stilo.info

@ crossshot

Ich glaube, dass in diesem Fall all dein Argumentieren und Erklären leider vergebliche "Liebesmüh' " sind.

Wer im Laufe der Jahre deine profunden Beiträge und detaillierten Dokumentationen mitverfolgt hat, der weiss, dass hier einer (Du!) mit genauen Kenntnissen und viel Erfahrung sich im Forum engagiert und damit vielen Leuten weiterhilft !

Danke und Bravo !!

Ich glaube nicht, dass es Sinn macht, unverbesserlichen Sturköpfen die Welt erklären zu wollen.


Von daher sollten wir alle lieber den schönen 1. Mai geniessen und Gott (oder wer sich dafür hält) einen guten Mann sein lassen....



Gruss und einen erholsamen FEIER-Tag,

Martin

Dienstag, 1. März 2016, 18:40

Forenbeitrag von: »crossshot«
Drehmoment
50 EUR, ist aber Regional unterschiedlich. Wenn du beim Federwechsel den Querlenker oder die Spurstangenköpfe nicht ausgebaut/getauscht hast, brauchst du auch keine Vermessung. Wird aber eines der Teile getauscht, musst eingestellt werden. Und das kann man auch nicht selber machen. Neue Reifen sind teurer als spurvermessen.

Logisch kann man das selber machen, den Link zum Gerät hatte ich bereits gepostet, außerdem gibt es weitere Methoden zum ermitteln!

Zitat von »mangel«

Dienstag, 1. März 2016, 18:40

Forenbeitrag von: »crossshot«
Drehmoment
50 EUR, ist aber Regional unterschiedlich. Wenn du beim Federwechsel den Querlenker oder die Spurstangenköpfe nicht ausgebaut/getauscht hast, brauchst du auch keine Vermessung. Wird aber eines der Teile getauscht, musst eingestellt werden. Und das kann man auch nicht selber machen. Neue Reifen sind teurer als spurvermessen.

Und genau das ist der Punkt: du liest nicht!

Das steht überhaupt nicht im Gegensatz zu dem was ich oben geschrieben. Aber mir ist das jetzt zu doof...

Also ich hab alles verstanden :cool:
Bevor hier unnötige Diskussionen entstehen. ...schaut euch lieber mal mein Beitrag an ....warum ich bei einem defekten Abs sensor keine Fehlermeldung habe!

ich weiß, dass das nicht aus diesem Beitrag war. aber wenn man schon einmal etwas berichtet, sollte man auch bei seiner Meinung bleiben.

ist mir jetzt auch zu blöd, mich hier rum zu streiten.

ich mach mein Ding, wie es andere machen ist deren Sache.

ich kann mir aber auch nicht vorstellen, wenn jemand einen Gebrauchtwagen mit einem anderen Fahrwerk kauft, dann den Kauf davon abhängig macht, ob eine Achsvermessung durchgeführt wurde.
bei meinem stilo hätte auch eine Vermessung laut gutachten gemacht werden müssen. der Prüfer hat die Federn aber ohne Nachweis einer Achsvermessung eingetragen. die stehen jetzt im Fz-Schein drin.
einem möglichen Käufer könnte ich jetzt das Blaue vom Himmel erzählen.

mangel

Zitat von »crossshot«

Sobald ein neuer Querlenker, neue Spurstangen, neue Spurstangenköpfe reinkommen MUSS eine Achsvermessung gemacht werden. Wenn du eines dieser Teile gelöst hattest, würde ich auch eine Spurvermessung machen lassen.

Wenn man nur die Schrauben vom Federbein löst, dann ist keine Spurvermessung notwendig. Ist ja auch logisch. Damit würdest du maximal den Sturz, aber nicht die Spur beeinflussen und Sturz kann man beim Stilo sowieso nicht korrigieren.

Kommt allerdings ein neues Fahrwerk rein, würde ich wiederum die Spur vermessen lassen. Genau wegen dem Punkt, den du angesprochen hast: mache TÜVer möchten es sehen, manche nicht. In den meisten Gutachten steht es aber drin.

Zitat von »crossshot«

50 EUR, ist aber Regional unterschiedlich. Wenn du beim Federwechsel den Querlenker oder die Spurstangenköpfe nicht ausgebaut/getauscht hast, brauchst du auch keine Vermessung. Wird aber eines der Teile getauscht, musst eingestellt werden. Und das kann man auch nicht selber machen. Neue Reifen sind teurer als spurvermessen.

Wo siehst du das Problem? Die Texte schließen sich doch nicht gegenseitig aus oder bin ich jetzt völlig bescheuert??

Du tust so, als würde ich mal so und mal so argumentieren. Das tue ich meiner Meinung nach mitnichten.