Fahrwerk Umbauen

Fischle63

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Sonntag, 18. Juli 2010, 09:17

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Hallo Freunde,

Ich habe mir nen Stilo 2002 1,9 JDT (192ér) gekauft.
Nun hat das Teil Sportfedern mit Alu-Felgen und Niederquerschnittreifen (215) drauf.
Ist mir zu Hart, da ich gerne Reise.

Ich möchte gerne die Orginal-Federn und Orginal-Reifen wieder drauf haben.
Ist der Umbau auf Orginal OHNE Werkstatt zu bewältigen?

By The Way... Währe jemand zum Tausch bereit (Orginal gegen das was ich hab)

Gruß
Peter

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dom

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Sonntag, 18. Juli 2010, 11:54

Natürlich ist das zu bewältigen, ist halt immer die Frage wie fit man ist, ob das benötigte Werkzeug zur Hand steht und ob man sich mit Wagenheber anstatt Hebebühne zufrieden gibt.

Was den Tausch imens einfacher machen würde, wäre wenn du das originale Fahrwerk komplett montiert mit Domlagern bekommst. Dann ist der Tausch ähnlich eines Reifenwechsels.

Andernfalls musst ud mit Federnspannern arbeiten um die Domlager abzumontieren und diese sind, sofern man keine teuren Spanner hat, nicht ganz ungefährlich

Wenn dir die Feder springen geht, kanns ganz schön ins Auge gehen!

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felix4389

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Sonntag, 18. Juli 2010, 23:22

ich weiß jetzt mal nicht ob passt aber wenn ja würde ich tauschen. gern auch komplettes fahrwerk.
wissen möchte ich aber erst ob du ein gutachten für die federn hast bzw welcher hersteller das ist. die dimensionen der federn (tieferlegung) wären auch toll.
was ist das fahrwerk bzw der wagen gelaufen??

danke

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Fischle63

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Montag, 19. Juli 2010, 15:38

Hallo und vielen Dank für die schnelle Hilfe,

Werde Bilder machen und reinstellen vom Stilo.

Die Daten Vom Fahrwerk kommen Heute noch, sobald meine Regierung
wieder zuhause eintrifft :-)
(Alle Papiere sind im Wagen.)

Meine Kenntnisse in Bezug auf Autoschrauben beläuft sich auf:

Kopfdichtung Wechseln (Passat,Twingo)
Stoßdämpfer und Federn Tauschen (Passat)
Diverse Schweißarbeiten....
Elektrik jegwelcher Art (Hobby)
Bin nicht scheu, mit dem Wagenheber zu arbeiten, wenn gerade
keine Bühne in der nähe ist.

Allerdings habe ich noch nie ein Komplettes Fahrwerk gewechselt!
Aber wenns wie Reifenwechsel gehen soll.......

Gruß
Peter

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felix4389

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Montag, 19. Juli 2010, 16:55

sofern man komplett mit domlager tauscht, ist es wirklich nicht soo schwer. würds aber aufjeden fall auf ner bühne machen und zu zweit.

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Motoracer

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Montag, 19. Juli 2010, 17:24

also ich schaffs in 1h in Ruhe.

keine große Sache eig.

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felix4389

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Montag, 19. Juli 2010, 17:37

1h !! boa das ist nicht schlecht herr specht. aber schon des öfteren gemacht und daher die übung oder?
ich hätte jetzt locker 2h veranschlagt...

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dom

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Montag, 19. Juli 2010, 17:40

Naja die meiste Arbeit geht wohl dabei drauf das passende Werkzeug herbei zu suchen und den Wagen hoch und runterzu bocken

Hinten sinds nur 2 Schrauben pro Dämpfer, Feder kann dir ja so schon jeder klauen, da brauchts kein Werkzeug für.
Und vorne sinds 3 Schrauben plus die Befestigung der Leitungen, also wenn man das Domlager drauf lässt.

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Motoracer

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Montag, 19. Juli 2010, 18:20

Ja klar hab ich das schon paar mal gemacht

Ich bau dir in der Zeit auch ein Gewindefahrwerk ein...mit einstellen.

Vorn die Haube auf.... dann die Dämpfer oben locker drehen...(am Domlager)
Auto auf die Hebebühne... Alle Räder runter.. die Schrauben lösen (die 2 unten)... dann oben noch die Schraube komplett lösen (oben am Domlager).

Dann hinten unten und oben Schrauben lösen und Feder raus.

Zusammenbau mit neuen /anderen Komponenten jeweils rückwärts.

Ich hab ne gut sortierte Werkstatt und hatte da eig noch nie Probleme.

Ich denke wenn mir einer das Werkzeug hin hält was ich immer brauche schaff ichs bei dem standardfahrwerk auch in ner halben Stunde.

Müsste man mal ausprobieren

Aber wie gesagt... ich mach das nicht zum ersten mal...

Gruß Kai

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Fischle63

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Montag, 19. Juli 2010, 20:35

So, Chefin ist da....

Der Tacho zeigt 200.000 Km.

Habe ein Dekra-schrieb (Teilegutachten) über Eibach Federn Tieferlegungssatz.
Bezeichnung: Vorne 11-30-001-02-VA
Hinten 11-30-001-01-HA

Wenn man so eure Erfahrungen liest, schein es ja wirklich keinen große Sache zu
sein....(Wenn manns schon mal oder öfters gemacht hat)

Wir werden sehen.....
Auf jeden Fall werde ich Bericht erstatten...

»Fischle63« hat folgende Bilder angehängt:

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Montag, 19. Juli 2010, 20:56

und falls du keinen findest der das komplette fahrwerk mit dir tauschen will hätte ich noch die original federn vom stilo hier rumliegen (ca. 25tkm gefahren), da bei dir wohl nur die Federn getauscht wurden, wäre das original "komfort"

Gruß,

Dennis ;-)

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Montag, 19. Juli 2010, 21:18

Aber die Eibachs sind doch nit hart, glaube du wirst nach dem Aufwand bissl enttäuscht sein. Und die Alufelgen sind doch auch Original Fiat?

Wenn dann musst schon die Original Federn mit den kleinen 15" Stahlfelgen fahren, sonst bekommst keinen Komfort.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

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Motoracer

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Montag, 19. Juli 2010, 21:18

Wasn das für ein 1,9er?

Der 140 PSer hat z.B andere Bolzenabstände... (die gleichen wie der 2,4er) aber andere als der 115 PSer Diesel... oder der 80 PSer Diesel... und andere als der 1,8er

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Dienstag, 20. Juli 2010, 16:11

Also wenn ich das richtig verstehe, brauche ich nur normale 15" Räder mit orginal-Federn.

Will ich haben.... : :-)

Habe beides nicht, aber der Dennis hat noch Orginal-Federn rumliegen.
Tausch gegen die Eibach oder Kaufen ?????

Ein Anfang wäre gemacht....

Nicht vergessen: Muß ich dann zum TÜV, wegen der Orginal-Federn?

Keine Ahnung, wie das hier jetzt von statten geht zwecks Tel.Nr oder E-mail.
(Bin ja erst ein paar tage Computerbesitzer und darf keine Tellefonummern oder sowas
angeben) Sagt mein PC-Experte.

Ich glaube, meine E-Mail steht hier irgendwo.

Gruß

Peter

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Dienstag, 20. Juli 2010, 16:12

Upps....115 Ps habe ich

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Motoracer

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Dienstag, 20. Juli 2010, 16:30

beim 115PSer kann es aber durchaus sein das die gleichen Federn wie auf meinem 1,9er drauf sind... ich hab wie gesagt nur andere Aufnahmen an den Dämpfern.

Ich hätte die Federn noch da.

Hab ich das jetzt richtig verstanden das du noch Eibach Federn hast und die tauschen willst?

Gruß Kai

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Mittwoch, 21. Juli 2010, 15:35

Richtig!

Meine Eibach gegen Orginal Federn.

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Bello

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Samstag, 2. April 2011, 17:30

Hallo,

ich will Vorne neue Stoßdämpfer einbauen, da meine jetzigen nach 150tKm nicht mehr so wollen.
Wen ich es richtig Verstanden habe, ist es einfacher wen ich mir gleich neue Stoßdämpfer mit Federn im Paket hole. Als nur die Dämpfer zu Tauschen.

So rein von der Arbeit her ?

Danke

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klingl_dingl

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Samstag, 2. April 2011, 17:54

na klar...!!
wenn du vorne an den stoßdämpfer willst, musste zwangsläufig die feder mit rausbauen!!!
von daher, kannste gleich beides tauschen!! 8-)

Gruß Michi