Also eig. ist es genau andersrum ... eine kaputte Antriebswelle macht sich mehr unter Last bemerkbar. Dann aber auch nicht durch klappern, sondern Vibrationen. Was macht er denn für Geräuche in Kurven?
Hört sich eher nach einem Gelenk an. Oder Radlager.
Ach ja, Antriebswelle haben immer leichtes Spiel. Und bei der Schieflage kann ich dir nicht ganz Folgen ...
The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AiG« (12. Dezember 2009, 14:08)