Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt

Normeak

Fortgeschrittener

  • »Normeak« ist männlich

Beiträge: 191

Dabei seit: 15. Februar 2008

Wohnort: Seevetal(bei Hamburg)

Danksagungen: 374

  • Nachricht senden

21

Donnerstag, 12. Juni 2008, 10:39

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

habs auch getestet und bin begeistert, das ansprechverhalten ist deutlich besser.

also ich denke das das asr schon vorab elektronisch abriegelt, bzw drosselt.

Bild sagt zum neuen A4 Avant:"Schick und Elegant wie ein Italiener"[URL=http://www.bild.de/BILD/auto/2008/04/audi-a4-avant/schick-aber-teuer,geo=4161980.html]Quelle-klick[/URL]

Mein Stilo: Rauch-Silber 1,6l


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 913

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 21577

  • Nachricht senden

22

Donnerstag, 12. Juni 2008, 11:11

jetzt ist die frage, wie man ich es das es beim starten schon ausbleibt - kann das die Werkstatt?
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

icetray

Schüler

Beiträge: 68

Dabei seit: 11. März 2008

Wohnort: Schwebheim

Danksagungen: 28

  • Nachricht senden

23

Donnerstag, 12. Juni 2008, 12:55

man müsste wissen wie der schalter/taster arbeitet, denn wenn der via relais arbeitet könnte man da doch die polung vertauschen?

Mein Stilo: 1,6er


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 913

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 21577

  • Nachricht senden

24

Donnerstag, 12. Juni 2008, 12:58

ich hab vorhin kurz jemanden von der werkstatt am telefon gehabt aber mein meisterlein war unterwegs. wenn ich genaueres weiß wegen programmieren sag ich bescheid!

ich glaube nicht das es über ein relais arbeitet sondern direkt im BC passiert. Quasi als ob eine info wie bei windoof im autostart drin ist!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • »felix4389« ist männlich

Beiträge: 932

Dabei seit: 1. August 2007

Danksagungen: 893

  • Nachricht senden

25

Donnerstag, 12. Juni 2008, 13:05

denke auch dass es so ist...

habs auch getestet: geil! kuppln ist n unterschied und er zieht viel besser... in der city dreh ich die gänge immer bis kurz vor 2 und das solange bis ich im 5 bin! ich kam vor hin mitm schaltn kaum hinter her!!!!

aber noch mal zum dauerhaften ausschalten: ist es nicht so dass das asr an das esp gekoppelt ist?? also asr taste drücken: asr und esp aus?

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 913

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 21577

  • Nachricht senden

26

Donnerstag, 12. Juni 2008, 13:12

ESP ist nicht abschaltbar!

Kannst im Winter ja mal versuchen!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • »the_omega_se« ist männlich

Beiträge: 618

Dabei seit: 11. Januar 2008

Wohnort: Hinterland / Wiesbaden

Danksagungen: 375

  • Nachricht senden

27

Donnerstag, 12. Juni 2008, 13:13

Zitat

Original von felix4389
aber noch mal zum dauerhaften ausschalten: ist es nicht so dass das asr an das esp gekoppelt ist?? also asr taste drücken: asr und esp aus?


Nö. ESP kannste nicht ausschalten... :-(

Mein Stilo: Abarth 3T Selespeed bj.02/03 LPG


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • »felix4389« ist männlich

Beiträge: 932

Dabei seit: 1. August 2007

Danksagungen: 893

  • Nachricht senden

28

Donnerstag, 12. Juni 2008, 13:15

komisch!!! wenn ich im winter das asr aus mache kann ich trotzdem prima driften!!

und jetzt kommt mir nicht mit: dann ist dein esp kaputt - nein das funktioniert!

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 913

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 21577

  • Nachricht senden

29

Donnerstag, 12. Juni 2008, 13:57

wie soll das ESP auch bei glatten untergrund großartig bremsen?! vorallem wenn du es beabsichtigst und mit aller gewalt willst!

irgendwo hat die elektronik auch eine grenze. wenn das symbol blinkt greift das ESP
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • »felix4389« ist männlich

Beiträge: 932

Dabei seit: 1. August 2007

Danksagungen: 893

  • Nachricht senden

30

Donnerstag, 12. Juni 2008, 14:36

hmm naja is ja auch titte! dat asr bleibt auf jeden fall aus! hat sich dein mech schon gemeldet?

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 913

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 21577

  • Nachricht senden

31

Donnerstag, 12. Juni 2008, 15:18

Meister sagt es geht nicht :-(
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • »felix4389« ist männlich

Beiträge: 932

Dabei seit: 1. August 2007

Danksagungen: 893

  • Nachricht senden

32

Donnerstag, 12. Juni 2008, 16:07

schade... naja dann halt immer drücken

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Danyberg

Fortgeschrittener

  • »Danyberg« ist männlich

Beiträge: 280

Dabei seit: 16. November 2006

Wohnort: Bad Berneck

Danksagungen: 436

  • Nachricht senden

33

Donnerstag, 12. Juni 2008, 17:30

hi

also anfahren im sehr geringen drehzahlbereich geht wirklich deutlich einfacher mit ausgeschaltetem asr. eine bessere beschleunigung habe ich nicht wirklich fest gestellt, jedoch kann es sein, da ich eh sehr sehr früh hochschalte und nicht wirklich weiß wann das auto so richtig zieht und der 1.6 stilo ist für sein gewicht eh etwas träger.

grüße daniel

Mein Stilo: verkauft jetzt seat leon 1,4 TSI


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Mephistilo

Meister

  • »Mephistilo« ist männlich

Beiträge: 2 337

Dabei seit: 2. Dezember 2005

Danksagungen: 1934

  • Nachricht senden

34

Donnerstag, 12. Juni 2008, 17:49

Zitat

und nicht wirklich weiß wann das auto so richtig zieht


Der 1.6er zieht nicht, wenn du früh schaltest. da kannst auch einen 1.0 3Zylinder irgendwas fahren. 8-)

Im Normalfall schalte ich auch zeitig, um Motor und Geldbeutel zu schonen. Aber wenn du etwas voran kommen willst, darf die Nadel nicht unter 4500 Umin fallen. ;-)

Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier


Danyberg

Fortgeschrittener

  • »Danyberg« ist männlich

Beiträge: 280

Dabei seit: 16. November 2006

Wohnort: Bad Berneck

Danksagungen: 436

  • Nachricht senden

35

Donnerstag, 12. Juni 2008, 19:05

hi

4500 ??? bei den spritspreisen wirklich nicht mehr. nur noch um zu überholen und mitlerweile mach ich das auch nur noch gelegentlich da ich nur noch 2 stellen zum überholen habe zum weg auf der arbeit und der 1.6 hat auch nicht die power um sich sicher zu fühlen beim überholen. spaß macht es mitlerweile nicht mehr zu fahren man denkt nur noch an sparen sparen sparen.

grüße daniel

Mein Stilo: verkauft jetzt seat leon 1,4 TSI


  • »felix4389« ist männlich

Beiträge: 932

Dabei seit: 1. August 2007

Danksagungen: 893

  • Nachricht senden

36

Freitag, 13. Juni 2008, 10:09

och doch!! ab und zu krieg ich auch mal meinen rappel.... stadt raus im 2. den bis 5500 3. rein und wieder bis über 5 hoch dann in 4. und naja immer so weiter... herrlich... vorallem die klänge wenn der remus dabei schön warm ist...

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug


crossshot

Moderator

Beiträge: 8 913

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 21577

  • Nachricht senden

37

Freitag, 13. Juni 2008, 10:17

Zitat

Original von Danyberg
hi

4500 ??? bei den spritspreisen wirklich nicht mehr. nur noch um zu überholen und mitlerweile mach ich das auch nur noch gelegentlich da ich nur noch 2 stellen zum überholen habe zum weg auf der arbeit und der 1.6 hat auch nicht die power um sich sicher zu fühlen beim überholen. spaß macht es mitlerweile nicht mehr zu fahren man denkt nur noch an sparen sparen sparen.

grüße daniel


Deswegen fahr ich einen Diesel! Jeden Tag Vollgas auf der AB und kein schlechtes Gewissen, weil er trotzdem so wenig verbraucht! Im Schnitt 6,3L mittlerweile ;-)
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

  • »DerWürfler« ist männlich

Beiträge: 989

Dabei seit: 23. Januar 2008

Wohnort: Leipzig

Danksagungen: 713

  • Nachricht senden

38

Freitag, 13. Juni 2008, 11:03

6,3 l...da bläßt du aber ordentlich. :shock:
Ich bewege meinen JTD im Schnitt auf dem Weg zur Arbeit mit 5,5L-5,7L und abends, wenn Landstraße frei ist geht natürlich auch mal die Post ab. Wenn ich Frei habe ist´s mir eigentlich egal, aber ich bleibe trotzdem noch im Schnitt. 8-)

Aber zurück zum Thema: Habs Gestern auch mal ohne ASR probiert, konnte aber nicht wirklich nen Unterschied feststellen. Da wars aber auch Nass-ich probiers heute auch nochmal aus.

Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX


  • »DerWürfler« ist männlich

Beiträge: 989

Dabei seit: 23. Januar 2008

Wohnort: Leipzig

Danksagungen: 713

  • Nachricht senden

39

Samstag, 14. Juni 2008, 17:13

Habe jetzt auch noch mal ausgiebig "getestet" und konnte keinen Unterschied feststellen.

Ich kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, das die Motorleistung bei eingeschaltetem ASR im unterem Drehzahlbereich permanent reguliert wird. Soweit ich weiß greift das ASR nur ein, sobald Schlupf an der Antriebsachse entseht und dann wird die überschüssige Motorleistung für Sekundenbruchteile ( und das merkt man dann auch) reguliert. Es kann ja auch nicht im Interesse des Autoherstellers und Kunden sein, durch elektronische Sicherheitsvorkehrung, permanent Leistung zu reduzieren. Von daher gehe ich hier von einem "Placebo-Effekt" aus. Sorry, wenn ich euch jetzt euren Illusionen beraube... :oops:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »DerWürfler« (14. Juni 2008, 17:51)

Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX


Mannitu

Profi

  • »Mannitu« ist männlich

Beiträge: 1 076

Dabei seit: 2. August 2005

Wohnort: Italien/Südtirol

Danksagungen: 2754

  • Nachricht senden

40

Samstag, 14. Juni 2008, 17:45

Auch ich merke keinen Unterschied beim Abarth,

kleine Geschichte:
mein Bruder hatte mal einen gebrauchten Mondeo Bj1993 gekauft.
Als er ihn kaufte war ein Schalter unter der Handbremse verbaut, der die Stossdämpfer härter und weicher macht.
Wir 1 Jahr immer rumgefahren und immer wenn wir gedrückt hatten sagten wir beide: "Boa jetzt ist er härter und hält besser auf der Strasse"
Auch fuhr mein Bruder dann schneller als sonst.
Eines tages dann wollte er mal das Birnchen wechseln, da es nie leuchtete und als er den schalter rausmontierte war nix darunter "NIX" zu einer Fordwerkstatt, da er dachte der Kabel-Stecker kann ja irgendwo runtergefallen sein wo man ihn nicht sieht.
Der Meister ging zu den Reifen. schaute die Stossdämpfer an und sagte: Der hatt das nicht, den sonst würde ja das System sein, das mehr Öl in die Stossdämpfer drückt usw..

Fazit. Auch das ASR kann euch nur glauben machen das er schneller geht, gleich wie bei den Selespeedfahrer der sogenannte mystische 6 Gang. Aber das ist eine andere Geschichte.
Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.



Hab keine Homepage

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4 20v 5-Zylinder


Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!