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Achsmanschetten tauschen, Fragen :)

Bosco

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Mittwoch, 27. April 2016, 13:17

Achsmanschetten tauschen, Fragen :)

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Hallo Leute!

Ich hab die Tage einen Stilo (06.2006, 70kw, Benziner) auf der Grube bei dem ALLE Achsmanschetten fällig sind.

Nun habe ich da ein paar spezifische Fragen:

Antriebswellen gesteckt oder (wie beispielsweise VW) geschraubt? Letzteres wäre deutlich angenehmer, bleibt das Getriebeöl nämlich da wo es sein soll :D

Wie zerlegt man die Welle? Kann ich das äussere Gelenk ganz normal mit einem Alu-Hammer abklopfen? Oder gibt es Sicherungsringe?

Für den Fall das die Wellen gesteckt sind: Welches Getriebeöl? Ganz normal 75W90? Oder sogar ATF?

Drehmoment der Achsmutter (Die wahrscheinlich Mörderfest sitzt. Ein Hoch auf 3/4" Knarre)? :)


Vorab vielen vielen Dank für eure Hilfe!
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Gelber Abarth

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Mittwoch, 27. April 2016, 13:56

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230

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Bosco (27.04.2016)

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Mittwoch, 27. April 2016, 14:34

Ja, den Beitrag kenne ich schon. Hab ja brav die Suchfunktion genutzt :)

Aber da wird irgendwie nur meine erste Frage beantwortet :)

Trotzdem schon mal vielen Dank!!!!
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crossshot

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Mittwoch, 27. April 2016, 14:38

70kW = 1.4er

- Antriebswellen sind nur gesteckt
- Antriebswellenmutter 70Nm + 62°
- es wird eine abgeschliffene 36er Nuss benötigt
- die Mutter hat beim 1.4er die Nummer 46541344
- Getriebeseitig haben die Manschetten die Nummer 7715294
- Getriebeöl 75W80 (Spezifikation GL5)

Radseitig sollten die Manschetten aber noch gut. Ich habe jetzt schon meinen dritten Stilo und da stehen die radseitigen Manschetten selbst nach 320.000km noch wie neu aus.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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crossshot

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Mittwoch, 27. April 2016, 14:41

Ich habe gerade gesehen, dass die Bilder aus dem anderen Beitrag weg sind. Hier also nochmal die Bilder:

















Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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Mittwoch, 27. April 2016, 14:44

Und hier noch die Einzelteile der Welle
»crossshot« hat folgendes Bild angehängt:
  • eper.jpg
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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Mittwoch, 27. April 2016, 15:13

Zitat von »crossshot«

70kW = 1.4er

- Antriebswellen sind nur gesteckt
- Antriebswellenmutter 70Nm + 62°
- es wird eine abgeschliffene 36er Nuss benötigt
- die Mutter hat beim 1.4er die Nummer 46541344
- Getriebeseitig haben die Manschetten die Nummer 7715294
- Getriebeöl 75W80 (Spezifikation GL5)

Radseitig sollten die Manschetten aber noch gut. Ich habe jetzt schon meinen dritten Stilo und da stehen die radseitigen Manschetten selbst nach 320.000km noch wie neu aus.
Perfekt, ich danke dir!!!

Bekommst du die Nuss so nicht auf die Mutter?! Was ist das denn wieder für ein Mumpitz eh... *seufz*

Teile und Öl hab ich schon vor Ort :)

Und so wie ich das sehe kann ich das Gelenk wohl einfach abklopfen?! :)
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Bosco

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Mittwoch, 27. April 2016, 15:15

Quatsch, brauch ich ja garnicht abschlagen wenn ich das Tripod-Gelenk ab mache :D

Ganz normaler Sicherungsring?
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crossshot

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Mittwoch, 27. April 2016, 15:17

Yes, ganz normaler Sicherungsring :)

Und ja, du bekommst die Nuss ohne Abschleifen nicht auf die Mutter, weil sich die Öffnung nach hinten verengt. Keine Ahnung wer sich so eine scheiße überlegt...

Viel Erfolg!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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