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Augustin-Group

Skywalker007

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Donnerstag, 20. März 2014, 21:14

Fahrwerk | Poltern | Schlagende Geräusche

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Fiat Stilo: BJ 09/2006 | 1,4 l | 95 Ps |ca: 60000 Km | 5 Türig


Hallo,

habe folgendes Problem.

Die Strasse wo ich wohne wird gerade neu gemacht also wenn ich auf der noch nicht fertigen Strasse fahre(Dreckweg mit unebenheiten) Polters vorn und wenn dann die fertige Strasse anfängt wo dann der Absatz kommte schlägt es vorn (überträg sich bis aufs Lenkrad,leichter hieb) beim überfahren der Kante. Wenn ich über einem Plattenweg fahre denke ich mir fällt die Voderachse ab.Bei gerader Fahrbahn keine Geräusche. Poltern sporadisch je nach zustand der Strasse.

Werkstatt Besuch:

Gelenke,Radlager,Spurstangenköpfe neu,Domelager wurden gefettet,Antriebsgelenke,Querlenker,Koppelstangen,Stoßdämpfer wurden Überprüft und sind OK.

Jetzt habe ich im Forum gelesen das man die Koppelstangen eigentlich nur im Ausgebauten zustand richtig prüfen kann (Gelenk) und die zu 90 % die ü
Übeltäter sind. Ist das richtig ?

MFG

Mein Stilo: Stilo BJ. 2006 | 1.4 l | 95 Ps | 5 Türig


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crossshot

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Freitag, 21. März 2014, 08:11

Sagen wir mal so: die Koppelstangen kosten 15 bis 20 EUR pro Stück. Die kann man schonmal zum Testen wechseln. Schadet beim Stilo und bei der Laufleistung gewiss nicht.

Das Poltern kann aber auch von der Konstruktion der VA kommen. Die Karosse vom Stilo liegt nur auf dem Domlager auf ist nicht fixiert. Sprich das hält nur durch das Eigengewicht des Stilos. Oben am Dom hast du dann einen Teller, der das Federbein vorm Rausfallen schützt. Dieser Teller kann bei großen Unebenheiten auf den Dom knallen. Der Teller ist i.d.R. ein bis zwei Zentimeter über dem Dom und bewegt sich beim Lenken.

Bei vielen anderen Fahrzeugen und Marken wird das Domlager mit dem Dom verschraubt. Das ist eine deutlich bessere und vor allem ruhigere Konstruktion.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Phil_FA24170

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Freitag, 21. März 2014, 09:06

Ich denke mal es werden die Domlager sein das die oberen Teller des Lagers das es vorm herausfallen sichern soll zu viel spiel hat. Schnelle abhilfe ist Zwischen dem Domlager und dem Teller eine kleine runde Hartgummischeibe unterlegen und dann sehen ob es weg is.

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Skywalker007

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Freitag, 21. März 2014, 21:26

Danke für die schnelle Antwort,

werde erstmal die Koppelstangen wechsel.

mfg

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STILO-MATZE

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Samstag, 22. März 2014, 09:12

Ich denke mal es werden die Domlager sein das die oberen Teller des Lagers das es vorm herausfallen sichern soll zu viel spiel hat. Schnelle abhilfe ist Zwischen dem Domlager und dem Teller eine kleine runde Hartgummischeibe unterlegen und dann sehen ob es weg is.
Sag mal,hast Du ungefähre Maße wie groß die Scheibe sein soll. Poltert nämlich auch bei mir. Muss man dann kompletten Stoßdämpfer ausbauen nehme ich mal an. Im Sommer will ich eh Sportfedern einbauen und würde das dann gleich beheben.

Gruß
Matze

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Roydmd

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Samstag, 22. März 2014, 17:56

Dieses Problem hatte ich ebendfalls und hab alles was Du aufgezählt hast gewechselt und am Ende war es bei mir das Lenkgetriebe...
Wenn dein Wagen auf gerader fläche steht mal die Räder gerade stellen und mal an den Lenkstangen ziehen und drucken...
wenn da Spiel ist, wird deine Schnecke im Lenkgetriebe ausgeleiert sein und beim fahren auf unebenheiten mit Kanten knallt es...
Ein Überprüfen geht leider nur unter Last also wenn der Wagen steht...ist er auf der Bühne kannste den Fehler leider nicht feststellen....
Gruß Roy
Schaust Du mal hier...
Klacken an der Vorderachse beim seitlichen Wackeln
Hab ich noch gefunden...
Was du nicht probierst..kannst Du auch nicht...
http://blaue-saecke.de.tl

Mein Stilo: 2004 Fiat Stilo SW.. 30 mm Fahrwerk Speedparts,Supersport 2x80, Leder,Navi,Tele,Klima usw


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Phil_FA24170

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Samstag, 22. März 2014, 19:55

Ich denke mal es werden die Domlager sein das die oberen Teller des Lagers das es vorm herausfallen sichern soll zu viel spiel hat. Schnelle abhilfe ist Zwischen dem Domlager und dem Teller eine kleine runde Hartgummischeibe unterlegen und dann sehen ob es weg is.
Sag mal,hast Du ungefähre Maße wie groß die Scheibe sein soll. Poltert nämlich auch bei mir. Muss man dann kompletten Stoßdämpfer ausbauen nehme ich mal an. Im Sommer will ich eh Sportfedern einbauen und würde das dann gleich beheben.

Gruß
Matze

Einfach nur in der größe des Teller im Motorraum oberhalb der Domes der das Federbein sichert. Ist einfach nur die Mutter lösen von oben und gut ist, dann kann man es direkt runternehmen.

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Skywalker007

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Dienstag, 25. März 2014, 20:24

So habe die Lenkung überprüfen lassen. alles OK
habe jetzt auch Gummi unter den Domtellern gelegt, hatte auf der Fahrerseite einen Spalt unter den Teller(er hing förmlich in der Luft aber auf der Beifahrerseite nicht. Wie kann das sein?

ob es geholfen hat schreibe ich noch,,,


Was ist der Unterschied ,

Koppelstange zu verstärkten Koppelstangen?

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crossshot

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Dienstag, 25. März 2014, 20:38

Der Teller darf nicht aufliegen. Liegt er auf stimmt etwas ganz gewaltig nicht! Der Teller muss sich bewegen beim Lenken!

Lass mal das Federbein auf der betreffenden Seite überprüfen.
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Skywalker007

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Dienstag, 25. März 2014, 23:39

um dem Teller ist ein Gummiring,,also liegt er nicht auf,,,der Gummiring liegt auf dem dom auf,,,

(der Teller ist im Gummiring eingelassen) habe das der Fiat Werkstatt gezeigt und die meinten das das ok ist,,


also jetzt verstehe ich nix mehr,,,,

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crossshot

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Mittwoch, 26. März 2014, 08:24

Der komplette Teller samt Gummiring muss über den Dom schweben, damit er sich beim Lenken frei bewegen kann.

Mach mal die Motorhaube auf und lass jemanden lenken und du guckst dir das Schauspiel an. Dann weißt du, warum die Dinger schweben müssen.
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Mittwoch, 26. März 2014, 10:15

also muß Spiel sein zwischen Dom und Teller(gummiring),,,,

und wie ist das da gemeint:

Zitat von »Phil_FA24170«
Ich denke mal es werden die Domlager sein das die oberen Teller des Lagers das es vorm herausfallen sichern soll zu viel spiel hat. Schnelle abhilfe ist Zwischen dem Domlager und dem Teller eine kleine runde Hartgummischeibe unterlegen und dann sehen ob es wer is.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


der teller liegt auf einer Schraube auf und geht nicht weiter runter,,,und auf der Fahrerseite ist ein Spalt von 2-3 mm zwischen gummi und dom und der Teller liegt auch auf der Schraube auf(bild folgt)




-------------------------------------------------------------
Wo ist der Unterschied ,


Koppelstange zu verstärkten Koppelstangen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Skywalker007« (26. März 2014, 10:28)

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Bullett

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Mittwoch, 26. März 2014, 11:03

wenn nach dem lösen der Schraube die gewindestange erst noch etwas abfällt und dann der Teller erst spiel bekommt würde ich auf eine gebrochene Feder oder ein Defektes Domlager tippen

Gruß
Bullett

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Mittwoch, 26. März 2014, 11:52

Schau mal hier

normal so, Domlager!!??
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Mittwoch, 26. März 2014, 11:56

Federn wurden von der Werkstatt schon gescheckt,,,sind OK,,Domlager sieht man nur im ausgebauten Zustand,,,ob Ok
Gewindestange geht nicht zurück,,,

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Mittwoch, 26. März 2014, 12:38

habe mir die Bilder angeschaut,,,da liegen die Teller sehr frei,,,,und bei mir liegt der teller zwar auch frei,,nur der Gummirand liegt auf dem dom auf,,,der Teller kann sich ja noch frei bewegen,,,oder sehe ich das falsch,,,


kannst du mir sagen was der Unterschied bei den Koppelstangen ist. Verstärkt und nicht Verstärkt,,,,,

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Mittwoch, 26. März 2014, 13:28

Verstärkt bedeutet nur, dass der Kugelkopf nicht so schnell ausleiert. Da geht es nicht um die Stange selber sondern um den Kugelkopf.
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Mittwoch, 26. März 2014, 17:50

kannst du mir sagen was der Unterschied bei den Koppelstangen ist. Verstärkt und nicht Verstärkt,,,,,
Das kann ich dir ganz genau sagen! Ich habe mir den spaß gemacht und verglichen...
Bei den Mapco siehst du das Innenleben.. das ist hier aus einer Metallhülse! ich denke Messing oder nur mit Messing überzogen.

Bei den Originalen ist das aus Kunststoff!

Bei mir kommt wenn es soweit ist, nichts anderes mehr rein wie Verstärkte!

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!


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Mittwoch, 26. März 2014, 19:22

Bei meinem waren die org. KS bis 40.000 Km drin. Dann ging eine hops. Ich habe dann verstärkte von Meyle eingebaut. Da ging eine dann nach nicht einmal 30.000 Km flöten. Die habe ich durch welche von Mapco ersetzt. Bis zum Verkauf vor ein paar Wochen mit 90.000 Km keine Probleme.


Also verstärkte sind nicht immer besser.
mfG TINO

Mein Stilo: 1.8->145 PS by TT-Chiptuning | 3t | DYNAMIC | Bj 05/06(Facelift) | New Orlenas Blau Met. | Xenon | LEDayline TFL+NSW | PDC | 2/3 Winterpaket | org. MP3-Radio | Tempomat | schw. getönte Scheiben | div. org. Stilo-Interieur | Eibach 30/30 | OZ ENVY


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Mittwoch, 26. März 2014, 19:42

Habe jetzt mal die Koppelstangen kontrolliert,,

hoch- runter kein spiel
Die Kugelköpfe lassen sich leicht drehen(links rechts) als wenn sie locker wären. ist das normal?

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