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Italo-Welt

ESP/ASR greift in Kurven zu früh

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fk2000

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21

Freitag, 20. April 2007, 14:36

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macht ja nix :-)



auf nach muc an die isar zum flaucher und baden



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darkman6

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22

Freitag, 20. April 2007, 22:58

ich bin auch noch nicht schlau geworden.
wenn ich richtig in ne kurve hacke dann reagiert garnix...erst wenn das heck leicht kommt. und das mit 100 in der kurve.

in der selben kurve mit 60 und schwubs es rattert leicht im pedal die vorderräder werden abgebremst und da ist es wieder. ist definitiv das esp.

ich denke bei ner spureinstellung haben die genaue werte für fiat oder vw und audi.
und die werden eingestellt egal welche felgen reifen und tieferlegung der wagen hat

Mein Stilo: 1.6er 16V,Tempomat,2-Zonen klimatronic,dämmerungssensor,regensensor.einparkhilfe,getönte scheiben,aez xylo 7x17 mit 215/45er, 30er eibach, navi tomtom, Soundsystem. mattig grill, Novitec scheinwerferleisten; Bosi Edelstahl sportauspuff 148x75,

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Spock

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23

Mittwoch, 30. April 2014, 22:00

Habe das gleiche Problem seit einigen Monaten.

Anfangs wars nur selten und nur in einer Speziellen Kurve. Dachte mir da noch nix schlimmes dabei.
Später dann bei Langgezogenen Linkskurven und über 50km/h
Und seit nen paar Tagen auch in gleichartigen Rechtskurven.

War gestern sehr interessant auf die Autobahn zu fahren... Erst eine Linkskurve und dann eine Rechtskurve... in beiden hat das Teil eingegriffen.

Die Werkstatt hat aber den Spaß schon ausgelesen, aber keinen Fehler gefunden.

In einen anderen Forum (google sei dank) hieß es dass das Steuergerät selbst der Fehler ist, was ich auch schon vermutete...
Und Gott sprach zu den Steinen... Wollt ihr Stilo Fahren?
Darauf antworteten die Steine... NEIN! Dazu sind wir nicht hart genug...

Mein Stilo: Fiat Stilo Multiwagon 1.6 16V

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germanconnect

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24

Montag, 19. Mai 2014, 14:01

Heyho, habe dasselbe Problem egal ob Sommerreifen (19 Zoll, 215/35/19) oder Winterreifen (15 Zoll, 195/65/15).

MEGA NERVIG!!!!
Kann nur bestätigen, dass wenn man in manche Kurven langsamer hineinfährt das ESP eher greift, als wenn man volle Lotte in die Kurve brettert.

Was ich auch noch festgestellt habe...
Beispiel: Die Lampe blinkt bei der Auffahrt auf die Autobahn...wenn ich nun das Lenkrad in der Kurve hin- und herreiße, aber nur soweit das sich die Kurvenlage des Autos nicht verändert, geht die Lampe aus.

Ein Update wäre echt cool... gibts mittlerweile irgendwelche Erfahrungswerte ob dies wirklich möglich ist oder ist das nur ein Gerücht gewesen?

Gruß

Mein Stilo: 1.6 16V 2002er

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STILO-MATZE

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25

Montag, 19. Mai 2014, 15:43

Ich habe das auch gehabt ,aber seit dem ich ein neues Lenkgetriebe drin habe ist es nie wieder vor gekommen . War immer auf langgezogenen links kurven ,ging die Lampe an und ich konnte nicht mehr beschleunigen .

Mein Stilo: Stilo 1.8 16V

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crossshot

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26

Montag, 19. Mai 2014, 15:56

Ich werfe mal folgende Dinge in den Raum:

- Fahrwerk ORDENTLICH und KORREKT vermessen?
- Stoßdämpfer = Laufleistung?
- alle übrigen Fahrwerkkomponenten intakt?
- Federbruch vorne geprüft (letzte Windung)?
- Lenkwinkel kalibriert?
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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Bullett

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Dienstag, 20. Mai 2014, 10:26

würde einfach mal beim fahren die Parameter auslesen von der Raddrehzahl.
die Signale müssen beim geradeaus fahren gleich sein, wenn nicht würde ich das rad das abweicht mal überprüfen (ABS Sensor, Abs-Ring)
und sollte das nichts Helfen, ich hab aus einer Fiat Werke erfahren, dass die Schweißnaht des Drehstabs in der Hinterachse reißen.
Ebenfalls hatte ich so einen Fall wo das ESP bei langen links Kurven die man etwas flotter gefahren ist eingegriffen hat, die Ursache dafür war das Traggelenk vorne rechts.

Grüße Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage

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crossshot

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Dienstag, 20. Mai 2014, 10:36

Drehstab beim Stilo an der Hinterachse???? Wo hast du den denn gefunden ?(
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
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Bullett

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29

Freitag, 12. September 2014, 14:59

Hey Crossshot,

bin gerade über das alte Thema gestoßen

Hier die Antwort:



Der Strich stellt den Drehstab da und der Pfeil zeigt auf die Schweißnaht

Bei Kurvenfahrten verhindert der Drehstab das Verwinden der Hinterachse.

Gruß
Bullett

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Spock (12.09.2014)

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Freitag, 12. September 2014, 15:40

Ist ja verrückt, muss ich mir bei Gelegenheit mal ansehen. Sprich die haben es sich gespart die HA massiver zu konstruieren und haben stattdessen einfach eine Verstärkung eingeschweißt?!

Danke :023:
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Freitag, 12. September 2014, 16:09

Crosshot

Wie kann man die lenkung kalibrieren ?

Bei mir schleift das linke rad beim linkseinschlag

Spock

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Freitag, 12. September 2014, 20:05

Um die Lenkung fürs ESP zu kalibrieren, müsstest du eigentlich nur die Batterie lange genug abklemmen und wieder anklemmen, danach müsste er dir beim Einschalten der Zündung sagen, dass ESP/ASR nicht verfügbar sind und du ins Handbuch schauen sollst.

Soweit ich mich erinnere muss das Lenkrad vollkommen gerade da stehen. Eine Viertel umdrehung nach Links, wieder zurück auf gerade und noch mal eine viertel Umdrehung nach rechts.

Sicher dass es das Rad ist was schleift und nicht die Bremsscheibe am an dem Schutzblech? So wars zumindest bei mir.
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Freitag, 12. September 2014, 20:05

Das kannst du damit nicht ändern. Bei Kalibrieren geht es um den Lenkwinkelsensor.

Wo schleift das Rad? Tiefergelegt?
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cu1082

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Freitag, 12. September 2014, 21:13

Ich hab kein esp ;-)

Es schleift innen am radkasten, ist nicht tiefer, die federn sind neu und sind original felgen 17 zoll mit 215/45 drauf

cu1082

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Montag, 29. September 2014, 13:24

Häufiges problem sind auch unterschiedlich stark abgefahrene reifen.

Da ergibt sich häufig eine unterschiedliche geschwindigkeit der reifen und esp regelt.
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