten schon nach 15Tkm eine erkennbare Abnutzung :thumbdown:

... dann wurde das Auto Verkauft....

Fiat´sche grüße

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

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Donnerstag, 22. August 2013, 21:06

sicher doch

geh mal davon aus das die nicht so schnell verschleissen...

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Freitag, 23. August 2013, 10:53

war frühers ein fan von ebc greenstuff allerding jetzt nicht mehr. wenn jemand bessere bremsleistung will ferrodo DS3000 :thumbsup:

für die keinen Bremsstaub wollen ATE Keramik Bremsbeläge ansatzweise staubfrei :023:

kosten auch nicht die Welt 10 bis 15 euro mehr als normale ATE und dafür spart man sich den Freitägliche fahrt zum Felgenputzen

mfg Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage

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Samstag, 24. August 2013, 12:48

also bremsen sind drauf...
bin zwar erst ~20km gefahren aber bisher alles schicki.
und die "lauten" Fahr und Bremsgeraeusche" sind jetz nich soooo dolle.....

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Freitag, 6. September 2013, 14:26

Multijet Erfahrung und Daten

Also die Bremsen haben nach rund 1500km keinerlei Abnutzungsspuren und das gefürchtete Quitschen ist bisher auch ausgeblieben.
Ölwechsel ist gemacht und die Leuchte auch wieder aus....
Ich bin immer noch hellauf begeistert vom MJ der Vortrieb ist im Vergleich zu meinem Alten ENORM!!!
und hab direkt auf der Autobahn nen Abarth stehen lassen(ob er wollte oder nicht es war ein gefühl des sieges

)
Hab direkt mal ne angeschlossene Probefahrt gemacht...Und den DPF regeneriert...
Heilige Scheisse dachte ich
DPF 631°C beim Vorgang also die Grassnabe vor der Garage ist weg

und ermittelter Ladedruck 2431mBar Spitze is das nicht ein bissl viel????
Das war das höchste was ich gesehen hab bin ja gefahren und musste auch ein wenig auf die Strasse schauen

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Freitag, 6. September 2013, 15:01

Die 2,4 bar sind ok. Das sind max. Werte und völlig normal. Unser BMW hat auch so um die 2,5 bar. Zum Vergleich der BMW Alpina B3 hat 3,0 Bar

Die Temperatur beim Regenerieren ist auch ok. Bei 800°C und drüber solltest du dir Gedanken machen.

Wie sieht dein Plan jetzt bezüglich der Leistungssteigerung aus? DPF raus und +30 bis 40 PS?

Achso und bezüglich des Abarth: den würdest du leider nur gefühlt stehen lassen... 20 PS mehr sind 20 PS mehr. Dazu haben die Benziner auch meist eine höhere Vmax.

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Freitag, 6. September 2013, 15:05

Dieses Jahr passieren nur noch Kleinigkeiten...
Nächstes kommen Felgen Fahrwerk Lackierung und wenn denn noch geld über is die Optimierung und DPF und AGR fliegen raus...
Bis dahin müssen die Pferdchen reichen(was sie auch tuen

)
Fahr dann natürlich vorher und nachher auf den Prüfstand.
Wasn so der Normale Betriebsladedruck beim Stilo?

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Freitag, 6. September 2013, 15:09

aber 80NM mehr kommen auch ganz gut

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Freitag, 6. September 2013, 15:19

Keine Ahnung. Das Problem ist aber auch, dass oft verschiedene Werte verwendet werden (relativ und absolut). Im Stand dürfte er bei 900 bis 1000 mbar sein.

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Freitag, 6. September 2013, 15:21

dazwischen liegt er

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Mittwoch, 9. Oktober 2013, 20:17

Oh James hab dein Beitrag voll ueberlesen

Ja du warst mit der einzige mit dem ich ueberhaupt geschnackt hab...die anderen stilo fahrers (ein gelber ein roter und ein blauer) hab ich nur kurz mal gesehen
Und den fahrer des schwarzen abarths garnich?!?!

Was mich wirklich geärgert hat war das jedes jahr stilos gegeneinander angetreten sind ausser wenn ich mal da bin...
War nich so pralle einen pokal gegen sich selbst zu gewinnen...vorallem da ich der einzige 5t war...
Aber egal wenigstens is nen Vitrinen hueter abgesprungen.
Hoffe wenn ich das naechste mal mit meinem neuen da bin ist die resonanz besser.

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