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Mein Stilo: 1,8 16V Dynamic / PDC / Klimaautomatik / Regensensor / Lichtsensor / Eibach Pro System Komplettfahrwerk 30-30 / Hörmann 2x80mm Endtopf / CN+ nachgerüstet incl. Wechsler / Abarth Tacho (Farbdisplay) nachgerüstet /Baujahr 11/2002 / 40000km
Mein Stilo: ...dunkelblauer 3-türer | 1.8 16V 133PS | Klimaautomatik | Dachkantenspoiler | Eibach Sportsystem 50/30 | Spurplatten HA 15mm/Seite | Musik-Anlage | Serien 16" mit Pirelli P7 205/55/16
Zitat
Original von klingl_dingl
also ich finde das jetzt mal echt interressant...weil ich habe auch das gefühl das ich ein viel besseres kupplungsverhalten habe bei ausgeschaltetem ASR.
Ich fahre bei mir generell in der stadt ohne asr...!! und ich hab das gefühl, dass ich damit n "runderen" fahrstil habe!!
Gruß Michi
Mein Stilo: 1,8 16V Dynamic / PDC / Klimaautomatik / Regensensor / Lichtsensor / Eibach Pro System Komplettfahrwerk 30-30 / Hörmann 2x80mm Endtopf / CN+ nachgerüstet incl. Wechsler / Abarth Tacho (Farbdisplay) nachgerüstet /Baujahr 11/2002 / 40000km
Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug
Mein Stilo: JTD 115 Dynamic,5T,Black,Xenon,Skywindow,Zweizonenklimaautomatik,4x el. FH mit Einklemmschutz,Winterpaket,Parksensoren,orig. FIAT 17" mit 215/45, mit PR II optimiert, PS????
Mein Stilo: 1,6er
Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier
Mein Stilo: Abarth 3T Selespeed bj.02/03 LPG
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.
Mein Stilo: ...bleibt in guter Erinnerung. Dafür gibt´s "Freude am Fahren"
Mein Stilo: 1,8 16V Dynamic / PDC / Klimaautomatik / Regensensor / Lichtsensor / Eibach Pro System Komplettfahrwerk 30-30 / Hörmann 2x80mm Endtopf / CN+ nachgerüstet incl. Wechsler / Abarth Tacho (Farbdisplay) nachgerüstet /Baujahr 11/2002 / 40000km
Mein Stilo: Abarth 3T Selespeed bj.02/03 LPG
Zitat
Original von Bloodimary
Nun, wer weiß ne technische erklärung dazu?
Zitat
Original von Sash
Kann mir das nur so erklären, das die Elektronik, das Signal vom Gaspedal verzögert an die Drosselklappe weitergibt. Wahrscheinlich um den Schlupf von Vorn herein zu minimieren?
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Zitat
Original von Sash
Zitat
Original von Bloodimary
Nun, wer weiß ne technische erklärung dazu?
Zitat
Original von Sash
Kann mir das nur so erklären, das die Elektronik, das Signal vom Gaspedal verzögert an die Drosselklappe weitergibt. Wahrscheinlich um den Schlupf von Vorn herein zu minimieren?
Wäre mein Versuch zur Erklärung
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