stilo.info

Vorne glaube ich eher das die Koppelstange klopft und nicht die Spurstange. Hast du schonmal unter Auto geguckt und alles kontrolliert?

- Spurstangenkopf
- Querlenker
- Koppelstange

Hinten vermute ich ganz einfach, dass deine Silentbuchsen durch sind. Das erklärt das poltern (das du als durchlagen warnimmst) und evtl. auch die anderen Geräusche. Ein Radlager wenn defekt ist, macht immer Geräusche. Wenn es belastet wird mehr, wenn es entlastet wird weniger (Kurve links/rechts). Das Radlager brummt dann.

Vielleicht solltest du mal eine Werkstatt drüberschauen lassen!?

Die senkrechte Stange ist die Koppelstange, ja.

Ich hatte es bisher nur so gehört, dass es beim Stilo das Radlager hinten nicht einzeln gibt sondern nur mit, öhm, vergessen, egal, jedenfalls muss man da nix aus oder einpressen, weil man eben gleich das ganze kaufen muss.
Allerdings gibt es dabei trotzdem Unterschiedliche Ausführungen. Als das bei meinem getauscht wurde bekam die Werkstatt erstmal das falsche und musste neu bestellen, weils zu groß war.

Bei dem Durchschlagen (klingt das zufällig schön metallisch?) würde ich auch vermuten, dass das eher die Silentbuchsen sind (die müssen allerdings gepresst werden), denn bei defektem Dämpfer sollte das Auto zwar kräftig Schwingen, aber nicht bei kleinen Unebenheiten durchschlagen. Die Feder hält ja das Auto oben, nicht der Dämpfer.

Koppelstange:



Radlager:

http://www.motor-talk.de/forum/risiko-de…er-t678694.html

Silentbuchsen:

Aufwendig und teuer. ~450-600 EUR je nach Werkstatt. Gab auch jemanden bei dem es die Werkstatt für 250 EUR gemacht, aber das ist eher Zufall, denn die meisten Werkstätten werden dafür die HA ausbauen.

Zitat

Original von Hajooo
Was sind Silent-Buchsen ?
Wie aufwendig ist der Tausch ?
Diese Buchse fängt den ganzen Schlag auf ?

Die Buchse verbindet die Achse mit der Karosserie. Somit nimmt sie alle Kräfte in und entgegen der Fahrtrichtung auf. Das Schlagen sollte daher auch stärker bei Kanten oder Absätzen auftreten, wie z.B. Bordsteinkanten und weniger bis gar nicht bei welligen Unebenheiten.

Das Schlagen an der Hinterachse sind definitiv die Hydrolager der Hinterachse. Das ist TÜV-relevant und hat einen erheblichen Einfluss auf das Fahrverhalten, also lasse die bitte tauschen.

Es gibt die Lager einzeln von Lemförder (ca. 24 EUR/Stück), aber der Einbau ist die Katastrophe! - Ich empfehle Dir in eine Werkstatt zu gehen, denn ohne Einpresswerkzeug oder eine hydraulische Presse bekommt man die neuen Lager nicht rein.

Das Poltern vorn rechts ist meistens die Koppelstange. Kostet zwischen 15 und 22 EUR, je nach Qualität pro Stück. Ich empfehle die verstärkten Koppelstangen von Meyle. Die halten dann auch länger als 2 Jahre. Das kann man selbst tauschen, wenn man den Vorderwagen beidseitig aufbockt. Oft brauchst Du eine Flex, um die alten Koppelstangen zum Ausbau zu überreden!

Was die Stoßdämpfer angeht: Meine Dämpfer zeigen nach 120 Tkm nicht die geringsten Ermüdungserscheinungen. Das ist nichts ölig, da schwingt nichts und der Stoßdämpfertest zeigt ausgezeichnete Werte. - Ähnliches gilt für den Fiat Marea von meinem Vater, nach 180 Tkm alles noch im Bestzustand.

Die neuen Fiats sollen nicht mehr so lang haltbare Dämpfer haben, aber bis einschließlich Stilo gab es da nie irgendwelche Probleme.

Wenn Du trotzdem die Dämpfer tauschen willst, so solltest Du das Achsweise tun, da das Dämpferverhalten einen nicht unerheblichen Einfluss auf das Fahrverhalten hat.

Gruß!

Sven