Fahrwerksfedern/Tieferlegungsfedern

Multiwagon_Driver

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Freitag, 4. Juli 2014, 23:05

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Hallo,

hat jemand ggfs die Eibach Federn verbaut? Ich interessiere mich für die SportsLine, jedoch frage ich mich, ob das mit 45/30 lange mit Seriendämpfern gut geht...
Es gibt ja noch das ProKit 30/30 - gibt es damit Erfahrungen? Oder was habt Ihr so im MultiWagon?
Eventuell möchte ich auch andere Felgen holen, aber da bin ich mir mit der Größe unsicher... Da ich viel fahre... Reichen 17"?
In dem Bilderthread zum Thema sind leider kaum noch Bilder zu sehen

Danke!

Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio

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Samstag, 5. Juli 2014, 17:54

Ich habe zwar nur den 3 Türer aber kann ja trotzdem meinen Senf dazugeben.
Ich fahre mit 30er Eibach und 8x18" Schmidt Felge.
Was soll ich dazu sagen?
Er ist durch die Federn vor allem in Kurven etwas sportlicher geworden.
Optisch könnte er aber nochmal ein Stückchen tiefer (ist aber wahrscheinlich genau das richtige Mittelmaß aus Optik und Komfort)
Die 18er Felgen mit 215er Reifen sind für meinen kleinen 1.4er Motor beinahe schon zu breit

Fazit: Sieht gut aus, fährt sich gut, alles gut!
Hier ist meine Kombi zu sehen.

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Samstag, 5. Juli 2014, 18:48

Okay,
Danke bereits...
Kannst Du ggfs mal den Abstand Radlaufkante/Nabe messen..?
Wieviel Mehrverbrauch hast Du mit den 18", bzw was fährst Du im Winter?
Da ich schon Vielfahrer bin, ueberlege ich nur 17" drauf zu machen, aber glaube als erstes müssen die Federn rein...
40mm sollte ja mit Seriendämpfern gehen...

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Samstag, 5. Juli 2014, 22:15

Wieviel Kilometer haben denn die jetzigen Dämpfer schon runter? Alles über 100.000km macht eigentlich keinen Sinn weiter verwendet zu werden. Selbst bei 70.000km würde ich direkt die Dämpfer mit tauschen.

Ob 30/30 oder 45/30 musst du entscheiden. Ich würde aber 45/30 nehmen, weil der Stilo von Haus aus der hoch ist und bei 30/30 die Gefahr besteht, dass er einen Hängearsch bekommt (hinten tiefer als vorne).

Eibach kann man ansonsten bedenkenlos verwenden.

Wegen Felgen: nimm das was dir gefällt hätte ich gesagt. Je größer die Felgen, desto weniger Gummi und desto weniger Komfort. Sprich ein Stilo mit Eibach-Federn UND 18" Felgen kann schon ordentlich hart sein. Ist alles Geschmackssache.

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Samstag, 5. Juli 2014, 22:54

Knappe 117tkm hat der drauf, Dämpfer wurden aber lt. ServiceHeft/vorliegender Rechnung beim Vorbesitzer bereits erneuert, daher wollte ich nur Federn nehmen...
Mit geht's eben darum, ob mit den 45/30 überhaupt genug Vorspannung vorhanden ist...
Klar, das es straffer wird, im letzten Auto hatte ich auch ein Gewinde, jedoch soll der MW praktisch bleiben und nur "dezent" tiefer, daher sollen nur Federn rein...
Muss eben wohl dann mal zur Probe zu einem Reifenhändler/Felgendealer, um das direkt zu sehen, aber keine Lust das es dann nach nix aussieht...
Optisch gefallen mir die Ronal R50 Aero oder die Dotz Mugello recht gut, für ein dunkles Auto mit schwarzen Scheiben sicherlich dezent aber schick.
Fährt hier auch jemand mit Versatzschrauben? Denn das einzige was wirklich Mist ist, ist der Lochkreis von 4x98...!
Danke!

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Sonntag, 6. Juli 2014, 00:02

Mein Verbrauch hat sich nicht sonderlich geändert.
Selbst auf den 17" Speedline Felge sind 215er drauf (im Winter)
Stehe meist bei um die 7l auf 100km. Mal mehr mal weniger, je nachdem wie bekloppt ich gerade fahre

Morgen kann ich mal messen (bei mir ist vorn ein wenig höher da vorn durch den kleinen motor nicht so tief kam)
Und ich begrüße natürlich glatte asphaltierte Straßen mit den 30er Federn, 18" Felgen und 35mm Reifen

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Sonntag, 6. Juli 2014, 00:06

Gut, dann hält sich das ja in Grenzen..
Danke fürs nachmessen, kannst Du evtl dann auch ein Bild mit Sommer- und eins mit Winterrädern posten? Das wäre Klasse!

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Sonntag, 6. Juli 2014, 10:44

Vorn ca. 36cm und hinten 35cm bis Radnarbenmitte.
Bilder mit Sommer- und Winterreifen sind im dem Thread,
den ich oben bereits verlinkt habe.

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Sonntag, 6. Juli 2014, 13:29

Okay, Danke!
Das geht, wobei ich gerne etwas weniger Platz im Radkasten hätte... Bei meinem vorherigen Audi waren es 26,5 und 27cm Abstand, allerdings mit Gewinde-FW.
Werde mich für die 40mm Federn entscheiden, notfalls kommen später mal gelbe Konis rein.
Die 18" sehen optisch schon sehr gut, da muss ich mir dann echt überlegen ob 17" oder 18".

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Sonntag, 6. Juli 2014, 16:11

Unter 30cm geht beim Stilo nur sehr sehr schwer und 18" gehen dann schon gleich Dreimal nicht. Außerdem bringt es fahrdynamisch rein gar nichts, außer das er sich fährt wie ein Sack Nüsse. Die tiefsten Federn gibt es von Lowtec aber die ohne kürzere Dämpfer macht keinen Sinn.

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Sonntag, 6. Juli 2014, 16:17

Ich will ja auch nicht auf eine maximale Tiefe, war nur etwas "erstaunt".
Werde nach Recherche wohl doch die Eibach SportsLine nehmen, sollten die Dämpfern aufgeben, kommen gelbe Konis rein...
Als Felgen werden es wohl definitiv die Dotz, sollte ich nicht irgendwo ein Schnäppchen sehen...
Zum unter 30cm... Hatte ein H&R tiefe Version mit anderen Stabis, fuhr sich sehr gut am Turbo, aber ist auch ein komplett anderes Auto gewesen...!

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Sonntag, 6. Juli 2014, 17:17

Tja, das ist aber das Problem am Stilo: es gibt außer Fahrwerke keine anderen Fahrwerkskomponenten. Keine Stabis, keine Domlager - einfach nichts womit man das scheiß Fahrwerk (egal welches verbaut ist) besser machen könnte.

Für den Multiwagon gibt es den Stabi vom Uproad und der ist 1cm dicker. Das wäre das einzige...

Und wegen Tieferlegung: die Karosserie gibt das einfach nicht her. Stoßstangenbefestigung, Rahmen, Radhausschale und Ölwanne zeigen dir den Mittelfinger.

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Sonntag, 6. Juli 2014, 17:38

Dann werden es eben die Federn, wie gesagt, notfalls die Konis später....
Soll ja eh praktisch bleiben...
Danke!
PS: K-Sport fertigt viele FW-Komponenten auf Wunsch an, Wiechers zB ebenso Stabis und Streben, nur als Hinweis...

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Montag, 7. Juli 2014, 16:11

Eben noch etwas umgesehen, die Motec Nitro werden als 17" nun auch in 4x98 angeboten...der Vorteil der Felgen ist das geringe Gewicht von nur 8,1kg bei der Größe...

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