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Bloodimary

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 12:11

Bitte mal Testen: ASR auschalten

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Zur kurzen vorgeschichte..........


auf dem letzten kleinen Treffen in Dortmund hatten No-Body und ich kurz über ein anderes ( subjektiv besseres ) Ansprechen des Motors gesprochen wenn das ASR ausgeschaltet ist.

Die letzten zwei Tage, habe ich das nochmal ausgiebig getestet und würde gerne einige andere Meinungen dazu hören ob das sein kann oder ob das nicht nur unbewusste einbildung ist.


Ich habe für mich und an meinem Stilo folgendes festellen können WENN das ASR AUS ist:


- besseres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich

Mein Eindruck ist es das eine Verzögerung wegfällt, bzw deutlich weniger zu spüren ist. Egal ob beim Anfahren oder beim rausbeschleunigen ab 1500-2000 U/min.


- Besseres Kupplungsverhalten

Ich denke die meisten kennen die kleine Anfahrschwäche die der Stilo hat und ich persöhnlich finde das diese merklich weniger zu spüren ist, wenn das ASR aus ist.



So.......nun seit ihr dran.......einbildung oder Realität?


Grüße

Rene

Mein Stilo: 1,8 16V Dynamic / PDC / Klimaautomatik / Regensensor / Lichtsensor / Eibach Pro System Komplettfahrwerk 30-30 / Hörmann 2x80mm Endtopf / CN+ nachgerüstet incl. Wechsler / Abarth Tacho (Farbdisplay) nachgerüstet /Baujahr 11/2002 / 40000km


crossshot

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 12:44

mhh werd ich heute mal ausprobieren! wobei ich grundsätzlich, ohne technische hintergründe zu kennen, von dem placebo effekt ausgehe.

ich meine auch immer das mein stilo schlechter geht nachdem er in der werkstatt war ;-)
Fiat Stilo 1.9 JTD 115PS/255Nm
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Mittwoch, 11. Juni 2008, 13:58

also ich finde das jetzt mal echt interressant...weil ich habe auch das gefühl das ich ein viel besseres kupplungsverhalten habe bei ausgeschaltetem ASR.
Ich fahre bei mir generell in der stadt ohne asr...!! und ich hab das gefühl, dass ich damit n "runderen" fahrstil habe!!

Gruß Michi ;)

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Bloodimary

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 14:03

Zitat

Original von klingl_dingl
also ich finde das jetzt mal echt interressant...weil ich habe auch das gefühl das ich ein viel besseres kupplungsverhalten habe bei ausgeschaltetem ASR.
Ich fahre bei mir generell in der stadt ohne asr...!! und ich hab das gefühl, dass ich damit n "runderen" fahrstil habe!!

Gruß Michi ;)



Genau das Gefühl habe ich nämlich auch........

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 14:25

hmm sehr interessant jungs... das etwas anders ist wenn das ASR aus ist habe ich auch schon festgestellt... aber ob das wirklich so krass ist werd ich mal testen

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug


GreenTownStilo

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 15:23

Hi,

das werde ich auch gleich auf dem nach hause Weg ausprobieren. Interessiert mich :-)
Grüße aus der Pfalz

Marco

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icetray

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 15:26

also ich schalte mein ASR grundsätzlich immer aus, da ich -wenn es angeschaltet ist- meine, nicht vom fleck zu kommen.

Mein Stilo: 1,6er


Mephistilo

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 15:48

Ich habe kein ASR (Version Active Feel).

Ich kann nur so viel dazu sagen - Eine Bekannte des Vorbesitzers meines Stilos meinte mal zu mir, daß der etwas besser ziehen würde, weil er "irgendetwas" nicht habe, im Gegensatz zu ihrem Stilo (sie hat auch einen 1.6er). Mehr konnte sie mir nicht sagen, sie wußte es nicht mehr genau. Vielleicht ist wirklich was dran? Wenn sie immer mit ihrem mit ASR ein gefahren ist, hätte sie ja den Vergleich gehabt.

Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier


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Mittwoch, 11. Juni 2008, 16:07

Hm, wenn ich das alles hier so lese muss ich den Spaß auch mal ausschalten! Habs bisher immer an gehabt, weil ich keine Veranlassung zum ausmachen gesehen habe. (Außer Reifen zerstören, was ich tunlichst unterlasse...€€€)

Mein Stilo: Abarth 3T Selespeed bj.02/03 LPG


Sash

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 16:20

Habs vorhin auch probiert, es ist wirklich nen kleiner Unterschied zu merken, grad beim Anfahren und von unten raus beim Beschleunigen.
Kann mir das nur so erklären, das die Elektronik, das Signal vom Gaspedal verzögert an die Drosselklappe weitergibt. Wahrscheinlich um den Schlupf von Vorn herein zu minimieren?

SASH

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]



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Mittwoch, 11. Juni 2008, 18:48

Ich fahre jetzt seit ca. 1,5 Jahren ohne weil ich damals den unterschied gemergt habe.
Last es uns mal übertreiben
Tuning von Fiat :lol:
Hurra ich habe einen 1,8l und nicht den 1,6l :lol: :lol:
OK OK bleiben wir am boden.
Der unterschied ist also nicht nur mir aufgefallen sondern euch auch.
Also schöne weiterfahrt und
Denkt an eure Reifen ;-)
Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.


Memphis_Rains

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 20:38

Hmm..., also ich habe das ganze vorhin auch mal getestet und merke ehrlich gesagt keinen Unterschied. Weder beim 3t, noch beim 5t, beides 1,9JTD. Das einzige war, dass er mir im 2. Gang bei 70 an ner feuchten Stelle durchgegangen ist ;-).

Gruß
Martin

Mein Stilo: ...bleibt in guter Erinnerung. Dafür gibt´s "Freude am Fahren"


kay_c

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Mittwoch, 11. Juni 2008, 22:18

Beim JTD wird durch die ASR im unteren Drehzahlbereich das Drehmoment reduziert. Das ist deutlich zu spüren.

crossshot

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Donnerstag, 12. Juni 2008, 07:05

hab ich gestern auch festgestellt! speziell im zweiten Gang. Da war er teilweise recht träge und jetzt ist es besser!

außer bei regen und schnee bleibt das jetzt aus ;-)
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Donnerstag, 12. Juni 2008, 07:14

Ok.......


Also ist es wohl doch keine Einbildung?!?

Nun, wer weiß ne technische erklärung dazu?


Wer es noch nicht wirklich bemerkt hat, sollte speziell mal testen :

-einkupplungsverhalten beim Anfahren ( auch beim sehr langsamen Anfahren! )
- Durchzug vorallem ab 1500-2000 U/min
- Rausbeschleunigen untertourig

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Donnerstag, 12. Juni 2008, 08:15

Hm, also ich merke keinen wirklichen Unterschied. Geht genauso wie mit ASR, was aber vielleicht auch am Selespeed liegt!?

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Donnerstag, 12. Juni 2008, 08:26

ich kann 100% sagen das sich was verändert weil er vorher im zweiten Gang erst bei ca. 2000-2400U/min angezogen hat und jetzt macht er das bei 1500-2000U/min. Und da ich es merke und mein Drehzahlmesser es zeigt, kann es keine Einbildung sein.
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Donnerstag, 12. Juni 2008, 09:09

Zitat

Original von Bloodimary
Nun, wer weiß ne technische erklärung dazu?

Zitat

Original von Sash
Kann mir das nur so erklären, das die Elektronik, das Signal vom Gaspedal verzögert an die Drosselklappe weitergibt. Wahrscheinlich um den Schlupf von Vorn herein zu minimieren?

Wäre mein Versuch zur Erklärung :)

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Donnerstag, 12. Juni 2008, 09:16

Zitat

Original von Sash

Zitat

Original von Bloodimary
Nun, wer weiß ne technische erklärung dazu?

Zitat

Original von Sash
Kann mir das nur so erklären, das die Elektronik, das Signal vom Gaspedal verzögert an die Drosselklappe weitergibt. Wahrscheinlich um den Schlupf von Vorn herein zu minimieren?

Wäre mein Versuch zur Erklärung :)



Theoretisch kann das sein....würde auch erklären warum so viele über das einkuppeln beim Stilo klagen.
Dazu kommt wohl auch die eh etwas trägere Version des Elektronischen Gaspedals.

Ist mir aber ehrlich gesagt sonst bei keinem anderen Fahrzeig SO aufgefallen wie beim Stilo.

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Donnerstag, 12. Juni 2008, 09:30

ich denke auch das es was mit dem gaspedal zu tun hat... und dann gibts doch noch dieser schleppmoment regelung... vll wird die auch anders eingestellt wenn asr aus ist..

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