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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cypresss« (28. Mai 2009, 00:13)
Mein Stilo: 1,6 16V, PRINS Gasanlage, Tempomat, 50/50 Eibach Federn, ori 17 Zöller, CarPC
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Zitat
Original von dom
Naja aber abstehen sollte er eigentlich nicht! Hast mal nachgezogen?
Natürlich sollte er nur aufliegen wenn du auch GRADE auf EBENER STraße stehst.
Und, unbedingt Spur einstellen lassen, nach Tieferlegung.
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Zitat
Original von SvenL
Naja, "Klappern" sollen die nicht. Die sind innen fest gegen das Domlager verschraubt, das ist richtig. Sie sollen sich auch auf der Kolbenstange nicht drehen lassen.
Der Anschlagteller darf nicht gegen den Dom verspannt werden, da hier das Domlager blockiert wird. Die Drehfunktion übernimmt dann die Kolbenstange vom Stoßdämpfer...ob das so gut ist?
Ich stehe der Idee mit dem Auspuffgummi auch skeptisch gegenüber. Wenn er nicht verspannt wird, dann mag das gehen. Der kleine Gummiring am Rande des Anschlagtellers dämpft zumindest gar nichts ab, daher die lauten Schläge beim aprupten Ausfedern bzw. "Herunterfallen" der Aufhängung.
Die ganze Aufhängung arbeitet nur vernünftig, wenn das Rad immer den Bodenkontakt behält. Bei kleinen Hubbeln und Kanten im Belag knallt ja auch nichts. Wenn jedoch die Kanten größer werden (Bahnschwellen) oder abgesenkte Kanten an Tankstellen, dann knallt es ordentlich...von grobem Kopfsteinpflaster ganz zu schweigen.
Ich werde mal mit einigen Gummis herumexperimentieren.
Sven
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
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Mein Stilo: Formel K Gewindefahrwerk | 18" Team Dynamics Monza R | Böser Blick by Novitec | Scheibentönung | Rote LED´s im Innenraum | Hifi Anlage
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cypresss« (29. Mai 2009, 09:39)
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