stilo.info

Hallo Leute, ich möchte euch warnen deswegen bitte dringend lesen, es betrifft Alle Fiat Stilo Abarth 2.4 20V, egal ob 3 oder 5 türer!

Habe hier schon oft gelesen, daß man beim Stilo Probleme mit ausgeschlagenen Antriebswellengelenken zu tun hat und die Antrebswelle gibt es nur als Ganzes, die Gelenke gibts nicht einzeln und jetzt Vorsicht!

BEIM FIAT STILO ABARTH 2.4 20V KANN AUF DER FAHRERSEITE DIE ANTRIEBSWELLE WÄHREND DER FAHRT GANZ ABREISSEN!!!

Ich schreibe es euch, weil es mich gestern getroffen hat, diese ist in der Mitte gerissen, zum Glück nur beim Anfahren im ersten Gang, so daß nicht viel passiert ist, die Abgerissene Antriebswelle hat dann gegen die Koppelstange geschlagen und verbogen.
Aber stellt euch mal vor das wäre bei 200 km/h passiert, dann könnte diese auch Querlenker verbiegen und dann viel Spaß bei 200.

Ich bin auch nicht der Einzellfall, mein Fiat Händler hatte vor 3 Wochen auch einen Stilo Abarth mit demselben defekt d.h. auch die Antriebswelle auf der Fahrerseite in der Mitte gerissen, da die Antriebswellenstang in der Mitte zusammengeschweist ist und an der Stelle reist die Welle auf!
Auf der Beifahrerseite kann es nicht passieren da dort die Welle aus einen Stück ist und nicht aus zwei Hälften zusammen geschweißt.

Ich kann euch nur warnen damit keinem was passiert.

Gruß
Adam

Also ich war gestern bei Fiat und haben es uns bei EPER alles angeguckt, dort wird die Antriebswelle mit Radseitigen Gelenken nur als Einheit verkauft.
Dass innere Gelenk am Getriebe ist dann auch mit dabei als Einheit, nur der Korb, in dem das Gelenk drin steckt, gibt es bei Fiat einzeln.
Wie das im Zubehör ist, weiß ich nicht.
Den Bruch kann man nicht frühzeitigerkennen da die Schweißstelle sich unter der langen manschette am Getriebeseitigen gelenk befindet.

Klar sind die Kräfte beim Anfahren am größten, trotzdem kann man Pech haben und diese kann dan auch beim Fahren reissen wenn man richtig drauf tritt, ausschliessen kann man es nicht, deswegen wollte ich euch nur warnen, damit nichts Schlimmes passiert.

Die Scheiße hat mich insgesamt bei Fiat 780 Euro gekostet, also neue Antriebswelle mit Gelenken, neue Simmeringe am Getriebeeingang und neue Koppelstangen, da meine Koppelstange krumm war nach der Aktion.

Wenn ich direkt erkannt hätte, daß die gerissen ist, ich dachte die wäre nur rausgespungen, dann hätte ich das Auto zu mir abschleppen lassen und es selbst gemacht, wäre billiger gewesen, naja scheiße wars...

Wie gesagt, ich wollte euch nur warnen.

Wenn es um die Teile selbst geht, ich bin pingelich, an meine Autos kamen immer nur neue Teile dran, aber das muß jeder für sich wissen.

Ich wollte euch nur warnen und so langsam macht ihr mich agressiv.

@Crosshot

Es ist scheiß egal ob die überholt sind oder nicht, ne gut überholte Antriebswelle ist genauso gut wie ne neue.

Ich komme aus dem VW Regal und bin EX VW Vanatiker, ich habe noch vor 10 Jahren von mir aufgebauten golf 3 VR6 Turbo gehabt, ich weiß nicht ob dir das was sagt, aber das Auto hatte original 174 PS und 2,8 liter gehabt und nach dem Umbau drückte es satte 289 PS laut Prüfstand mit gekürzten Antriebswellen vom Audi S3, die ich mit nem Schweiser kürzen und schweissen mußte für das VR6 Getriebe und die haben gehalten, obwohl die überholt waren, also mach mich bitte nicht damit dumm an, daß die Wellen von FiatNUR überholt sind wenn du nicht mal weißt wie ne Überholung statt findet.

Scheinbar weißt du es nicht deswegen dein Satz "Die sind auch nur überholt" Also rede nicht über Sachen von denen du offensichtlich keine Ahnung hast!

@All
Ich verstehe euch nicht, man will euch nen Tipp geben, denn ne abgerissene Antriebswelle habe ich selbst noch nie erlebt, Ich habe aber bei nem viertel Meile Rennen gesehen was es für Folgen haben kann und nicht beim Anfahren, und ihr macht hier ne Diskussion daraus...

@Stilo 2003

Schade, daß ich von der gerissenen ANtriebswelle kein Foto gemacht habe, die haben mir bei Fiat diese gezeigt, da ich es nicht ganz glauben konnte.

Wenn bei dir die Achsmanschette lose geht, dann mußt du es dringend prüfen, bei mir ist die Manschette auch lose gegangen.
Am besten so machen wie du gesagt hast, die Schellen der Achsmanschette abmachen und richtung Rad ziehen dann schön mit Lappen sauber wischen und nach Haarrissen suchen, ich bin der Meinung, daß man es sehen müßte.

Ah noch was, im Tripo-Gelenk selbst, war auch nicht sonderlich viel Fett drin, da hat Fiat leider auch gespart, also schön Fett reindrücken.

Gruß Adam

Ich kann nur sagen, man muß darauf achten.
Da die Welle bei mir unter der Manschette gerissen ist, habe ich nie was gesehen.

Vor 3 Wochen war bei meinen Fiat Händler ein 5 türiger Abarth, den Besitzer kenne ich selbst, ist ein Opa, der das Auto vor Jahren als Neuwagen gekauft hat und er kriecht mit den Teil und hat erst 70.000km runter und der hatte denselben Schaden.
Es scheint mir so als ob die Schweißnaht einfach vom Werk aus schlecht gezogen wurde.
Meine hat immerhin 120.000km gehalten, was aber auch nicht viel ist für ne Welle.

Trotzdem bin ich mit dem Stilo sehr zufrieden der 5 Zylinder ist ein sehr guter Motor und mir reicht er dicke.
War vor 2 Wochen in Polen und konnte mich auf der Autobahn gut austoben, mit etwas geduld und Berg ab, schaff ich 250 km/h, natürlich keine echte sondern nur laut Tacho aber das ist für nur 170 PS sehr gut.

@Stilo 2003

Genauso sehe ich es auch, da die Bruchstelle nicht blank war, sondern leicht rostbraun, deswegen gehe ich auch von schlechter Rostvorsoge aus.