stilo.info

Mhh schwer, denn in das System der Bremskraftverteilung kannst du nicht eingreifen.

Bremspedal => Bremskraftverstärker => Hauptbremszylinder => ABS Block => Bremse VA/HA

Wenn dann müsstest du den ABS Block prüfen. Alternativ könntest du das komplette System mal entlüften, nicht das vorne Luft drin ist.

Oder du hast das Standard-Stilo-Problem, dass die Bremskolben an der HA kaputt/schwergängig sind. Das bekommt fast jeder Stilo irgendwann. Hier hilft nur die Bremszange zu überholen oder neu kaufen.

Wird wohl nicht am Bremskraftregler liegen, klingt eher nach blockierten Bremskolben, die nicht mehr ganz zurückgehen!
Um dies zu prüfen, hinten aufbocken. Feststellbremse gelöst. Das Rad muß sich ohne Widerstand leicht drehen können. Dann mal kurz auf die Bremse drücken und es nochmal prüfen. Dreht sich das Rad schwer, dann liegt es am Bremskolben.
Mfg

Ich denke nichts das es am ABS Block liegt, denn würden irgendwelche Regelparameter aus der Reihe tanzen, würde der Stilo dir einen Fehler um die Ohren hauen. Auslesen könnte man den ABS-Block aber mal, ob ein Fehler hinterlegt ist.

Wenn der Verschleiß hinten zu hoch, liegt es zu 98% an den Bremskolben.

Zitat von »maki«

Hmm, tja, dann wird es wohl an den Bremsklötzen und den Zangen liegen. Ich habe den Eindruck, dass der Wagen beim Bremsen hinten stärker eingebremst wird. Die Beläge und Scheiben vorne habe ich vor über 100 tsd km wechseln lassen und sie sind immer noch gut. Hinten dagegen ist der Verschleiss doppelt so hoch. Daher meine Fragen. Eigentlich sollte es ja umgekehrt sein....

Warum sollte es umgekehrt sein, kommt darauf an, wann deine Beläge hinten gewechselt wurden! Gehe mal davon aus, dass deine Beläge hinten noch länger drauf sind als vor 100tsd Km. Und wenn dort seit langer Zeit nichts gemacht wurde, ist es fast schon offensichtlich, dass die hinteren Beläge mehr abgefahren sind als vorne. Und zudem kann der Bremskolben festsitzen (war bei mir auch so, brauchte einen neuen Bremssattel ) Allein mit Belagerneuerung hinten ist es nicht getan, spätestens beim Einbau wirst du merken, ob der Kolben sich überhaupt noch reindrücken lässt, weil du neue Beläge bei einem festsitzenden Kolben nicht reinbekommst! Wieso du auf den Bremskraftregler tippst, ist mir unverständlich. Wie Crossshot schon beschrieben, zeigt der dir einen Fehler an !
MFG

Na ja warum schreibst du das nicht gleich, besuch doch mal einen Bremsenprüfstand !
Mfg

Ein Bremsenprüftstand ist nicht dafür geeignet die maximale Bremskraft zu ermitteln sondern links/rechts Abweichungen. Der Wert der immer angezeigt wird, hängt stark davon ab ab, wie kräftig der Prüfer aufs Pedal drückt.

Oder es liegt an den vorderen Bremsen ! Bin jetzt überfragt !

Hi !

Ich kann den Hinweis von anderen Foren-Mitgliedern auf defekte hintere Bremssättel nur bestätigen !

Meist so nach spätestens 10 Jahren oder rund 150.000km sind die Kolben oder die Handbrems-Spindel fest !

Das führt nicht nur zu erhöhtem Verbrauch und Verschleiss von Scheiben und Belägen, sondern auch zu einem erhöhten Abrieb der Reifen !!!

Ich hab mir vor nem Jahr von profiteile.de den Sattel von NK für rund 70€ geholt, hier der Link :

https://profiteile.de/fiat-ersatzteile/b…r=price&dir=asc

(Einfach oben links die richtige Fahrzeug-Daten eingeben)

Seitdem keinerlei Probleme mehr und die Werte vom BremsenPrüfstand sind top und die Räder immer freigängig (d.h. ohne Schleifen der Bremsbeläge nach dem Lösen der Handbremse!)

Wichtig : Baujahr beachten, da die hinteren Sättel ab Mitte 2005 an der Aufnahme für die Bremsseile geändert wurden.

Ich hoffe, Du kannst mit dieser Info was anfangen....


Gruss, Martin

Wenn du mir deine Fahrgestellnummer schickst, dann gebe dir die zu deinem Stilo passende Ersatzteilenummer durch

Hallo maki,

ja bei der Teile-Lieferung ist bereits alles komplett und zum Montage vorbereitet : nur noch am Halter anschrauben, die Beläge einsetzen und die Handbremsseile oder die Bremsschläuche anbringen... (und Betriebs-Bremse entlüften)... fertig

Es kann allenfalls sinnvoll sein zu überprüfen, ob man bei der Gelegenheit die Handbremsseile oder die Bremsschläuche mit tauschen sollte...

Bei profiteile.de wird das Altteile-Pfand innerhalb von 2 Wochen zurückerstattet, wenn man die alten Bremssättel in "unzerstörtem" Zustand einfach in der Verpackung der "Neuteile" wieder zurückschickt.
Je nach Sattel-Hersteller beträgt das Pfand zwischen rund 20 und 50 Euro.

Zur Qualität der verschiedenen Hersteller kann ich natürlich nichts sagen. Der Kauf von aufbereiteten Austausch-Teilen ("remanufactured" oder "refurbished") ist und bleibt immer ein Risiko.

Als einzige sinnvolle Richtlinie kann man das Material des Sattels heranziehen: Er sollte aus Aluminium und nicht aus Eisen gefertigt sein.

Ich hoffe, diese Infos sind dir nützlich.

Gruss