stilo.info

Mir ist leidwr gottes im Stress entfallen vernuenftige Fotos zumachen.

Ich kanns aber versuchen zu erklären.
Erstmal alles Störende an Plastik zeugs muss weg d.h. Unterfahrschutz, Radhausschalen die kleinen Fahrschütze an den Seiten und die Räder.
Dann habe ich erstmal den Batteriekasten samt Steuergerät entfernt.
Dann die ganzen Ladeluft und Frischluftschläuche..
Dann Motorstuetze drauf ( ein glueck gibs ja keine haken am motor)
Dann Antrieb Fahrerseite raus.
Die Pendelstuetze hab ich am Getrieb demontiert da ich der schraube am achstrager nich mehr traute.
Dann ringsrum alle Getriebeschrauben und den Anlasser.
Ind der Zeit direkt die schatseile ausgehangen und dann den Heber drunter und den Gtriebehaupthalter ab....
So dann began der spass das Getriebe wollte natuerlich nicht runter!!
Nach knapp 1 Stunde hebeln und wackeln lags dann endlich auf der Werkbank.
Ich mich ans Ausrücker gemacht und Roy die alte Kupplungsscheibe und Druckplatte dezent im Öleimer versenktXDXDXD
Diagnose Federautomat im Eimer die Kupplungsscheibe sah noch gut aus.
Die Neue hat auch keine Torsionsfedern was erst zu Verwirrung fuehrte doch dann trotzdem funktionierte.
Dann alles wieder Zurueckbauen.
Nach weiteren 1 1/2 Stunden hat sich das Getriebe dann ergeben und ist endlich draufgerutscht.
Getriebeöl nachfüllen geht ja garnicht...ihr muesst von oben fast hinter den Motor dort den Peilstab rausziehen einen Trichter aufaetzen und nun mit Schlauch das Öl einfuellen....wer denkt sich denn sowas aus?



Tut mir echt leid wegen den Bildern aber eigentlich hatten wir nur bis um 16.00 Zeit. Deshalb wurde es alles etwas Stressig und ich habs schlichtweg verplant.

Jetz nur nochmal alles Ordentlich entlüften und denn gehts los.
Da war Gestern irgendwie der wurm drin...nach drei Anläufen wars immer noch nich richtig....naja is ja nu das kleinste übel.

Ach war schon klasse verhindern kann sowas niemand....
Ich spazier grad durch Waldstadt nachdem ich meinen Stilo zum Entlüften zu ATU gegeben hab...
Keine andere Werke hat 10min zeit dafuer!!

Soo anruf bekommen..stilo geholt...
Wieder die alte leier Simmerring antrieb undicht....klasse.....
Enlüftet ist deshalb auch nicht worden...noch besser.....
also steht mein dicker jetz leckend bis Montag aufn Parkplatz.....

osooo tachoringe adeeeeeeee....
Diese lassen sich nur wegschleifen sind verdammt fest verklebt....aber egal ich lass mir nen paar schicke neue drehen.....

Habs denn mal das erstemal Lackiert
Der erste Schritt waere gemacht

Abarth Tachoblende Check.....

https://www.youtube.com/watch?v=nJeIWA7n…be_gdata_player
Sooo habs heut mal geschafft....geht aber nur bis 200 das Video, ab 180 faengt er an zu schwächeln aber der rest kann sich srhen lassen...
Für 1600kg mit 2 personen an bord

Ja die gute Plattenbahn is aber die nächstegelgene freigegegebene...
Ab 200 wirds auch echt laut im Stilo

Musst dir auch den grossen diesel oder nen abarth kaufen
Aber für deine zwecke eher ungeeignet....
Der geht jetz schon ganz gut momentan steh ich viel mit der DEKRA und fiat in verbindung das der DPF auf legale weise verschwindet.

Erste von drei schichten des kmh bereichs fertig....
Ich präsentiere das antidurchschein negativ

So der alte stilo liegt aufn schrott und die gerage ist bis unters dach voll mit teilen
Mein Tacho macht auch Fortschritte nachdem ich nun die blende fertig lackiert hab warte ich noch auf meine neuen schicken tachoringe.
Die scheibe meines alten tachos hab ich ebenfalls vollständig und heil abgedremelt bekommen.
Ein grosser Schritt

Wenn die Tachoscheiben fertig sind was sie bald sind wird die Scheibe aufgeklebt ein bissl gelötet und fertig.
Dann bin ich der einzig mir bekannte der einen Stilo tacho derartig umfangreich umgebaut hat....muhahahahXDXD


Und by the way warum zum teufel gibt fiat mir keine schriftliche Bestätigung das mein Motor auch ohne DPF die euro 4 erfuellt??!?!

Ich bin dir immer noch so dankbar
Ich hoffe auch jeden tag nach der arbeit hetze ich zum briefkastenXDXD
Ich glaub ich hab auch den Fehler in meiner zeichnung gefunden....und wenns so ist wie ich denke sind die ringe falsch...
Erstmal abwarten vllt spiel ich mit leuchtkabeln oder so ich lass mir was einfallen

Ohoh ich und technische zeichnungen

Endlich hat der Diesel wieder Diesel Rohre
Da alles wichtige soweit durchgemessen ist konnte ich die Schablone an meinen basteln.
Was auch zeit wurde da der alte esd schon sehr sehr Knusprig war.
Ja das ganze gibs denn mit ohne Sound...leider...
Wenigstens is jetz bis zum DPF schonmal Edelstahl verbaut.
So hab mich auch endlich mal endgültig fuer die neue Stilo Farbe entschieden es wird A88 Toffeebraun von BMW.